Hvað eiga Pepsi og orrustuþota bandaríska hersins sameiginlegt, spyrðu? Stærðfræðivilla upp á tæpar 7 milljónir. Forvitinn?
Er sjö milljónir mikið fyrir þig? Jæja, það fer líklega eftir því hvað þeir þýða fyrir þig. En það má gera ráð fyrir því að þegar kemur að tölum á þessu sniði séum við að tala um eitthvað sem er utan seilingar fyrir hinn almenna lesanda. Það kemur í ljós að milljónir eru ekki alltaf vandamál eins og Bandaríkjamaður sem reyndi að vinna mál gegn PepsiCo á tíunda áratugnum komst að því. Markmiðið var... AV-1990 Harrier II orrustuflugvél bandaríska hersins. Já, þetta er orrustuþota bandaríska hersins. Hvorki meira né minna. Við skulum reyna að skilja allt.
Lestu líka: Smartshooter anddrónakerfi Ísraels: Hvað er það og hvernig virkar það?
Pepsi og AV-8 Harrier II
Þetta byrjaði allt með auglýsingu árið 1996 þar sem Pepsi-Cola, eitt stærsta snakk- og gosfyrirtæki Bandaríkjanna á þeim tíma, kynnti nýja tryggðaráætlun sína í Bandaríkjunum. Reglur „Pepsi Stuff“ kynningarinnar voru einfaldar - fyrir kaup á sérmerktum Pepsi-dósum fékkst þú stig sem hægt var að skipta fyrir stuttermaboli, húfur, töskur, jakka og aðra hluti með merki vörunnar vinsælu. Þar sem vörumerkið var mjög vinsælt, og markaðsherferðin miðaði að því að sýna hversu „svalt og ungt“ Pepsi var (það var þá sem fræga frasinn um hina svokölluðu „Pepsi-kynslóð“ birtist), var kynningin mjög vinsæl. En þetta var ekki nóg fyrir markaðsfólk.
Áðurnefnd auglýsing var aðeins 40 sekúndur að lengd og endaði með skilaboðum um að sjö milljónir punkta myndu fá þér... AV-8 Harrier II orrustuþotu. Það er bardagamaður af nýjustu kynslóðinni.
Ég mun fjalla nánar um þennan bardagakappa hér að neðan, en í stuttu máli þá var hann flottasti bardagamaðurinn á þeim tíma. Það var nánast frábært vegna þess að það sem einkenndi hana var hæfileikinn til að framkvæma stutt og lóðrétt flugtök og lendingar (V/STOL), þó að við þessar aðgerðir gæti hún hagað sér eins og venjuleg flugvél.
Þessi þáttur, nefnilega hæfileikinn til að lenda og taka á loft án þess að nota sérstaka flugbraut, var notaður í auglýsingum. Í myndbandinu birtist AV-8 Harrier II orrustuflugvél fyrir framan skólabygginguna sem gleður alla nemendur og verður aðalpersóna myndbandsins vinsælasti unglingurinn í hverfinu þökk sé Pepsi-Cola flugvélinni. "Það slær strætó, er það ekki?" bætir auglýsingaleikarinn við.
Auðvitað var lendingarvettvangur AV-8 Harrier II þotunnar tölvugerð, en áletrunin um að fyrir sjö milljónir Pepsi-punkta sé hægt að fá alvöru orrustuþotu olli talsverðu fjaðrafoki meðal Bandaríkjamanna.
Pepsi auglýsingin vakti einnig athygli John Leonard, 21 árs viðskiptaháskólanema á þeim tíma, sem hafði aðeins áhuga á einum verðlaunum. Hann sagði við sjálfan sig: "Þar sem Harrier getur klifrað svona, af hverju miða ég þá ekki aðeins hærra en teiginn?" Hann byrjaði að safna Pepsi-stigum dag eftir dag en ákvað síðar að gera eitthvað öðruvísi. Við munum hverfa aftur að sögunni sjálfri. Og fyrst, leyfðu mér að minna þig á hvað AV-8 Harrier II bardagavélin er, sem varð ein af aðalpersónum þessarar sögu.
Lestu líka: Vopn Úkraínu sigurs: Loftvarnavopn sem vernda himininn okkar
Hinn frábæri McDonnell-Douglas AV-8 Harrier II
Árið 1980 hóf McDonnell Douglas fyrirtækið rannsóknir á verkefninu um nýja breytingu á bresku Harrier lóðréttu flugtaki og lendingarflugvélinni, sem fékk nafnið AV-8B Harrier II í bandaríska sjóhernum. Breytingin var nefnd AV-8B+. Þessi flugvél átti að vera notuð bæði frá stórum herskipum og frá skipum af minni slagfærum, upp í gámaskip. Í fyrsta lagi var fyrirhugað að setja upp vopnastýringarratsjá á AV-8B+ og tryggja notkun Sea Eagle og Harpoon flugskeyti gegn skipum, Tomahawk stýriflaugum, kafbátasprengjum, auk nýju AIM-120. loft-til-loft stýrt eldflaug.
Til að vega upp á móti aukinni flugtaksþyngd átti flugvélin að vera búin Peg turbofan vél.asus 11F-35 með krafti upp á 10 kgf. Hins vegar, eftir að hafa ekki fengið opinberan stuðning, hætti McDonnell Douglas fyrirtækið vinnu við þetta verkefni eftir nokkurn tíma.
Samhliða þessu verkefni, haustið 1984, hóf McDonnell Douglas þróun á VTOL (stutt lóðrétt flugtak og lending) afbrigði til notkunar sem næturárásarflugvél sem hluti af Chip Knight verkefninu. Helsti munurinn á þessum valkosti er notkun hitauppstreymiskerfis í framhvelinu, auka litaskjá á mælaborðinu og hlífðar nætursjóngleraugu fest á hjálminum. Fyrsta flug næturárásarflugvélarinnar AV-8B Night Attack fór fram 26. júní 1987 og sumarið 1988 var hún tekin í notkun. Það kom upphaflega með Peg turbofan vélasus 11-21 og í árslok 1989 fékk flugvélin öflugri Peg vél.asus 11-61 (flugtakskraftur 11100 kgf). Hins vegar voru ekki öll fyrirhuguð afbrigði af AV-8B flugvélinni tekin til framkvæmda í einu.
Á sama tíma, í febrúar 1992, undirrituðu Ítalía, Spánn og Bandaríkin formlegan samning um að þróa AV-8BHarrier II+, sjóherja, sem er afbrigði af AV-8B flugvélinni með Hughes AN/APG-65 leitinni. radar.
Beiðnin um AV-8B Harrier II+ kom frá spænska sjóhernum, sem í mars 1983 óskaði eftir 12 orrustubílum sem nefndir voru EAV-8B. Ítalski sjóherinn pantaði 1989 TAV-2B flugvélar í maí 8 til að þjálfa flugmenn fyrir 16 AV-8B Harrier II+ flug, sem áttu að fara frá Giuseppe Garibaldi flugmóðurskipinu. Þegar TAV-1991B var tekið á móti í september 8 tilkynnti ítalski sjóherinn að hann hygðist stækka flota sinn af AV-8B Harrier II+ einssæta flugvélum í 24 flugvélar.
Bandaríska landgönguliðið þurfti líka AV-8B Harrier II+ - það fékk bæði nýjar flugvélar og uppfærðar gamlar vélar sem þegar voru í notkun. AV-8B Harrier II+ er ratsjárútbúin árásarflugvél að nóttu sem degi sem einnig er hægt að nota til árása gegn skipum með Sea Eagle og Harpoon eldflaugum. Flugvélin er búin F402-RR-408 hreyfli með 10 kgf álagi, auknu innstreymi á frambrún vængrótar (LERX) og bættri getu til notkunar á meðaldrægum loft-til-loftflaugum Sparrow og AMRAAM.
Búnaðurinn sem gerir þér kleift að sinna næturferðum hefur einnig gengið í gegnum nútímavæðingu - innrauðir skynjarar (Forward Looking Infra-red (FLIR), nætursjóntæki, þar á meðal sérstök nætursjóngleraugu (NVG) og sérstakur farþegabúnaður samkvæmt NVG staðli. Búnaðurinn er gerður samkvæmt HOTAS (Hands On Throttle And Stick) staðlinum. Ég vildi óska að flugherinn okkar ætti svona frábæran bardagaflugvél!
Lestu líka: "Neptunes" lenti á skemmtisiglingunni "Moscow": Allt um þessar stýriflaugar gegn skipum
Bragðið við að finna fjárfesta
En snúum okkur aftur að viðburðinum okkar árið 1996. Sjö milljónir virtust Pepsi-Cola svo óhlutbundinn og óraunhæfur stigafjöldi að fyrirtækið taldi ekki að nokkur myndi geta keypt svo margar dósir af þessum drykk. Jæja, það kom í ljós að það er ákvæði í reglum um kynninguna, þar sem aðeins er hægt að eiga hluta af þeim Pepsi punktum sem þarf til að fá vinning og þá upphæð sem dugar ekki til að fá t.d. hafnaboltahettu eða jakka, hægt að fylla á með alvöru peningum. Það virkar svipað í nútíma vildarkerfum og mörgum viðskiptavinum verslanakeðju eða bensínstöðva líkar þessi lausn mjög vel. Þetta var skrifað með smáu letri í skilyrðum kynningarinnar, sem hinn 21 árs gamli John Leonard sá.
Hann ákvað að nýta sér glufu í reglugerðinni og kaupa upp Pepsi-punktana sem vantaði á 10 sent á stykki, með þessari áætlun væri kostnaður við orrustuþotuna um $700 (nú $000 milljónir). Miðað við að venjulegt verð á AV-1,13 Harrier II bardagaárásarflugvélinni á þeim tíma var 8 milljónir Bandaríkjadala, myndi hinn slægi bandaríski námsmaður hafa tækifæri til að vinna sér inn mikla peninga frá fyrirtækinu. Ef hann finnur auðvitað kaupanda á frjálsum markaði fyrir hermenn.
Það er ekki erfitt að giska á að fátæki nemandinn hafi ekki átt 700 þúsund dollara, svo hann bauð nokkrum aðilum að fjármagna allt verkefnið í skiptum fyrir miklu meiri peninga sem hægt er að fá í Pepsi-Cola.
Á endanum tókst hinum 21 árs gamla að sannfæra fimm fjárfesta um að taka þátt í áætlun sinni. Þeir gáfu honum nauðsynlega fjármuni. John Leonard sendi sjálfsöfnuðu 15 punktana sem hann vann sér inn með því að kaupa Pepsi-dósir til höfuðstöðva fyrirtækisins, þar á meðal ávísun upp á næstum $700, sem uppfyllti skilyrði keppnisreglna. Þrátt fyrir að Leonard hafi gert allt rétt lenti vélin aldrei á framflötinni hans eins og hetjan okkar hafði dreymt um.
Lestu líka: Vopn Úkraínu sigurs: Aspide loftvarnarflaugakerfið
Dómsslagur um orrustuþotu
Jafnvel þó að auglýsingin hafi tekið skýrt fram að sjö milljónir punkta myndu gefa þér þína eigin AV-8 Harrier II herþotu, þá sagði Pepsi-Cola sig frá skuldbindingum sínum. Leonard var tilbúinn í þetta, svo hann stefndi fyrirtækinu. Pepsi-Cola var öruggt með sigur fyrir dómi. Eins og John Harris, PR framkvæmdastjóri fyrirtækisins á þeim tíma, sagði: "Tugir milljóna Bandaríkjamanna og fólks um allan heim sáu auglýsinguna, náðu brandaranum og hlógu. Aðeins herra Leonard, eftir að hafa horft á myndbandið, réð viðskiptaráðgjafa og lögfræðinga og ákvað að höfða mál".
Sú staðreynd að aðalvinningurinn - orrustuþota - var brandari var aðal varnarlína Pepsi-Cola. Dómarinn Kimba Wood, sem fór með þetta mál, taldi það (síðar var málsókn Leonards kallað „Pepsi Point-málið“). Bent var á að jafnvel þótt auglýsingin væri tilboð væri erfitt að ímynda sér aðstæður þar sem „skynsamur maður“ myndi trúa því að fyrirtæki gæti gefið frá sér orrustuþotu sem kostaði meira en 23 milljónir dollara fyrir litla upphæð. Hins vegar voru dregnar ályktanir í Pepsi-Cola. En upphaflega áfrýjaði Pepsi til dómstólsins til að lýsa málsókn Leonards ástæðulausa. Þetta varð til þess að Leonard höfðaði gagnmál og krafðist flugvélarinnar. Á sama tíma uppfærði félagið auglýsingar sínar og fjölgaði nú stigafjölda sem þarf til að fá flugvél úr 7 milljónum í 700 milljónir.
Að lokum endaði málsókn Leonards með því að dómstóllinn veitti bráðabirgðadómi Pepsi í hag. Í rökstuðningi dómsins segir: „Óþroskað ungmenni sem lýst er í auglýsingunni eru ólíklegir kandídatar fyrir flugmenn. Það er erfitt að treysta honum fyrir lyklunum að bíl föður síns, hvað þá orrustuþotu bandaríska landgönguliðsins í verðlaun.
Í ljósi þess vel skjalfestu hlutverks AV-8 Harrier II að ráðast á og eyðileggja yfirborðs- og loftmarkmið, stunda njósnir og berjast gegn öðrum flugvélum, er lýsingin á orrustuþotunni sem skólaflutningatæki greinilega ekki alvarleg. Jafnvel að því gefnu að eins og stefnandi heldur fram, væri hægt að kaupa flugvélina „á því formi sem útilokar möguleika á hernaðarnotkun".
En sagan hefur sannað að stundum standa fyrirtæki ekki við orð sín heldur. Einfaldlega sagt, þeir ljúga. Svo ættir þú að treysta auglýsingum þeirra?
Lestu líka: Bayraktar TB2 UAV endurskoðun: Hvers konar dýr er þetta?
"Pepsi, hvar er flugvélin mín?" Netflix er að gera heimildarmynd um Davíð og Golíat
Dómstóllinn ákvað að auglýsingin gæti ekki talist raunverulegt tilboð, þar sem enginn bindandi samningur var milli Leonard og Pepsi-Cola. Hins vegar var talið að þrátt fyrir að auglýsingin kynni að hafa verið villandi hefði að lokum engin svik átt sér stað þar sem fyrirtækið hefði ekki innleyst áðurnefnda ávísun.
Fyrirtækið hélt áfram að senda út auglýsingar sínar en að þessu sinni birtust 700 milljónir Pepsi-stiga og áletrunin „Joke“ í atriðinu þegar bardagakappinn lenti fyrir framan skólabygginguna.
Tilfelli Pepsi-stiganna sýnir fullkomlega hversu stundum er erfitt að ímynda sér stórar tölur og raunverulegt vægi þeirra. Fjárhæðir margra viðskipta sem við heyrum um í tækniheiminum (svo sem að kaupa Twitter Elon Musk fyrir 44 milljarða bandaríkjadala), virðast meðalmanneskju vera sýndarmennska og svo fjarri raunveruleikanum að erfitt er að taka þá alvarlega. Vegna þess að þú veist, hvers konar "snjall manneskja" myndi kaupa félagslegt net fyrir þá upphæð sem þú getur keypt 880 íbúðir fyrir í heimalandi mínu Kharkiv.
Þó að John Leonard, 21 árs, hafi á sínum tíma ekki getað sigrað fyrirtækið, voru margir fréttaskýrendur um málið sammála honum. Netflix ákvað að kynna réttarhöldin fyrir breiðari markhópi með því að búa til heimildarmynd um hana. Þættirnir, með stefnanda, fulltrúum Pepsi-Cola sem voru fulltrúar fyrirtækisins í 26 ára gömlu málsókninni, og lögfræðingar sem tóku þátt í réttarhöldunum, munu birtast á pallinum þann 17. nóvember. Það verður áhugavert!
Lestu líka:
- Samanburður á F-15 Eagle og F-16 Fighting Falcon: Kostir og gallar bardagamanna
- Þöglir morðingjar nútíma hernaðar: hættulegustu flugvélar hersins
- Vopn Úkraínu sigurs: Tyrkneska MRAP Kirpi
Ef þú vilt hjálpa Úkraínu að berjast við rússneska hernámsliðið er besta leiðin til að gera það að gefa til hersins í Úkraínu í gegnum Bjarga lífi eða í gegnum opinberu síðuna NBU.