L'arma della vittoria ucraina: il sistema JDAM - Come trasformare una normale bomba aerea in una ad alta precisione

I partner occidentali continuano a fornire alle forze armate ucraine le armi più recenti e fanno piani per nuove forniture. Al momento, l'aeronautica delle forze armate ucraine ha confermato che i difensori ucraini stanno già utilizzando bombe aeree guidate JDAM. Sono usati per colpire obiettivi importanti degli occupanti russi. L'Ucraina ha ricevuto dagli Stati Uniti e dai suoi alleati un moderno equipaggiamento Joint Direct Attack Munition (JDAM), che trasforma le bombe convenzionali in armi aria-terra ad alta precisione per tutte le stagioni.

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Cosa si sa sulla fornitura di munizioni per attacco diretto congiunto (JDAM)

Sui nuovi piani delle autorità americane il 14 dicembre segnalato edizione del Washington Post. I giornalisti hanno appreso da diverse fonti anonime di alto rango che l'amministrazione del presidente Joe Biden sta studiando la possibilità di fornire all'Ucraina kit JDAM (Joint Direct Attack Munition). A quel tempo, la decisione finale sull'invio dell'attrezzatura JDAM non era ancora stata presa. Il presidente ei suoi consiglieri per la sicurezza stanno ancora esitando e non si sa ancora se e quando verrà presa questa decisione.

Sconosciuti anche i dettagli tecnici della possibile assistenza. Quindi, il Washington Post non ha specificato in quali complessi può essere utilizzata questa apparecchiatura: in aviazione o a terra. E non è stato nemmeno riportato in quale forma questi kit possono essere forniti, indipendentemente o come parte di bombe aeree già pronte.

Nel contesto della ricezione e del dispiegamento di nuove armi, il Washington Post ha ricordato i problemi dell'aviazione da combattimento ucraina. È equipaggiato solo con vecchi aerei di fabbricazione sovietica, che impongono alcune restrizioni. Di recente, il Pentagono ha cercato modi per modernizzare questa tecnologia.

Ma alcuni esperti occidentali ritengono che un fattore importante nella possibilità di utilizzare JDAM con velivoli come MiG-29, Su-25, Su-24 e Su-27 sia che le coordinate del bersaglio possono essere incorporate nella bomba mentre è attiva il terreno. In questo modo è possibile fare a meno della necessità di un completo ammodernamento dell'intero equipaggiamento radioelettronico di bordo dell'aeromobile e dell'integrazione del modulo di guida in esso. Questo è un argomento forte per la fornitura di armi JDAM ad alta precisione, che trasformano munizioni aeree non guidate in "bombe intelligenti". Il kit JDAM include ali che si attaccano al centro della bomba e un'unità di coda dotata di alette controllabili che consentono alla bomba di manovrare, oltre a un computer con apparecchiature di navigazione. Questo kit è abbinato a una custodia bomba esistente, che di solito è una variante o un derivato della diffusa serie di armi Mk 80. E ora arriva la conferma da parte di un portavoce del Comando dell'Aeronautica Militare delle Forze Armate dell'Ucraina: "Usiamo già Bombe aeree JDAM."

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Cosa c'è di interessante nel progetto di "bombe intelligenti" JDAM

Il Joint Direct Attack Munition (JDAM) è un kit di guida per bombe a gravità a basso costo prodotto da Boeing. Trasforma le bombe multiuso non guidate esistenti in armi guidate di precisione "intelligenti". Il JDAM può essere lanciato da più di 28 km dal bersaglio e riceve aggiornamenti dai satelliti GPS della US Air Force, aiutando a guidare con precisione l'arma verso il bersaglio. Boeing produce le apparecchiature JDAM presso lo stabilimento dell'azienda a St. Charles, nel Missouri.

Il pacchetto di guida JDAM utilizza un BLU-2000/Mk 109 da 84 libbre (GBU-31 JDAM), un BLU-1000/Mk 110 da 83 libbre (GBU-32 JDAM) o un BLU-500/Mk 111 da 82 libbre come carico utile (GBU-38 JDAM) testate. La US Air Force sta sviluppando una nuova variante aggiornata del penetratore BLU-137 per sostituire il BLU-109. Questa nuova testata utilizza un assemblaggio di coda a guscio rigido JDAM modificato che include un adattatore di trasferimento del generatore di armamento (AGRA). JDAM consente l'uso di armi aria-terra di precisione contro bersagli statici e in movimento di caccia e bombardieri. La guida è fornita da un sistema di controllo della coda e da un sistema di navigazione inerziale (INS) con supporto GPS. Il sistema di navigazione viene inizializzato trasmettendo l'allineamento dal velivolo, che fornisce i vettori di posizione e velocità dai sistemi del velivolo. Le cinghie forniscono ulteriore stabilità e potenza di sollevamento.

Dopo il lancio dall'aereo, il proiettile JDAM si dirige autonomamente verso le coordinate del bersaglio specificate. Le coordinate del bersaglio possono essere caricate prima del decollo, modificate manualmente dall'equipaggio appena prima del lancio o inserite automaticamente tramite il targeting utilizzando i sensori di bordo del velivolo. Nella sua modalità più accurata, il sistema JDAM fornirà un errore circolare probabile (CEP) di 16,4 piedi (5,0 m) o meno in volo libero quando i dati GPS sono disponibili. Se i dati GPS non sono disponibili, il CEP possibile è fino a 98 piedi (30,0 m) o meno per durate di volo libero fino a 100 secondi. JDAM può essere lanciato da un'altitudine molto bassa e molto elevata sia durante il volo rettilineo e orizzontale, sia durante le manovre dell'aeromobile: salite, beccheggi, tuffi.

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Tecnologie moderne di "bombe intelligenti" JDAM

Il progetto JDAM è in fase di sviluppo dall'inizio degli anni '90. Il suo obiettivo era creare una nuova bomba per l'aviazione tattica, in grado di colpire obiettivi in ​​​​qualsiasi momento e con qualsiasi condizione meteorologica. Sono state prese in considerazione diverse opzioni con diversi metodi di gestione e, di conseguenza, la guida basata sui dati del sistema GPS, implementata in un progetto congiunto di diverse aziende, è stata riconosciuta come la più riuscita. I test delle prime bombe intelligenti di questo tipo iniziarono nel 1993.

Da un certo momento, nell'ambito del progetto JDAM, hanno iniziato a sviluppare uno speciale set di strumenti per l'installazione su una bomba non guidata esistente. Con il suo aiuto, quest'ultimo avrebbe dovuto trasformarsi in un mezzo controllato di sconfitta. I sistemi JDAM di questo tipo sono apparsi nel 1997 e successivamente hanno superato tutti i test necessari, in particolare presso i campi di addestramento militare del Pentagono.

Alla fine del XX secolo, il kit JDAM ha permesso di creare diverse nuove bombe guidate di vari calibri. Tali mezzi di distruzione sono entrati nell'arsenale dell'aviazione tattica dell'Aeronautica Militare e della Marina degli Stati Uniti. Successivamente sono apparsi ordini esteri, in totale da 20 paesi. La famosa compagnia Boeing è impegnata nella produzione di kit e nell'assemblaggio di bombe con essi.

Nel 2000, il kit JDAM originale è stato integrato con una testa di homing laser. Questa versione, denominata LJDAM, entrò in serie e fu consegnata a vari clienti. Sono stati sviluppati anche altri metodi di guida, incluso l'uso del radar.

Dall'inizio degli anni 21, le bombe aeree JDAM sono state regolarmente utilizzate in varie operazioni militari condotte dagli Stati Uniti e da altri paesi stranieri. Divennero rapidamente uno dei principali mezzi di attacco utilizzati dall'aviazione tattica. Ciò è stato facilitato da una combinazione favorevole di caratteristiche tattiche e tecniche, facilità d'uso e un prezzo piuttosto basso. Quindi, negli ultimi contratti, il costo del kit è stato portato a 22-XNUMX mila dollari.

Va notato che non solo Boeing è impegnata nello sviluppo di "bombe intelligenti". C'è un intero gruppo di aziende che lavorano qui che include Honeywell (unità di misura inerziale), Rockwell Collins (ricevitore GPS), Textron (sottosistema di trasmissione della coda), Lockheed Martin Corporation (computer di missione), Lockely (carenatura della coda), Enser e Eagle- Picher (batteria) e Stremel (binari e cavi).

Da quando Boeing ha iniziato la produzione del JDAM nel 1998, sono state consegnate molte migliaia di kit di guida. Il 20 agosto 2013, Boeing ha annunciato la produzione del suo 250esimo kit JDAM.

Nel settembre 2012, Boeing ha annunciato che era iniziata la produzione su vasta scala di una nuova variante JDAM, il laser JDAM GBU-54 da 500 libbre. Boeing ha consegnato i primi kit laser prodotti in serie alle forze armate statunitensi nel 2008 e l'Air Force li ha schierati in combattimento quello stesso anno.

Boeing sta attualmente sviluppando e testando una variante del JDAM Extended Range, o JDAM ER, che incorpora un'ala a basso costo ed estende la portata del JDAM a oltre 40 miglia (64 km). La Royal Australian Air Force è diventata il primo cliente ad ordinare il JDAM ER da Boeing nel 2011. Il 13 marzo 2013, Boeing ha annunciato la scelta della società australiana Ferra Engineering per la produzione dei kit alari per il JDAM ER.

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Kit bomba

JDAM è un insieme di strumenti e dispositivi per l'installazione su una bomba aerea non guidata del modello americano. Sul corpo delle munizioni è montato un dispositivo di sospensione con connettori per il sistema di controllo delle armi, oltre a piccole ali. Il normale gambo della bomba con stabilizzatore è sostituito da un nuovo vano strumenti. La modifica LJDAM utilizza anche una piccola custodia per arco con una testa di homing laser.

L'elemento principale del kit JDAM è l'alloggiamento della coda, che funge da vano strumenti. Ospita dispositivi di navigazione satellitare, autopilota e meccanismi di governo. Dall'esterno, sul compartimento sono installati stabilizzatori a forma di X con timoni.

Il principio di funzionamento della bomba JDAM è abbastanza semplice e sotto questo aspetto non differisce da altre bombe guidate più complesse. Prima del ripristino, il sistema automatico riceve le coordinate del bersaglio dall'aeromobile della portaerei. Quindi la bomba esegue un volo indipendente, durante il quale l'autopilota monitora la traiettoria e, se necessario, la corregge. Durante i test e l'uso reale, le bombe con un kit JDAM hanno mostrato un coefficiente di possibile errore fino a 7-10 m.

Un'intera famiglia di munizioni JDAM di vari calibri è stata creata sulla base delle bombe non guidate disponibili. Pertanto, diverse versioni del GBU-500 JDAM sono state sviluppate sulla base del Mk 82, BLU-111 e BLU-126 a caduta libera da 38 libbre. Il più grande GBU-1000 da 32 libbre è basato sui proiettili Mk 83 e BLU-110. Il calibro massimo della famiglia è la bomba GBU-2000 da 31 libbre, basata su Mk 84, BLU-109 e BLU-119.

Le munizioni JDAM sono utilizzate da tutti i principali aerei tattici e strategici statunitensi. A seconda della velocità e dell'altitudine del vettore, possono colpire bersagli a una distanza massima di 25-28 km. È stata sviluppata la possibilità di aumentare la portata grazie all'installazione di un'ala pieghevole.

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Ci saranno problemi con l'integrazione?

Fonti americane non dicono quali prodotti specifici ci vengono forniti, ma è già chiaro che i problemi di compatibilità dei componenti che si sono presentati sono stati risolti.

Ad esempio, nel caso del trasferimento di bombe aeree GBU-31/32/38 già pronte, i supporti del raggio dell'aeromobile dovranno essere modificati per i supporti NATO. Se la fornitura è limitata solo ai compartimenti degli strumenti di coda, potrebbe sorgere un compito più difficile. Dovrebbero essere in qualche modo combinati con custodie per bombe in stile sovietico.

Va tenuto presente che la compatibilità con l'aeromobile del vettore è determinata non solo dalla configurazione dei supporti e delle serrature. L'attrezzatura strumentale è molto più importante. Gli aerei dell'aeronautica ucraina non dispongono di dispositivi per interagire con JDAM e immettere comandi. L'installazione di tali dispositivi su un aereo in stile sovietico sembra, a dir poco, un compito difficile. Ma c'è già fiducia che i nostri tecnici militari abbiano affrontato questo compito. E il fatto che l'aereo delle forze armate delle forze armate ucraine possa essere compatibile con le armi occidentali è stato dimostrato da esempi dell'uso riuscito dello stesso AGM-88 HARM.

L'ottenimento di kit JDAM o bombe aeree con equipaggiamento simile influenzerà in modo significativo le reali capacità di combattimento dell'aeronautica militare ucraina. La nostra Air Force sarà in grado di realizzare il pieno potenziale di tali armi. Inoltre, i russi non hanno ancora incontrato un'arma del genere e la sua apparizione nella zona di combattimento consentirà di ottenere un certo vantaggio in aria, che a volte manca davvero.

Ora, nelle condizioni di dure battaglie con gli occupanti, abbiamo un disperato bisogno di ogni proiettile ad alta precisione, ogni veicolo da combattimento, ogni sistema di difesa aerea, quindi vorrei ringraziare sinceramente i nostri amici e partner occidentali per il loro aiuto e supporto. Gli invasori non hanno nessun posto dove sfuggire alla punizione. Gloria all'Ucraina! Morte ai nemici! Gloria alle Forze Armate!

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