I primi 14 treni alimentati a idrogeno al mondo entreranno in servizio nel marzo 2022 in Bassa Sassonia, in Germania, ha affermato Alstom, presentando il suo Coradia iLint in un evento online con giornalisti di tutto il mondo.
"La metà delle ferrovie europee non lo è elettrificato, e abbiamo trovato una soluzione: un treno a zero emissioni. Questa tecnologia svolgerà un ruolo chiave nella decarbonizzazione del settore", afferma Henri Poupard-Lafarge, Presidente e CEO di Alstom.
Dal 2018, Coradia iLint ha percorso più di 200 km durante i test sui passeggeri attivi, riferisce la società.
"La tecnologia è già stata testata e soddisfa tutti i requisiti: sostenibilità, economicità e soddisfazione del cliente", ha affermato Carmen Schwabel, amministratore delegato di LNVG in Bassa Sassonia, la società che ha lanciato i primi treni a idrogeno.
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I treni a idrogeno offrono un'alternativa pulita, affidabile e ottimale al 46% delle principali ferrovie non elettrificate dell'UE, ha affermato Alstom. Secondo la compagnia, entro il 2035 in Europa dovranno essere sostituiti più di 5000 treni passeggeri diesel.
La nuova tecnologia sta rapidamente guadagnando popolarità. Alstom sta già lavorando a nuovi contratti di appalto in Italia e Francia e ha anche avviato un progetto pilota nel Regno Unito. L'azienda ha anche condotto con successo prove in Austria, Paesi Bassi e Germania.
"L'idrogeno deve svolgere un ruolo chiave nel soddisfare l'impegno dell'UE per la neutralità del carbonio entro il 2050", ha affermato Gianluca Bacci, presidente di Alstom Europe.
Secondo lui, c'è un enorme interesse per gli investimenti nelle tecnologie dell'idrogeno nell'Europa centrale e orientale. Ad esempio, in paesi come Polonia, Romania, Bulgaria e Grecia, che stanno muovendo i primi passi per promuoverlo tecnologie.
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