Aumentare gli sforzi per sviluppare auto a guida autonoma, Apple ha assunto Christopher Moore, un ex ingegnere Tesla il cui team è stato coinvolto nella creazione di un pilota automatico per le auto elettriche dell'azienda. Secondo Bloomberg, farà parte di un'unità segreta Apple, che sta lavorando su un'auto a guida autonoma.
Lì, Moore svilupperà il software per l'auto del futuro Apple sotto la guida di Stuart Bowers, un altro ex manager di Tesla. Una mossa del genere mostra che Cupertino continua a provare a sviluppare la tecnologia di guida autonoma.
La divisione segreta è nota per il turnover del personale: all'inizio del 2021, il capo progetto con il nome in codice Titan si è trasferito alla Ford Motors. Si prevede che la società di auto senza conducente Apple mostrerà nel 2024. L'ex ingegnere Tesla in precedenza aveva criticato Elon Musk per aver esagerato le capacità delle moderne tecnologie di guida autonoma.
All'inizio di quest'anno, il Dipartimento dei veicoli a motore della California ha citato in giudizio Moore per essere interrogato nell'ambito di un'indagine sui piani per lo sviluppo di software per la guida autonoma. Durante l'interrogatorio, era interessato alle dichiarazioni di Musk. Il capo di Tesla in precedenza aveva affermato che le auto Tesla riceveranno una tecnologia di guida completamente autonoma quest'anno. Secondo una nota che riassume il dialogo all'udienza, Christopher Moore ha affermato che le dichiarazioni di Musk "non corrispondono alla realtà ingegneristica".
La società sta attivamente spingendo i suoi sforzi per le auto a guida autonoma e i rapporti affermano che punta al 2024 per presentare un'autovettura con tecnologia autonoma e un pacco batteria.
Prima Apple ha assunto l'ex capo di auto elettriche della BMW per il suddetto progetto Titan - l'esperto di auto elettriche Ulrich Krantz, che ha anche co-fondato una startup di auto elettriche chiamata Canoo e ha lavorato presso Faraday Future. È stato vicepresidente senior della divisione BMW responsabile delle auto sportive i3 e i8.
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