I ricercatori dell'Università di Cambridge hanno sviluppato il primo head-up display in realtà aumentata basato sulla tecnologia LiDAR per l'uso nei veicoli.
La tecnologia, sviluppata dai ricercatori dell'Università di Cambridge, dell'Università di Oxford e dell'University College London (UCL), si basa su LiDAR, una tecnologia per ottenere ed elaborare informazioni su oggetti distanti utilizzando sistemi ottici attivi che utilizzano i fenomeni di assorbimento e dispersione della luce otticamente mezzi trasparenti.
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Sulla base dei dati LiDAR, vengono create immagini olografiche ad altissima definizione di oggetti stradali che il conducente vede.
Secondo i dati raccolti dalle strade del centro di Londra, le immagini olografiche appaiono nel campo visivo del conducente in base alla loro posizione effettiva, creando così una realtà aumentata. Questo può essere particolarmente utile quando oggetti come i segnali stradali sono nascosti dietro alberi o camion. Il nuovo sviluppo ti consente di vedere letteralmente attraverso gli ostacoli.
Utilizzando LiDAR, i ricercatori hanno scansionato Male Street, una delle strade principali del centro di Londra. Milioni di impulsi sono stati inviati da diverse posizioni lungo Male Street. I dati LiDAR sono stati quindi combinati con i dati della nuvola di punti, ottenendo un modello 3D.
Gli esperti spiegano che, sebbene i dati vengano raccolti da una piattaforma fissa, saranno simili ai sensori utilizzati nei veicoli autonomi di prossima generazione. A tal fine, i ricercatori stanno lavorando alla miniaturizzazione dei componenti ottici in modo che possano adattarsi all'interno di un'auto, quindi testando i veicoli su strade pubbliche a Cambridge.
In futuro, il team spera di personalizzare la posizione dei display di proiezione e creare un algoritmo in grado di proiettare più livelli di oggetti diversi che potrebbero essere posizionati liberamente nel campo visivo del conducente. Ad esempio, al primo livello è possibile proiettare un segnale stradale a una distanza maggiore di dimensioni inferiori e al secondo livello è possibile visualizzare un segnale di avvertimento a una distanza inferiore in dimensioni maggiori.
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