Negli ultimi anni Argo AI ha fatto scalpore nei veicoli autonomi, con gli investitori Volkswagen e Ford che lavorano su auto che utilizzano la sua tecnologia di guida autonoma. La società afferma di aver compiuto un passo significativo verso l'uso di veicoli autonomi su strada. Argo ha creato un modulo LiDAR che ha una portata di 400 m, che è attualmente la portata più lunga di qualsiasi Moduli LiDAR.
L'azienda afferma che il sistema autoguidato Argo (SDS) è in grado di rilevare oggetti difficili da raggiungere con maggiore precisione e a distanze maggiori. Può rilevare oggetti distanti con bassa riflettività (meno dell'uno per cento della luce) anche di notte e scansionare l'ambiente con un'immagine fotorealistica. Le altre affermazioni di Argo includono che l'SDS può gestire improvvisi cambiamenti nei livelli di luce, come quando un veicolo entra o esce da un tunnel, e rileva piccoli oggetti in movimento come animali.
Secondo Argo, essendo consapevole dell'ambiente circostante in ogni momento della giornata, SDS può guidare in sicurezza i veicoli nelle strade cittadine, nelle periferie e sulle autostrade. Il CEO dell'azienda, Brian Salsky, afferma che il sistema "ci porta a un livello completamente nuovo di tecnologia di guida autonoma, aprendo la nostra capacità di fornire sia servizi di consegna che su chiamata".
Il LiDAR di Argo si basa sul rilevamento in modalità Geiger, che si dice sia in grado di rilevare singoli fotoni di luce. Ciò era dovuto al lavoro a lunghezze d'onda elevate superiori a 1400 nanometri. Il sistema si basa su un unico modulo, progettato per essere conveniente e progettato per la produzione su larga scala.
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Argo sta attualmente testando il modulo in alcune berline ibride Ford Fusion e SUV ibridi Ford Escape. Entro la fine dell'anno, Argo prevede di convertire completamente la sua flotta di prova in circa 150 Escape Hybrid, che saranno tutti dotati di questo modulo.
In un prossimo futuro, la tecnologia potrebbe essere implementata nei veicoli commerciali Ford e VW. Ford prevede di lanciare robotaxis e auto per le consegne a guida autonoma il prossimo anno, anche se VW non inizierà le operazioni commerciali di AV almeno fino al 2025.
Tuttavia, la portata del sistema Argo LiDAR potrebbe essere aumentata in futuro. Continental e AEye affermano di lavorare su un modulo con una portata fino a un chilometro, ma probabilmente non entrerà in produzione fino al 2024.
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