Negli ultimi anni ci sono stati cambiamenti significativi nello sviluppo delle batterie per dispositivi. Inoltre, la ricarica rapida è un altro aspetto della tecnologia della batteria che è notevolmente migliorata. Rashid Yazami, professore alla Nanyang Technological University, ha recentemente sviluppato un nuovo tipo di tecnologia di ricarica rapida. Questa tecnologia consente di caricare completamente le batterie al litio in 10 minuti.
Il professor Yazami ha recentemente annunciato che la sua azienda ha implementato la tecnologia di ricarica rapida più veloce al mondo per le batterie al litio. Secondo il suo rapporto, la capacità di ricarica è sette volte più veloce della Tesla. Il metodo di ricarica tradizionale prevede la ricarica a corrente continua. Il circuito di carica controlla la corrente all'inizio e passa alla carica a tensione costante verso la fine del processo di carica.
Il nuovo metodo si chiama "voltammetria non lineare", in cui la corrente cambia in impulsi durante il processo. La tensione di ogni fase di carica rimane costante fino a quando non raggiunge la fase di tensione successiva dopo che alcuni parametri sono stati soddisfatti e infine diventa piena. Questo metodo consente alla batteria di fare una breve pausa nel processo di ricarica. Inoltre, la reazione chimica è leggermente diversa dalla carica CC.
Il principale svantaggio della moderna tecnologia di ricarica rapida è che influisce sulla durata della batteria. Yazami lo ha riconosciuto e ha espresso la speranza di prolungare la durata delle batterie al litio con la propria tecnologia. Ha detto: "Questa tecnologia di ricarica rapida può ridurre il carico sulla batteria e prolungarne la durata".
Il professor Yazami lo ha detto quando Sony inventò per primo la batteria agli ioni di litio, la densità di energia era di soli 90 W⋅h per kg, ma la densità odierna è di circa 270 W⋅h per kg. Attualmente, l’ultima batteria commerciale è da 290 Wh/kg. Tuttavia, non esiste una produzione di massa di batterie con una capacità di 300 W⋅h per kg. Ciò è dovuto alla minaccia alla sicurezza e alla breve durata. Ha inoltre previsto che, grazie agli investimenti miliardari nell'UE, la quota di batterie al litio prodotte in Europa aumenterà dall'attuale 3% a circa il 20% in futuro.
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