Le simulazioni consentono ai ricercatori di esplorare opzioni e testare scenari in aree che vanno dalla strategia militare e dalla sicurezza informatica alla pianificazione della risposta ai disastri. Adesso NASA utilizza tali simulazioni in un ambiente "desktop" per testare come i taxi aerei elettrici si inseriranno in sicurezza nello spazio aereo della nazione. Qualcuno ha anche appena sviluppato un'associazione con "Il quinto elemento"?
Per pianificare con successo questo nuovo sistema di trasporto aereo, la NASA, in collaborazione con produttori industriali, scienziati e rappresentanti di varie agenzie governative, ha condotto una serie di 10 esercizi teorici. Durante i test e le discussioni, gli esperti hanno esaminato le lacune tecniche, operative e normative potenzialmente impreviste e hanno determinato il modo migliore per mettere in comune le risorse per affrontarle.
Missione Advanced Air Mobility (AAM). NASA comporta la creazione di un nuovo rivoluzionario sistema di trasporto aereo, e gli esperti stanno attualmente studiando i temi dell'autonomia, delle infrastrutture e della pianificazione dello spazio aereo che consentiranno la realizzazione del nuovo ecosistema. "Possiamo testare funzionalmente l'ecosistema AAM solo in modo frammentario", ha affermato Brad Snelling, ingegnere di volo della campagna nazionale AAM. - Il grande vantaggio del volo è che possiamo pensare all'intera missione da un punto di vista olistico e studiare ogni dettaglio necessario per la sua esecuzione. Le risposte di questi esercizi sono ciò che consentirà a queste nuove rivoluzionarie forme di trasporto di funzionare nel mondo reale".
Questi esercizi sono unici in quanto riuniscono sviluppatori di veicoli, ricercatori governativi e fornitori di servizi dello spazio aereo per discutere i concetti di automazione dello spazio aereo. I partner includono lo sviluppatore di aeromobili Wisk Aero, i fornitori di servizi per lo spazio aereo Avision, OneSky, SkyGrid, ANRA e Collins. Partecipano anche i fornitori di comunicazioni di comando e controllo AURA e Collins Aerospace.
Ogni comando e addestramento del personale si svolge in modalità di comunicazione video e include una serie realistica di condizioni iniziali per il piano di volo. Gli esperti della NASA, lo sviluppatore del veicolo e i partner che forniscono servizi di gestione dello spazio aereo e comunicazioni di volo condividono ruoli in tutte le parti delle future operazioni AAM. Questi includono l'aeromobile stesso, gli aeroporti, le rotte di volo, il controllo del traffico aereo, il meteo, il rilevamento e l'evitamento degli scenari e le comunicazioni radio.
Viene quindi lanciato uno scenario di volo simulato con variabili del mondo reale sparse ovunque, spingendo i partecipanti a trovare la migliore linea d'azione mentre raccolgono le lezioni apprese e risolvono i problemi molto prima che vengano coinvolti piloti, passeggeri o merci.
Entro la fine del 2022, la campagna nazionale AAM produrrà un rapporto riassuntivo pubblicamente disponibile dei risultati di questi incontri ed esercizi per aiutare l'ecosistema a iniziare. La serie di tavole rotonde fa parte di una serie di eventi in cui esperti lavorano su veicoli AAM, software di automazione e pianificazione futura dello spazio aereo. La NASA condividerà i dati con i partner e con la Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti e li utilizzerà per informare il pubblico e sviluppare standard per il futuro dell'industria aeronautica.
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