Per contrastare le minacce aeree e terrestri, Nexter e Thales hanno presentato l'ultima versione della torretta del cannone autonomo RAPIDFire alla mostra di difesa navale Euronaval 2022 a Parigi.
La tecnologia militare è una corsa agli armamenti costante tra i sistemi offensivi e difensivi. Ogni nuovo metodo di attacco richiede lo sviluppo di uno nuovo metodo di protezione (e viceversa). Ora le risorse militari incredibilmente costose come le navi devono spesso affrontare minacce economiche ma mortali. Ad esempio, droni, piccole imbarcazioni, mine galleggianti, munizioni di sbarramento (come i droni kamikaze Shahed), nonché minacce di livello superiore: missili supersonici e cacciabombardieri.
Sviluppato come parte di una partnership temporanea tra Nexter e Thales, il sistema RAPIDFire è progettato per cercare, catturare, riparare e distruggere in modo autonomo e automatico le minacce sia a terra che in mare. Per il fuoco rapido, l'arma ha 140 colpi pronti, e questo è sufficiente per circa 30 intercettazioni.
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Il RAPIDFire si basa sul cannone, munizioni e sistema di mira CTA International (CTAI) da 40 mm alloggiato in una piccola torretta corazzata. Il sistema è dotato di 5 tipi di proiettili ed è compatibile con le munizioni telescopiche CTAI e i nuovi proiettili Smart Anti Aerial Airburst (A3B).
Inoltre, la torretta telecomandata ha un sistema di controllo del fuoco ottico-elettronico ad alta precisione di Thales con un mirino multispettrale e un telemetro laser ad alta velocità e può selezionare automaticamente le munizioni appropriate per contrastare più minacce.
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Secondo i partner, ciò consente a RAPIDFire di affrontare minacce di superficie o droni (sia individualmente che in sciami), nonché più missili che possono essere lanciati nel tentativo di sopraffare la difesa aerea con un attacco di massa. Il sistema può anche contrastare jet da combattimento, elicotteri d'attacco e missili a una distanza massima di 4000 m con danni collaterali minimi.
RAPIDFire dovrebbe essere schierato il prossimo anno a bordo della petroliera della Marina francese "Jacques Chevalier" per le prove in mare. Per l'uso a terra, il sistema può essere adattato allo chassis di installazione CAESAR MkII e altre piattaforme.
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