ידוע שהמצב בשוק סימולטורים מרוצים השתנה מאוד ב-20 שנה. פעם, גראן טוריסמו היה המנהיג הבלתי מעורער, המשחק שהיה לכולם. אבל בהדרגה האינטרסים של השחקנים החלו להשתנות, ואולפן Polyphony התמודד עם קשיי המעבר לעידן ה-HD. לקח לה הרבה זמן, אבל היא עדיין הצליחה לשחרר המשך ראוי לסדרת הקאלט.
ל-Gran Turismo 7 עבר מסע ארוך. למרות העובדה של-PS4 היה Gran Turismo משלו, זה היה יותר ספין-אוף עם דגש על הרכיב המקוון, ולא המשך מלא. הוא פשוט נאלץ לחכות הרבה מאוד זמן, אבל זה היה שווה את זה.
אני יכול להמשיך ולספר על הסיבה לכך ש-Gran Turismo 6 ו-Sport לא הפכו לקאלט, אבל בפשטות, זה מסתכם בתוכן שתמיד היה חסר וחיתוך תכונות שהקשו אפילו לדמיין את הסדרה בלעדיה. הפעם אין דבר כזה: Gran Turismo 7, שנדחה מספר פעמים, סגור והוא מוצר מוגמר.
קרא גם: סקירת Riders Republic - עולם פתוח לחובבי אקסטרים
נתחיל בעובדה ש-Gran Turismo 7 מתגאה אולי בשליטה המחושבת ביותר מבין כל הסימולטורים המודרניים, תוך שימוש במיומנות הן ביכולות של בקר ה-DualSense (אפילו ביכולת לשחק עם גירוסקופ), ותומך בכל סוגי ההיגוי. גלגלים.
המכוניות לא רק נראות אותנטיות, אלא גם מתנהגות בהתאם לגיל ולמעמד שלהן. אני לא יכול להגיב על כמה מציאותית המוסטנג, אבל אתה בהחלט יכול להבדיל אותה ממאה מכוניות אחרות. תחושת הריאליזם מתחזקת על ידי מערכת מתקדמת של משוב רטט של הבקר, ואפילו טריגרים אדפטיביים המדמים את התנהגות המכונה בתנאים קשים. אפשר לומר שאלו גימיקים שלא משנים דבר, אבל הם עדיין תכונות שאף מפרסם אחר לא יכול להציע. קל להתרגל אליהם, אבל לוקחים אותם ומיד מרגישים שמשהו נשבר. זה נחמד לראות כמה תשומת לב המפתחים השקיעו בכל הפעמונים והשריקות של ה-PS5.
כשעשינו את הסקירה GT ספורט, הם שיבחו את המשחק על הוויזואליות המצוינת שלו (כרטיס הביקור של הסדרה) והריאליזם, אבל התלוננו על מספר המצבים המועט והיעדר קריירה - המרכיב החשוב ביותר בפרנצ'ייז. הכל חזר לכאן והופיעו מצבים חדשים רבים. כל הרצועות האהובות עליך חזרו, מהאמת ועד הבדיונית.
היתרון העיקרי של המשחק הוא היכולת להניע את השחקן. מישהו רודף אחרי מדליות זהב, מישהו רוצה לאסוף אוסף שלם של מכוניות, ומישהו פשוט שובר שיאים. כל אחד ימצא משהו לעצמו. אפילו מתחילים, שבדרך כלל מתקשים להתרגל לסימולטורים. ה"קפה" עוזר כאן, בו מסתתרים שיעורים שונים ודמויות מגניבות - כן, דמויות! - איתו אתה יכול לדבר על ההיסטוריה של המכוניות ודקויות הניהול.
קרא גם: סקירת Forza Horizon 5 - עדיין הטובה בז'אנר, אבל האם לא הגיע הזמן לשינוי?
Gran Turismo 7 שונה מרוב המשחקים האחרים במנטליות שלו. בעוד שאחרים משתעשעים עם NFTs, מונטיזציה וטונות של DLC, GT7 הוא מוצר שלם מתחילתו ועד סופו. אין דגם שירות, אין באגים רציניים. כן, המשחק יהיה יקר יותר מאחרים, אבל קל יותר לשלם כשמבינים שתקבלו מוצר איכותי.
אגב, מבחינת באגים, Gran Turismo 7 כמעט מושלם מבחינה טכנית. קצב פריימים של ברזל (60 fps), הטווח הוויזואלי הטוב ביותר מבין משחקים מודרניים, ריאליזם מדהים (מפנים ועד כוכבים בשמיים) ואפילו נוכחות של מעקב אחר קרניים במקומות מסוימים (בשידורים חוזרים) נותנים לו משחק מודרני. יש להדגיש את תנאי מזג האוויר ושינוי השעה ביום במהלך המירוץ. גשם, סוף סוף, לא רק בשביל היופי, אלא גם כדי לשנות מאוד את תנאי הנהיגה (למרות שלא ניתן היה להגיע לרמה של Driveclub - זה היה משחק ייחודי). במקביל, המסלול נרטב באופן דינמי, כמו בחיים האמיתיים, כלומר, חלקים מסוימים עשויים להישאר רטובים, אחרים יבשים.
זהו עוד רובד של ריאליזם שאחרים לא יכולים להתפאר בו. וזה אפילו לא קשור רק לתקציב - כל זה הוא תוצאה של הקפדה מדהימה של המפתחים, שקיבלו בדיוק את הזמן הנדרש כדי ליצור משהו מיוחד. אהבה PlayStation או לא, ומעטים אחרים כל כך ליברליים בלימודיהם.
קרא גם: סקירת Horizon Forbidden West - עולם פתוח שאין כמותו
פסק דין
לפנינו המשחק הכי טוב בסדרה, שבו כבר היו הרבה יצירות מופת. Gran Turismo 7 משלב את כל התכונות המודרניות הטובות ביותר ללא שירות רע אחד. כל אחד ימצא משהו לעצמו כאן - גם חובבי מירוצים מקוונים וגם כאלה שמעדיפים להילחם נגד AI. והכי חשוב, החידוש מתאים לא רק לוותיקים, אלא גם למי שרק מתחיל.
