מנכ"ל טסלה אילון מאסק שיתף את דעותיו על מגמות הפיתוח של תעשיית המטבעות הקריפטו באירוע ועידת הקוד. הוא כינה את החלשת תפקידה של המדינה עקב המערכת המבוזרת של מטבעות קריפטוגרפיים אחת הסיבות לחוסר שביעות הרצון של השלטונות הסיניים, אך במקביל דיבר נגד התערבות הממשל האמריקאי בתחום זה.
לדברי מאסק, "לא סביר להרוס את מערכת המטבעות הקריפטוגרפיים, אבל הרשויות יכולות להאט את התפתחותה". באופן כללי, בתשובה לשאלת המגיש לגבי הצורך של הרשויות בארה"ב להסדיר את מחזור המטבעות הקריפטו, אמר ראש טסלה וחברת SpaceX: "הייתי אומר - אל תעשה כלום". יחד עם זאת, מאסק, למרות הערותיו הפומביות התכופות על מטבעות קריפטוגרפיים, אינו רואה בעצמו מומחה רציני בתחום זה ואינו רואה במטבעות קריפטוגרפיים פתרון לכל בעיות האנושות: "אני מאמין שיש ערך מסוים במטבעות קריפטוגרפיים, אבל לא הייתי אומר שזו ביאתו השניה של המשיח."
מערכות כסף מסורתיות עם המעבר למטבעות קריפטוגרפיים עלולות להפחית את מספר השגיאות והעיכובים הזמניים, לדברי מאסק. המיליארדר נוטה להסביר חלקית את ההתקפה של הרשויות הסיניות על פעילות מטבעות קריפטוגרפיים במדינה על ידי בעיות באספקת החשמל באזורים רבים של סין. בדרום סין, כפי שמסביר מאסק, הפסקות חשמל שרירותיות אינן נדירות. הביקוש עולה בבירור על הקיבולת של מערכת החשמל, וכריית מטבעות קריפטוגרפיים יוצרת עומס נוסף שהרשויות היו רוצות להימנע ממנו. אבל מעל הכל, כפי שמדגיש אילון מאסק, השלטונות הסיניים לא אוהבים את תפקידו של מטבעות קריפטוגרפיים בהחלשת השפעת השלטון הריכוזי.
אגב, לאחרונה נודע כי טסלה מאלצת את בעלי המכוניות החשמליות שלה הבודקות את מערכת Full Self-Driving לחתום על הסכם סודיות, וגם מבקשת מהם לא לשתף סרטונים כיצד הטייס האוטומטי עושה טעויות.
החדשות מגיעות כאשר טסלה עובדת כעת על הרחבת הגישה לתוכנת נהיגה עצמית מלאה שלה, בעוד שהמינהל הלאומי לבטיחות בדרכים בארצות הברית חוקר תאונות שנגרמו על ידי מערכות הסיוע לנהג של טסלה. טסלה אפשרה לכמה מבעלי המכוניות החשמליות שלה לבחון את גרסת הבטא של נהיגה עצמית מלאה, ובדיקה זו נמשכת כבר כשנה. חלקם לוקחים את תפקידם כבוחנים די ברצינות ומנסים למצוא פגמים במערכת כדי לעזור לטסלה. רבים גם מצלמים את פעולת מערכת הנהיגה האוטונומית ומפרסמים את הסרטונים הללו באינטרנט.
בסך הכל, כל המצב הזה נראה כאילו טסלה מנסה לשלוט בתפיסה הציבורית של נהיגה עצמית מלאה. סרטונים עם שגיאות של מערכת הנהיגה האוטונומית יכולים להשפיע לרעה על התמונה שלה. בסוף השבוע שעבר הרחיבה החברה את הגישה למבחן הבטא של נהיגה עצמית מלאה, והוסיפה כפתור להגשת בקשה להשתתפות בתוכנית בממשק המכוניות החשמליות שלה. טסלה השיקה גם מערכת דירוג בטיחות המנתחת את הנהיגה של נהגים שהגישו מועמדות לתוכנית.
אילון מאסק אומר כעת שרק נהגים בעלי דירוג בטיחות מושלם יתקבלו לתוכנית בדיקות הבטא של נהיגה עצמית מלאה, אך טסלה תוריד את הרף הזה בעתיד.
קרא גם:
- אילון מאסק אמר את זה Starship יכנס למסלול בזמן הקרוב
- חברת Neuralink של אילון מאסק קיבלה מימון נוסף של 205 מיליון דולר