ispace הודיעה כי היא פתרה את התעלומה מדוע הנחתת שלה לא הצליחה לנחות על פני הירח בחודש שעבר. פונקציית תוכנה שהייתה אמורה לעזור להציל את הנחתת לא הצליחה להרוג אותה.
בפיתוח מערכת חלל יש תמיד שני צדדים – חומרה ותוכנה. ראשית, החומרה צריכה להיות קשיחה וחזקה מספיק כדי לעמוד בהשקה, אבל קלה מספיק כדי לא לשקול יותר מדי. ואז הוא צריך לעמוד בטמפרטורות גבוהות ונמוכות, קרינה וכל דבר אחר שהחלל יכול לזרוק עליו.
לתוכנה יש בעיות מורכבות דומות. זה צריך להיות אוטונומי ולקבל החלטות עם כמה שפחות חיישנים. הוא גם צריך מערכות בטוחות לכשל, דרכים להציל את החללית אם הגרוע מכל יקרה ולזהות אם משהו משתבש לפני שהוא הורס את המשימה. וכל זה תוך שימוש בכמה שפחות זיכרון וכוח עיבוד.
חיישנים הם חיה מסובכת, הם מספקים מידע חשוב למערכת, אך לעולם לא ניתן לסמוך עליהם לחלוטין. אז אתה בדרך כלל בודק את הנתונים מהם באמצעות מקור שאתה מכיר או שאתה מאמין שהוא נכון. כדי לאמת את הגובה שנמסר לנחתת HAKUTO-R, ispace השתמשה בערכי השטח הצפויים, והשוותה אותם לנתונים שהם קיבלו בפועל.
כאשר חלפה HAKUTO-R על שפת המכתש בו נמצא אתר הנחיתה, המדרון התלול לא תאם את נתוני השטח הצפויים. בשל כך, המשגר החליט שלא ניתן לסמוך על מד הגובה והסתמך לחלוטין על הנתונים שסופקו.
לכן, כאשר הנחתת ה-ispace חשבה שהיא על פני הירח, היא הייתה למעשה בגובה של חמישה קילומטרים. בסופו של דבר, אזל הדלק והתרסק על פני הירח.
למרבה המזל עבור ispace, ניתן לשנות את התוכנה והחומרה עבדה ללא רבב. החברה מבצעת שינויים כדי לטפל בצורה טובה יותר בנתוני השטח כדי להבטיח שזה לא יקרה שוב.
עם סיום מוצלח של שמונה מתוך עשר משימות משימה, החברה מתקדמת בביטחון למשימה השנייה והשלישית ללא דיחוי. למרות שזה יסבך את המשימה להפוך לחברה הפרטית הראשונה שנוחתת על הירח, כי Blue Origin יכולה גם להשיק משימה בשנה הבאה. זה מצביע על כך שהשוק המסחרי לחקר הירח הולך וגדל.
קרא גם: