ניל ארמסטרונג עשה את ה"צעד הקטן" ההיסטורי שלו על הירח ב-1969, ואחריו שלוש שנים מאוחר יותר הגיעו האסטרונאוטים האחרונים של אפולו. משימה נאס"א ארטמיס זאת ועוד, שמטרתה להחזיר אנשים לירח כבר בעשור הזה ארטמיס-1 כבר חוזר לכדור הארץ לאחר טיסת הניסוי הראשונה סביב הלוויין שלנו.
ההבדלים המשמעותיים ביותר בין עידן אפולו לאמצע שנות ה-2020 הם השיפורים המדהימים בכוח המחשוב וברובוטיקה. משימה ארטמיס משתמש במערכת שיגור חלל חדשה לחלוטין נאס"א - הרקטה החזקה ביותר בהיסטוריה, דומה בעיצובה לשבתאי V.
כמו קודמיו, כלי השיגור של ארטמיס משלב מימן נוזלי וחמצן כדי ליצור עילוי עצום לפני נפילה לים, שלעולם לא ישמש אותו שוב. לפיכך, כל השקה עולה בין 2 ל-4 מיליארד דולר. זה, אגב, שונה מזה SpaceX Starship. מערכת רב פעמית זו מאפשרת לך לשחזר את השלב הראשון.
הישגים בתחום המודיעין הרובוטי מודגמים על ידי קומפלקס של רוברים. דוגמא, התמדה יכול לנווט בשטח סלעי אפילו עם הדרכה מוגבלת מכדור הארץ. שיפורים בחיישנים ובינה מלאכותית (AI) יאפשרו עוד יותר לרובוטים לזהות מיקומים מעניינים במיוחד מהם ניתן לאסוף דגימות לחזרה לכדור הארץ. בתוך העשור או השניים הבאים, חקר רובוטי של פני השטח של מאדים יכול להיות כמעט לחלוטין אוטונומי, ללא נוכחות אנושית כלל.
מעניין גם:
זה חל גם על פרויקטים הנדסיים, כמו בניית מגרש גדול רדיו טלסקופ בצד הרחוק של הירח, ללא הפרעות מכדור הארץ. פרויקטים כאלה יכולים להיבנות לחלוטין על ידי רובוטים. במקום שאסטרונאוטים יזדקקו למגורים מאובזרים היטב במידת הצורך לבנייה, רובוטים יכולים להיות באופן קבוע באתר. אם הפקת חומרים נדירים מאדמת הירח או מאסטרואידים תהפוך לכדאית כלכלית, הדבר יתאפשר גם בעזרת רובוטים. זה יותר זול ובטוח.
רובוטים יכלו גם לחקור את צדק, שבתאי וירחיהם השונים בעלות קטנה נוספת, שכן טיולים רב-שנים אינם קשים יותר עבור רובוט מאשר טיול של שישה חודשים למאדים. חלק מהירחים הללו עשויים למעשה להכיל חיים באוקיינוסים התת-קרקעיים שלהם. ואם אנשים נשלחו לשם, הם עלולים לזהם את העולמות האלה בחיידקים מכדור הארץ.
מעניין גם:
האסטרונאוטים של אפולו היו גיבורים - הם לקחו סיכונים גבוהים ודחפו את הטכנולוגיה לגבולותיה. לעומת זה, נסיעות קצרות על ירח כעת, למרות העלות של 90 מיליארד דולר של תוכנית ארטמיס, ייראה כמעט שגרתי. ומשהו שאפתני יותר, למשל, נחיתה על מאדים, תוך התחשבות בעלות הרקטה לטיסה חזרה ואספקה, עשויה בהחלט לעלות לנאס"א טריליון דולר.
אסטרונאוטים דורשים הרבה יותר "תחזוקה" מרובוטים, שכן נסיעותיהם ופעולותיהם על פני השטח דורשות אוויר, מים, מזון, מרחב מחיה והגנה מפני קרינה מזיקה. ההבדל המשמעותי בעלות בין הפלגות אנושיות לרובוטיות יגדל באופן משמעותי עם כל שהייה ארוכת טווח על הירח. אז ספק אם פרויקט ארטמיס של נאס"א בשווי מיליארדי דולרים הוא דרך טובה להוציא כספי ציבור.
אתה יכול לעזור לאוקראינה להילחם נגד הפולשים הרוסים. הדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא לתרום כספים לכוחות המזוינים של אוקראינה באמצעות הצלת חיים או דרך העמוד הרשמי NBU.
קרא גם:
זה היה די מפתיע לגלות של- Superheavy של SpaceX יהיה רק שלב ראשון שניתן לשחזר. זה Falcon9/F. Heavy.
SLS כבר לא עוסק בחידושים, אלא במתן משרות לאותם עובדי מדינה שעבדו בתוכנית מעבורת החלל.
בשיעורים כאלה, כמובן, קוסמונאוטיקה מאוישת יקרה מאוד, אפילו עבור ארצות הברית.
אבל לא נוצרים קומפלקסים רובוטיים המסוגלים להחליף אדם לחלוטין. אלו שהם מוצרים מלאכותיים עם סוס עולים. אדם הוא מאוד רב תכליתי. עבודות כאלה עשויות לעלות יותר ממשימה מאוישת.
חשבתי שהכותב ייגע במשהו על המסחור של פיתוח החלל החיצון הקרוב ביותר.
כי אנשי עסקים מפחיתים עלויות בסדר גודל, או אפילו בשני סדרי גודל. בשל אותה שימוש חוזר חלקי/מלא של שלבי רקטות. ומשלוח משימה לירח עשוי לעלות 100 מיליון דולר, לא 2 מיליארד דולר.