נאס"א ובואינג הראו כיצד ייראה מטוס ה-X-66. ה-X-66 הוא מטוס ניסיוני שנועד לסייע לארצות הברית להשיג אפס פליטות תעופה עד 2050. המטוס, המהווה חלק מתוכנית הדגמה של טיסות בר-קיימא של נאס"א, נועד לפתח התקדמות חדשה בטכנולוגיות תעופה ידידותיות לסביבה.
התמונה העדכנית ביותר של ה-X-66 של בואינג מציגה את המאפיינים הייחודיים שלו, כולל כנפיים ארוכות ודקות במיוחד המיוצבות על ידי תמוכות אלכסוניות, עיצוב המכונה הקונספט Transonic Truss-Braced Wing.
לפי נאס"א, תצורה חדשנית זו, בשילוב עם שיפורים במערכות ההנעה והחומרים, עשויה להפחית את צריכת הדלק ב-30% ולהפחית את הפליטות בהשוואה לדגמי המטוסים הנוכחיים.
כחלק מפרויקט Sustainable Flight Demonstrator, בואינג ונאס"א ישתפו פעולה ביצירה, בדיקה והטסה של מטוס ההדגמה X-66. יוזמה זו נועדה לספק מידע לפיתוח דור חדש של מטוסים חד-מעברים ירוקים יותר הנמצאים בשימוש נרחב על ידי חברות תעופה נוסעים ברחבי העולם.
בואינג כבר העבירה את מטוס ה-MD-90 שיהווה את הבסיס ל-X-66 למפעל שלה בפאלמדיל, קליפורניה, שם הוא נמצא כעת בשינוי. פרויקט X-66 הוא חלק מתוכנית השותפות הלאומית לטיסות בת קיימא של נאס"א הרחבה יותר, שמטרתה לסייע בהגנה על הסביבה, לעורר צמיחה כלכלית ולהחדיר חדשנות בתחבורה אווירית.
באמצעות טכנולוגיה ומחקר חדשניים, נאס"א ובואינג מקווים לפתור את האתגרים הסביבתיים של תעשיית התעופה תוך קידום היכולות של מטוסים עתידיים.
בואינג, נאס"א ומכוני מחקר שונים שיתפו פעולה בפיתוח ה-X-66. בדיקות מקיפות של מנהרת רוח במרכז המחקר איימס של נאס"א הובילו לפיתוח עיצוב כנפי המטוס המיוחד, ששיפר את הביצועים האווירודינמיים במהירויות גבוהות.
בעבר, מנהל נאס"א ביל נלסון הביע את מחויבותה של הסוכנות לפיתוח תעופה ולפתרון בעיות אקלים. לדבריו, ה-X-66 "יעזור לעצב את עתיד התעופה, עידן חדש שבו המטוסים ירוקים, נקיים ושקטים יותר, וייצור הזדמנויות חדשות הן לנוסעים והן לתעשייה האמריקאית".
כפי שכבר נאמר, המטרה העיקרית של ה-X-66 היא לתמוך בארה"ב בהשגת אפס פליטת גזי חממה בתעופה, דבר העולה בקנה אחד עם היעדים המפורטים בתוכנית הפעולה לשינוי האקלים האווירי של ארה"ב. מטוס זה מהווה צעד משמעותי לקראת הפחתת הפליטות בתעופה, שמטרתה להגיע לאפס פליטות עד 2050.
על ידי שילוב תצורת הכנף ה-Transonic Truss-Braced Wing עם התקדמות בתחום ההנעה, החומרים וארכיטקטורת המערכת, ה-X-66A שואף להשיג הפחתה משמעותית של 30% בצריכת הדלק והפליטה בהשוואה לדגמי מטוסים מובילים קיימים.
קרא גם:
- זרם טלוויזיה של הצבא: שלושה מטוסים רוסיים נוספים הושמדו, מטוס הסער השלישי פינה את קרסנוהוריבקה
- Saab JAS 39 Gripen - כאופציה עבור חיל האוויר של אוקראינה: אנו מבררים באיזה סוג מטוס מדובר