בזמן שהצוותים ממשיכים להכין את רקטת מערכת שיגור החלל (SLS) של נאס"א לטיסת הבכורה שלה עם השיגור ארטמיס I, נאס"א ושותפיה ברחבי המדינה עשו התקדמות רבה בבניית הרקטה לארטמיס II, המשימה הראשונה של ארטמיס. הצוות גם מייצר ובודק חלקים עיקריים למשימות Artemis III, IV ו-V.
"צוות מערכת שיגור החלל בונה לא רק רקטה אחת, אלא רקטות מרובות למשימות מחקר וטיסות SLS עתידיות לאחר השיגור הראשון של ארטמיס. משימת ארטמיס 1 היא הראשונה בסדרה של משימות מורכבות יותר ויותר שימשיכו את נוכחותנו על הירח. הכוח והיכולות חסרי התקדים של טיל ה-SLS יאפשרו שליחת משימות רחוק יותר ומהיר יותר ברחבי מערכת השמש", אמר ג'ון הניקאט, מנהל תוכנית SLS במרכז טיסות החלל מרשל של נאס"א באלבמה.
ביולי, שלב ההנעה הקריוגנית הביניים (ICPS) של כלי השיגור ארטמיס 2 SLS הפך לחלק הראשון שהגיע לפלורידה, ליד אתר השיגור במרכז החלל קנדי (KSC) של נאס"א. ICPS עוברת כעת הכנה סופית במתקני United Launch Alliance (ULA) ובואינג למסירה ל-KSC, על פי גורמים רשמיים של נאס"א. ה-ICPS עבור SLS Artemis 3 נבנה במתקן של ULA בדקאטור, אלבמה. שלב זה ישמש להנעת קפסולת צוות אוריון לירח.
בינתיים, המאיצים ומנועי ה-RS-25 לרקטות ארטמיס 2 וארטמיס 3 נמצאים "בשלבים האחרונים של ההרכבה", אמרו בכירים בנאס"א. מנועי הארטמיס 2 מוכנים לשילוב עם הבמה הראשית של ה-SLS במתחם ההרכבה Michoud של נאס"א בניו אורלינס, ומנועי הארטמיס 3 מוכנים במתקן של Aeroject Rocketdyne במרכז החלל סטניס של נאס"א במיסיסיפי (Aerojet Rocketdyne הוא הקבלן הראשי של RS-25). ייצור ה-RS-25 למשימות שלאחר ארטמיס 4 נמשך.
בנוסף, טכנאי התעופה והחלל של Northrop Grumman השלימו את יציקת מקטעי המנוע הרקטי עבור Artemis II ו-Artemis III ביוטה ומתחילים לעבוד על מקטעים עבור Artemis IV.
נאס"א גם ציינה התקדמות בפריטים כמו מתאמי הבמה של רכב השיגור בצורת חרוט עבור Artemis II ו-III, כמו גם ייצור לוחות עבור מוצר בדיקת מתאם הבמה האוניברסלי למשימות עתידיות.
הרשו לי להזכיר לכם שארטמיס היא תוכנית של נאס"א לחקירה מאוישת של הירח, שמטרתה ליצור נוכחות אנושית קבועה על הירח ומסביבו עד סוף 2020. נכון לעכשיו, סוכנות החלל מתכננת להנחית אסטרונאוטים על פני הירח לא לפני 2025 כחלק ממשימת ארטמיס 3. המשימה תוכננה במקור לשנת 2024 בניהולו של הנשיא דונלד טראמפ. אבל זה נדחה מסיבות שונות, החל מבעיות מימון, בעיות טכניות עם פריטים כמו חליפות חלל, ועד לתביעה הפדרלית שהושלמה כעת על חוזה מערכת הנחיתה האנושית של ארטמיס שהוענק ל-SpaceX באפריל 2021.
קרא גם:
- תחנת ג'ונו של נאס"א סייעה לחשוף את מקורם של ציקלון הקוטב של צדק
- נאס"א האבל עברה את השיא של מיליארד שניות באבן הדרך האחרונה
מה הטעם? צריך להביא חומרים ומנגנונים לבניית מקלט מוגן, והוא פשוט יעוף, - הו, זה כבר היה שם...
הם טסו מזמן, כבר שכחו. יש צורך לחדש את הניסיון, במקביל לבחון את הציוד החדש על מנת לבסס בהמשך הובלה סדירה.