מנוע המטוסים הגדול בעולם מוכן לחלוטין לבדיקה

רולס רויס ​​אמרה שהיא סיימה לבנות את הדוגמה הראשונה למנוע ה-UltraFan המאסיבי שלה, שבסופו של דבר יעלה לשמיים במטוסי נוסעים שיפותחו בשנות ה-2030. ניסויים מתחילים בקרוב, וצפוי זינוק של 25% ביעילות.

מטוסי נוסעים ימשיכו לשרוף דלק פחמימני בעתיד הנראה לעין - אין עדיין חלופה ידידותית לסביבה שיכולה להביא אותך לכל מקום קרוב לטווח ולסיבולת של המטוסים ארוכי הטווח של היום. לכן, רולס רויס ​​ממשיכה לפתח את מנוע ה-UltraFan מהדור הבא.

טורבופאן ענק זה בעל להב כחול הוא הראשון ממה שיהפוך למשפחת מנועים למטוסים צרי גוף ורחב גוף הנעים בין 1 ק"ג לכ-100 ק"ג. המאוורר שלו בקוטר 50 מ') גדול בכמעט 3,56% מהמאוורר של General Electric GE5X - כיום המנוע הגדול ביותר במחלקת המטוסים. עם עלייה קטנה בקוטר, לעומת זאת, יש גידול הגון למדי בשטח המכוסה.

ה-UltraFan משתמש בתהליך הייצור המרוכב התלת-ממד הרובוטי החדש של רולס-רויס, המסוגל כעת ליצור את הצורות המורכבות הנדרשות לאווירודינמיקה של להבי המאווררים. טיטניום הוא עדיין הבחירה של המהנדסים עבור הקצוות המובילים של הלהבים, אבל השאר הוא מרוכב פחמן. זה הופך אותו להרבה יותר קל ממאווררי הטיטניום המשמשים במנועי טרנט של רולס רויס. המאוורר הקל הזה הוא סיבה מרכזית לכך שרולס רויס ​​הצליחה לבנות מנוע כל כך גדול - אבל בגרסאות הקטנות יותר הוא בעיקר יפנה משקל למטען נוסף ולנוסעים.

ל-UltraFan יש גם העברת כוח פלנטרית בין המאוורר למדחסים מאחור, כך שהמאוורר יכול לפעול במהירות האיטית האופטימלית שלו בעוד המדחסים פועלים במהירות הגבוהה האופטימלית שלהם. במהלך בדיקות מקדימות, תיבת ההילוכים פיתחה הספק של כ-65 מגה וואט (87 כ"ס), שיא נוסף בתעופה וחלל.

למרות שלמאוורר יש קוטר עצום, הטורבינות בתוכו קומפקטיות למדי, ומהנדסי רולס רויס ​​דאגו שכמות גדולה של אוויר עוקפת את ליבת המדחס ויוצאת ישירות דרך החלק האחורי של המנוע, במקום להיות מנותבת דרך המנוע. ליבת מנוע להנעת המדחסים. זה יוצר יחס מעקף גבוה המסייע להפחית את רמות הרעש ב-35% מרשימים, ובמקביל נותן למנוע דחיפה משמעותית ביעילות הדלק.

רולס רויס ​​אומרת שה-UltraFan ישתמש בערך רבע פחות דלק מאשר מנועי הדור הראשון של טרנט, מה שהופך אותם לזולים יותר להפעלה, לטווח ארוך יותר וטובים יותר לסביבה. הם גם לוכדים פליטות NOx בצורה יעילה יותר, מפחיתים אותן בכ-40% ומבטלים פחות או יותר את פליטת החלקיקים. הוא יפעל בתחילה על 100% דלק סילוני נקי, אך רולס רויס ​​שוקלת גם חשמול היברידי ושריפת מימן בדרכה לדה-קרבוניזציה מלאה.

כעת, כשהמדגימה הטכנולוגית הראשונה הורכבה במלואה, היא פונה למתקן החדש של החברה ב-80 מיליון דולר Testbed 108 בדרבי, בריטניה - מתקן הבדיקה "הגדול והחכם ביותר" בעולם, שתוכנן ונבנה במיוחד לצרכי תוכנית הבדיקה UltraFan , שם הצוות כבר מתחיל את המבחן.

אתה יכול לעזור לאוקראינה להילחם נגד הפולשים הרוסים. הדרך הטובה ביותר לעשות זאת היא לתרום כספים לכוחות המזוינים של אוקראינה באמצעות הצלת חיים או דרך העמוד הרשמי NBU.