יום חמישי, 28 במרץ, 2024

גרסה 4.2.1 לשולחן העבודה

Root NationНовиниחדשות ITסטארטאפ שוודי לוקח טיולי סירה לגבהים חדשים - תרתי משמע

סטארטאפ שוודי לוקח טיולי סירה לגבהים חדשים - תרתי משמע

-

מוצר של סטארטאפ שוודי קנדלה, ה-P-12 Shuttle, עתידה להפוך למטוס הנוסעים החשמלי המהיר והארוך ביותר בעולם עם השקתו בקיץ הקרוב. קנדלה, שנוסדה ב-2014, השקיעה שנים בשכלול העיצובים שלה על סירות פנאי, וכעת, הודות להזרקת מזומנים של 20 מיליון דולר, היא מחפשת להרחיב את הייצור ולהכניס מטוסי מטוסי נוסעים למיינסטרים.

הסטארט-אפ בונה כעת את שתי הספינות הראשונות במתקן החדש שלה בשטוקהולם ומקיים מגעים עם 180 מפעילים פוטנציאליים ברחבי העולם. הידרופולים פועלים באופן דומה לכנפי מטוס. כשהמים זורמים על פני השטח, הם יוצרים כוח כלפי מעלה שמרים את הסירה אל מחוץ למים. זה לא רק נראה מגניב, זה מפחית את הגרר ומאפשר לסירה לנוע מהר יותר. זה גם הופך את הספינה לחסכונית יותר באנרגיה.

קנדלה, מעבורת P-12

עם זאת, hydrofoils חשמליים אינם יציבים מטבעם. כדי להתגבר על בעיה זו, קנדלה הקדישה חמש שנים לפיתוח מטוסים מבוקרים ממוחשבים המתכוונים 100 פעמים בשנייה באמצעות נתונים מחיישנים המודדים את גובה הגלים ומהירות הרוח. זה מאזן את הסירה ומפחית את מחלת הים, היבט לא נעים של מסעות ימיים רבים.

קנדלה טוענת שה-P-12 Shuttle יגיע למהירות מרבית של 30 קשר (55 קמ"ש) ויהיה בעל טווח של 110 ק"מ בטעינה אחת. עוד יותר מרשים הוא שהוא ישתמש ב-80% פחות אנרגיה מכלי שיט מסורתיים, ויפחית משמעותית את הפליטות. ניתוח שנערך לאחרונה על ידי המכון המלכותי לטכנולוגיה (KTH) בשטוקהולם מצא שהמעבורת פולטת 97,5% פחות פחמן דו חמצני במהלך מחזור החיים שלה מכלי דיזל שווה ערך.

קנדלה, מעבורת P-12

קנדלה משך את תשומת הלב של לא רק משקיעים, אלא גם מתכנני ערים. בשנת 2021, הסטארט-אפ חתם על הסכם עם מינהל התחבורה השוודי לבניית ובדיקת המעבורת כתחליף פוטנציאלי לצי של 60 מעבורות דיזל של שטוקהולם. הממשלה מימנה מחצית מהפרויקט, וקנדלה מכסה את החצי השני. השותפים מתכננים להשלים את בניית ה-P-12 בסוף 2023 ולהתחיל בניסוי הכלי ב-2024.

קנדלה, מעבורת P-12

בנוסף לטיולים עירוניים, קנדלה מספקת טיולים בין עירוניים ואפילו בינלאומיים. ביום ראשון היא עברה את החצייה המהירה הראשונה אי פעם בכלי שיט חשמלי בין מאלמו, שבדיה, לקופנהגן, דנמרק. לדברי מזכיר העיתונות של החברה מיקאל מהלברג, הנסיעה ארכה 30 דקות בלבד ועלתה 3 אירו של חשמל.

גורם מפתח בכדאיות של קנדלה הוא סבירות. מכיוון שספינות קונבנציונליות מהירות משתמשות כל כך הרבה אנרגיה, הן דורשות סוללות גדולות ותשתית טעינה בצד המזח. הודות לטכנולוגיית hydrofoil, ה-P-12 משתמש בסוללות קטנות בהרבה שניתן להטעין באמצעות תשתית זולה יותר.

קנדלה, מעבורת P-12

לדברי מנכ"ל קנדלה, האתגר הגדול ביותר של החברה כרגע הוא להגביר את הייצור כדי לענות על הביקוש. קנדלה מעריך שהשוק הכולל שניתן להתייחס לכלי השיט החשמליים שלהם, כולל ספינות חוף ועירוניות, הוא כמעט 30 מיליארד אירו.

מעניין גם:

הירשם
תודיע על
אורח

0 תגובות
ביקורות משובצות
הצג את כל ההערות
מאמרים אחרים
הירשם לקבלת עדכונים

תגובות אחרונות

פופולרי עכשיו
0
אנחנו אוהבים את המחשבות שלך, אנא הגיבו.x