לאחרונה נודע כי משרד התשתיות האוקראיני חתם על מסמך עם דרום קוריאה, לפיו הרכבת הלאומית הקוריאנית תספק לנו מימון מענק מראש עבור הקמת Eurotrack.
כפי שדיווח שר התשתיות ולדיסלב קריקליי, מדובר בהקצאת מענק לבדיקת היתכנות ראשונית לבניית Eurorail באוקראינה.
"אנחנו צריכים מהירויות של המאה ה-21, ועכשיו אנחנו מדברים על 250 קמ"ש ויותר, ואינטגרציה עם מסילות הברזל של מדינות האיחוד האירופי. בסך הכל, נדונים 4 קטעים באורך של כמעט 2 קילומטרים של מסילת הרכבת החדשה באוקראינה: קייב - לבוב - גבול המדינה, קייב - אודסה, קייב - חרקוב, קייב - דניפרו - זפוריז'יה", אמר קריקליי בפייסבוק.
הצדדים הסכימו על שיתוף פעולה בפיתוח תנועת הרכבות המהירה באוקראינה ושיפור הסעת הנוסעים ברכבת. על סמך תוצאות פגישות אלו נחתמו מסמכים רלוונטיים בחסות משרד התשתיות.
דמיטרו אברמוביץ', סגן שר התשתיות הראשון, ציין במהלך משא ומתן זה בסיאול כי החתימה על המזכר יוצרת תנאים לאפשרות למשוך מימון מהצד הקוריאני להכנת מחקרי היתכנות טכניים וכלכליים לפרויקטים בעלי עניין משותף. זה כולל גם את פרויקט הכנסת תנועת הרכבות המהירה בארצנו.
כמו כן הוצגו פרויקטי תשתית חשובים בתחום התחבורה. בתורו, הצד הקוריאני הביע עניין בהרחבת שיתוף הפעולה. הראשון מבין הפרויקטים המשותפים יהיה ה-Eurotrack מהגבול עם פולין לכיוון קייב.
אנו מזכירים לכם שבאוקראינה רוחב המסילה הוא 1520 מ"מ, באירופה הוא 1435 מ"מ. מסילה רחבה אינה מאפשרת לרכבות לפתח מהירויות גבוהות.
קוריאה הזמינה את אוקראינה להשתתף במושב ה-49 של ישיבת השרים של ארגון שיתוף הפעולה ברכבת, אשר אמורה להתקיים ביוני השנה בסיאול.
קרא גם:
גם סירוז'ה לש אוהבת מאוד מענקים, הצוואר הירוק יספוג אותם במהירות, כמו גם כסף עבור #גניבה גדולה ((