מהנדסים אוקראינים פיתחו מערכת אספקת חשמל עבור מל"טים Vezh-1, שתאפשר לקוואדקופטרים להישאר באוויר לזמן בלתי מוגבל. כך הודיעה קבוצת המתנדבים "תמיכה טכנית של צבא אוקראינה" ברשתות החברתיות. קבוצת מהנדסים וחברת "סייבר אביה" פיתחו במשותף מערכת כוח של מל"ט באמצעות כבל לשהייה ארוכה של המטוס באוויר.
המערכת כבר עוברת ניסויי ניסוי: "ערכנו ניסויי ניסוי של אב הטיפוס של פרויקט KV-1 (Tower-1). זוהי מערכת אספקת החשמל של ה-Mavic 3 באמצעות כבל מהקרקע. עובד ללא דופי. גובה עד 35 מ' שעות העבודה בלתי מוגבלות. עלות המערכת כ-300 דולר. המערכת מורכבת על ידי התאמה לאחור של רכיבים זמינים (כמעט "ממקלות ובלוטים") כדי להבטיח פשטות ויכולת ייצור. מתוכנן ייצור בקנה מידה קטן (לביצוע הזמנות מראש, צרו קשר בהודעות הפרטיות של העמוד)", אומרים המהנדסים.
מפרטים:
- גובה טיסה מרבי: 35 מ'
- משקל מקסימלי של ציוד נוסף על הסיפון: 100 גרם (בגובה הרמה של 25 מ')
- אספקת חשמל מקרקעית מרשת 220 וולט או 12/24 וולט דרך מהפך
- המפעיל מוגן מפני התחשמלות
- מרחק הכבל מהכננת למקור החשמל הקרקע הוא עד 250 מ' או עד 500 מ'
- צריכת חשמל ~500 וואט.
- משקל הציוד הקרקעי הוא ~1,5 ק"ג (ללא משקל המהפך/סוללה).
המל"ט ששונה על ידי המערכת שפותחה יכול לשמש כמשחזר טיסה בלתי מוגבל עבור מל"טים FPV, מקלט-נושא אותות מודיעין, מחזיק אנטנת רדיו או נקודת מעקב ארוכת טווח בשדה הקרב. לדברי המפתחים, ניתן להתאים את המערכת לרחפנים אחרים בגודל דומה.
הרחפן המשמש במערכת אינו דורש שינויים מבניים. השליטה במזל"ט והתקשורת נשארות ללא שינוי דרך ערוץ הרדיו. עם זאת, מהנדסים מתכננים לחדד את המערכת לשליטה באמצעות חיבור קווי כדי להפחית את הנראות לרדיו. לאחר פריסה, המערכת אינה מצריכה נוכחות של מפעיל, המל"ט מסוגל להמריא ולנחות בכוחות עצמו. המערכת כוללת סוללה מובנית לנחיתת חירום של המל"ט במקרה של איבוד חשמל מהקרקע.
קרא גם: