彼の中で Twitter イーロン マスクの報告: 「ハイパーループ ポッド レース」が今週末、SpaceX の支援を受けて開催されます。 長さ約 マイルの真空管を製作しました。希望者をお待ちしています。」
ハイパーループは、最大時速 1200 km の速度を実現する真空列車のプロジェクトです。 カリフォルニアでは、SpaceX 本社の近くに、誰もがこの技術をテストできるように小さなトラックが建設され、それによってその実装がサポートされました。
http://youtu.be/fC4RZoKRWs4
現在、多くの大学が新しいトラックでレースをするためにチームを編成しています。 総勢約30名の参加となります。 一般に、ほとんどのチームで追跡できる次の傾向を特定できます。浮揚、つまり空気の動きに磁気枕を使用する。 快適さと容量のためではなく、速度のためのレース。 しかし、これを自分自身を示す機会と捉え、イーロン・マスクを驚かせるようなことをした人もいます。
MITハイパーループ
チームは、航空機工学、機械工学、電気工学、経営管理を専門とする 28 人の学生で構成されています。 前回の同様のコンペティションでは、チームが最優秀デザイン賞を受賞しました。 開発者によると、彼らのカプセルは毎秒 100 メートル (約 360 km/h) の最高速度に達することができます。
ウィスコンシン大学マディソン校: Badgerloop
Badgerloop チームは、ウィスコンシン大学マディソン校の工学部の学生で構成されており、すでにいくつかの同様の「列車」を作成しています。
カリフォルニア大学アーバイン校: HyperXite
HyperXite も学生チームです。 みんなは車の容量を強調しました。 カプセルには 28 人が収容できるため、ハイパーループ チケットの価格が安くなります。
バージニア工科大学: V-17
当初、Vhyper は時速 400 km に到達するために低温ガス エンジンを使用していました。 しかし、バージニアの学生たちは戦略を変更し、新しいカプセル V-17 を作成して発表します。 それは重量を20％削減するカーボンファイバー製のシェルを備えており、推進システムの改善によりデバイスは大幅に軽量化されました。
デルフト工科大学: Delft Hyperloop
オランダの 30 人の学生は、彼らの「ポッド」は時速 1200 km まで加速できると主張しています。 設計中に、チームは最高のコンセプトに対して賞を受け取りました。
ワシントン大学: UWashington Hyperloop
この「電車」の特徴は、カプセルが飛んでいるように見えること。 磁石のおかげで、非接触の動きがあります。 速度は時速 100 km 程度しかありませんが、見た目は壮観です。
RMit 大学: Vichyper
イングリッシュカプセルが最も安全です。 これは自動化によって保証されます。つまり、ディスパッチャーと通信する代わりに、デバイスは独立していくつかの道路状況を克服します。
カーネギー メロン ハイパーループ
もうひとつの空飛ぶ「列車」。 カーボンファイバー製ボディにより最高速度355km/hを実現。 また、このカプセルには優れたブレーキ システムが備わっており、時速 10 km の速度から 300 秒で完全に停止します。
フロリダ大学：ゲーターループ
このカプセルのサイズは小さく、速度は約 250 km/h です。 他の「電車」とは異なり、これは昔ながらの方法で移動します - 車輪の上。 そんな平均的な男。
シンシナティ大学: ハイパーループ UC
最もリアルなカプセルの つです。 エンジンモジュールはパッセンジャーモジュールから分離されています。 事故の際の変形ゾーンもあります。
慶應義塾大学：慶應アルファ
日本から唯一のチーム。 この国は、工学部の学生とマネージャーによって代表されています。
リーハイ大学ハイパーループ
最大のチームの 150 つは 8 人の学生です。 このカプセルは、テスラ車のバッテリーを使用した電気牽引を使用しています。 編成はモデルS。
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ルループ
大学の支援を受けていないチーム。 さまざまな国の 140 人の学生が Skype でカプセルを作成し、2016 年 月に集まってテストを開始しました。
メリーランド大学: UMD ループ
このカプセルはとても快適です。 マルチレバーのソフトサスペンションにより、乗客はソファでくつろぐことができます。 カプセルの名前はプロメテウス。
セント。 ジョンの高校: チーム HyperLift
ほぼ最年少のチーム：数名の学生と高校生。 ソーセージの形で「訓練」しますが、速いと言われています。
ウィスコンシン大学ミルウォーキー校: Mercury Three
13 人の学生が、明るい「神聖な」カプセルを設計および構築しました。 ローマの神であるマーキュリーにちなんで名付けられたため、「神」です。
ミュンヘン工科大学: WARR Hyperloop
ヨーロッパのチームは、時速 350 km の速度を出せる「列車」を設計しました。
ウォータールー大学: ウォーターループ
カナダの少年たちは、カプセルを時速 550 km まで加速しました。 同時に、優れた容量を約束しますが、サイズからはわかりません.
南カリフォルニア大学: USC の Hyperloop
これは最速の「列車」の 300 つです。 7秒で時速km！ 同時に、カプセルには優れたブレーキシステムがあります。
パデュー ハイパーループ
最小の参加者。 しかし、特に運転しているときは、非常に未来的に見えます。
ルイジアナ州立大学: バイユー・ベンガルズ
20 人の学生のチームが、搭載型のカプセルを考案しました。 つまり、いつでも手動制御に切り替えることができます。
カリフォルニア大学バークレー校: Bloop
長期旅行用のデバイス。 完全に密閉されたキャビン、浮揚のための巨大な構造 - これらはすべて長距離移動用に計算されています。
コロラド大学デンバー校: チーム HyperLynx
アメリカの学生からの非常に神秘的な何か。 カプセルは車輪の上を移動し、逆回転をブレーキとして使用します (NFS のように、コントロールを理解せずに「戻る」を押してブレーキをかけます)。
イリノイ大学アーバナ シャンペーン校: イリニ ハイパーループ
このような飛行船は、時速 250 km の速度でレールに沿って飛行します。
ニューヨーク大学: NYU ハイパーループ
完成したカプセルはまだどこにも点火されていませんが、このチームの開発が貨物輸送の確保を目的としていることはすでにわかっています。
OpenLoop: ノースイースタン、メモリアル大学、プリンストン、コーネル、ハービー マッド カレッジ、ミシガン大学
別の学校のプロジェクト。 このカプセルは時速 200 km まで加速し、自律制御システムによって飛行プロファイルを調整することができます。
Hyperloop はその技術を積極的に宣伝しています。 同社は、フランスのトゥールーズ郊外に科学センターを開設する予定です。 「トゥールーズは航空宇宙産業のヨーロッパの中心地であるため、ここに支社を建設することは理にかなっていると判断しました」と、ハイパーループ・トランスポーテーション・テクノロジーズの CEO であるダーク・アルボーン氏は Le Figaro に語った。
ちょっとした歴史
ハイパーループのアイデアは、2029 年までにロサンゼルスとサンフランシスコを結ぶ高速カリフォルニア高速鉄道の政府プロジェクトに対応して生まれました。 この機会に、Elon Musk は、カリフォルニアの道路は世界の高速鉄道の中で最も遅くなると同時に、2012 マイルあたりの料金が最も高くなると述べました。 いつものように、Elon は彼の言葉に責任があります。2013 年に彼は Hyperloop について吃音を発し、すでに 年に最初の概念を見ました。
ハイパーループ列車に期待される特性 (Elon Musk の声明によると):
- 飛行機の 3 倍、高速列車の 4 ～ 561 倍の速度で移動できるため、ロサンゼルスからサンフランシスコまでの移動時間 (直線距離 30 km) はわずか 分です。
- このプロジェクトは、カリフォルニア高速鉄道と比較して10倍安くなります
- 輸送は事故で脅かされません
- 道路は太陽エネルギーで電力を供給されるべきです
- 輸送カプセルは地下鉄のように短い間隔で移動するため、乗客はスケジュールに順応する必要はありません。
- すべての仕様は自由に利用できます
ソース: ビジネスインサイダー, TechCrunchの
