電気自動車はますます人気が高まっており、ドライバーはそのような車を喜んで購入しています。 最も高価な電気自動車と、購入するのにいくらかかるかを調べてください。 これが私たちのトップ5です。
電気自動車と聞くと、まずイーロン・マスクのテスラ社が思い浮かびます。 実際、これらの電気自動車は非常に権威があり、電気駆動の愛好家の間で非常に人気があります。 その上、誰もがそのような車を買う余裕があるわけではありません。 しかし、テスラ モデルは世界で最も高価な電気自動車ではないことが判明しました。 有名なTesla Model Xよりも数倍高価な車があることを理解する必要があります。今日は、TeslaだけでなくFerrariやBugattiにも有利なスタートを切ることができる最も高価な電気自動車を紹介します。マクラーレン。
ノベルティは通常高価ですが、入手しやすく人気が高まるにつれて、最終的には安くなります。 始める前に、コストの数値は外貨で四捨五入されていることに注意してください。そのため、通貨の変動によって特定の値が変わる可能性がありますが、リストが大きく変わることはありません。 また、理論的には、この記事を公開したその日に、文字通り新しい電動ハイパーカーで新しいプレイヤーがゲームに参加する可能性があります。 それでは、今日購入できる世界で最も高価な電気自動車のトップ 5 を紹介しましょう。
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NIO EP9 – 1,2万ドル
私たちのリストは、中国の会社 NIO のスーパーカーから始まります。 2016 年に初めて導入されたこの 18 ドアのスポーツカーは、 人乗りの座席を備えており、同社がその設計と生産バージョンを開発するのにわずか か月しかかかりませんでした。
EP9 はエレクトリック パフォーマンス 9 の略で、その名前がどれほど適切か想像することさえできません。 実際のところ、この電気自動車は今でも世界最速の電気自動車の 24 つです。 彼はいくつかの速度記録を持っており、レース トラックでそれを示しました。 押付け力は最大019N。
NIO EP9 を駆動するのは、それぞれ別個のホイールに対応する 335 つの液冷電気モーターです。 それらのそれぞれは、電力にリチウムイオンバッテリーを使用して、427馬力の電力を提供します。 回の充電での航続距離は最大km。
この BEV ドライブトレインの独自性は、各ホイールが独立して制御されることです。これは、高度なトルク ベクタリング システムとともに、可能な限り最高の動力伝達を保証します。 この結論は、2,7 秒で 350 km までの加速と 1 km/h の最高速度を確認します。 クーペの重量が 735 kg であることを考えると、これは非常に印象的な数値です。
モデルの価格と入手可能性について言えば、最初は9台のEP10電気自動車のみが組み立てられましたが、時間の経過とともに需要を考慮して、同社はこの計画をさらに1台に拡大することを決定しました. それぞれの費用は少なくとも 200 ドルです。
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Rimac Concept_Two - 1,7 万ドル
Rimac はすぐに、彼らの主な目標はテスラのようにお金を稼ぐことではなく、他の人が環境に優しい電気輸送の世界を作るのを助けるつもりであると述べました。 それらの開発は、地球の生態学的状態を維持することを目的としています。 言葉ではすべて真実ですが、Concept_Two は非常に高価であることが判明しました。
はい、約150ドルの価格で1台のスーパーカーが会社の所有者に良い収入をもたらしました. 発売されたモデルがほぼ完売したことに驚かれる方も多いのではないでしょうか。 これにより、同社はテクノロジーとソリューションを開発することができました。おそらく、さらに興味深いモデルが間もなく登場するでしょう。 とりあえず、Rimac Concept_Two に戻りましょう。
C_Two の特徴は、自己支持型ボディ、0,28 ドア クーペの特徴的な楕円形、および 1 の抗力係数を達成することを可能にしたアクティブ空力システムです。 この電気自動車は、合計 914 馬力と 2 N·m のトルクを提供する 300 つの電気モーターによって駆動されます。 120 kWh のバッテリーを搭載し、550 回の充電で km 走行できます。
各エンジンは 1 つの車輪に直接接続されており、興味深いことに、前輪は 950 速ギアボックスで作動しますが、後輪はすでに 100 速ギアボックスを備えています。 C_Two を 1,85 秒で 30 km/h まで全力疾走する 415 kg の獣に変えると言われています。 Rimac C_Two は最高速度 km/h に達することが知られています。
Lotus Evija – 2,5万ドル
ロータスが電気自動車を正式に発表したとき、同社は自社の Evija が世界で最も強力な量産車になると主張しました。 その総出力は 2 馬力に達し、全輪駆動と組み合わせることで、このハイパーカーは 000 秒以内に 100 km/h まで加速し、最高速度は 3 km/h を超えます。
Evija 自体の重量は 1 kg で、電気自動車としてはかなりの重量です。さらに、この重量の大部分はおそらくエンジン自体にかかります。英国のウィリアムズ・アドバンスト・エンジニアリングと共同で開発され、出力は678馬力とされる。各車輪にシングルスピードギアボックスが付いています。総トルクは500N・mです。バッテリーはキャビン後方の中央に設置されており、電気自動車の後部窓からもそのカバーが見える。
バッテリーに関しては、70kWhの容量を持つシステムが選択されました。これは、402回の充電で最大350km走行するのに十分なはずです。 電気自動車には超急速充電モードがあり、容量 18 kW の充電ステーションでは、わずか 分で Eviji バッテリーをフル充電できます。
エンジンの加熱温度は、 つの大型熱伝達システムのセットによって制御されます。これにより、車は最速モードで 分間作動することができます。
同社はまた、Evija は従来のエンジンを搭載したハイパーカーよりも速く加速できると主張しています。 Lotus Evija は最初の 100 km/h まで 3 秒以内に加速し、300 km/h までの加速には驚異的な 9 秒かかり、最高速度は 322 km/h であることがテストで証明されているため、これは驚くべきことではありません。 それに加えて、流線型の形状、ベンチュリ トンネル、ブレーキ用の巨大なエア インテークを備えた、完璧に洗練された空力プロファイルが追加されています。 素晴らしい電気自動車です！
ロータスは Evija を 130 台だけ製造する予定で、潜在的な購入者は 310 年前に 000 万ドルの保証金を支払って、税金と手数料を差し引いた「わずか」2,1 万ドルで電気自動車を購入することができました。 ほぼすべてのモデルが予約注文されたことが知られているため、英国の会社は生産量を増やすかどうかを検討しています.
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Automobili Pininfarina Battista Anniversario – 2,9万ドル
アウトモビリ ピニンファリーナ自体は、競合他社に比べてまだ比較的若い自動車メーカーです。 ほぼ 150 年前のジュネーブ モーター ショーで、アウトモビリ ピニンファリーナは、 台の限定版で生産される高級電動バティスタ ハイパーカーを発表しました。 そのプラットフォームはカーボンファイバー製で、フロントとリアには特別なアルミ製ショックアブソーバーがあります。
ボディもカーボンファイバーにこだわり、120回の充電で最大450km走行可能なkWhバッテリーの配置は文字の「T」に似ている。 興味深いことに、バッテリーは中央のトンネルとフロントシートの後ろにあります。
ダンピングは電子的に調整可能なサスペンションによって提供され、ブレーキは 390 ピストン キャリパーによって制御されるフロントとリアの 1mm カーボンセラミック ディスクによって処理されます。 さらに、ブレーキシステム全体に空気ブレーキが追加されています。 これまでのところ、F カーのみに存在していたため、電気自動車にとって興味深いソリューションです。
ドライブトレインとして、Battista は、前述の Rimac C_Two に見られるものと同様の Rimac の主力ドライブトレインを使用しますが、独自の癖があります。 このモデルは、独立した 1 つのエンジンによって生成された 903 馬力と 2 N・m のトルクを誇っています。 電気自動車の世界におけるアラビア馬の一種。
このような仕様は、タイヤのグリップに関連する重大な制限を明らかに満たしています。 これはすべて、21 インチ ホイールの Pirelli P Zero ラバーで処理できます。 パフォーマンスに関しては、メーカーは 1,9 秒で数百まで加速し、350 秒で時速 10 km の最高速度まで加速すると主張しています。 つまり、アラビアのサラブレッド馬のサラブレッドです。
価格について話すと、いくつかのニュアンスがあります。 はい、ほとんどの潜在的な購入者にとっては 2,2 万ドルですが、計画されている 150 台の中には 2,9 つの Battista Anniversario モデルがあり、その価格は 万ドルに上昇します.驚くべきことに、 つのモデルはすべてすでに販売されています.
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Aspark Owl - 3,2万ドル
スーパーカー市場での競争は、いくつかの分野で行われています。 パワー（Lotus Evija）などのパラメーターで購入者の想像力に影響を与えようとするメーカーもあれば、最大速度（SSC Tuatara）に焦点を当てているメーカーもあれば、独自のブランドと価格の伝説を追加してこれらすべてを組み合わせようとするメーカーもあります（事実上すべてのブガッティモデル）。 Aspark の日本人は、この問題に少し違ったアプローチをすることにしました。 そして、彼らがこの目標を達成したことを認めなければなりません。
Aspark Owl は、2017 年のフランクフルト モーター ショーで世界に初めて公開されました。 幸いなことに、それは単一のプロトタイプとしての寿命を終えることはなく、代わりに販売されました. これは興味深い車です。最初から、設計者は可能な限り最高の加速を達成するという目標を設定したからです。
車は非常に低く、空気力学的に優れているだけでなく、非常に強力です。 この動力は 2000 つの電気モーターによって生成され、約 100 馬力です。 最大トルクは同じ値です (もちろん、適切な単位で表されます)。 これらのパラメーターのおかげで、この車はスタートで非常に速く、1,7 から 400 km/h までの走行に 450 秒もかかりません (正確には 秒)。 加速に重点を置いているからといって、他の点でこの車の能力が印象的でないというわけではありません。 最高速度は約km/h、回の充電での航続距離は約km。 しかし、もちろん、すべてはドライバーの運転スタイルに依存します。
丸みを帯びた魅力的なフォルムの Aspark Owl の「フェミニンな外観」は、路面からわずか 120 インチしか動かない自己支持型の 3,15 ポンドのカーボンファイバー製ボディによって支えられています。
現時点では、車はまだ生産段階にあります。 この目的のために、日本企業は、そのようなプロジェクトの実施を専門とするイタリアのManifattura Automobili Torinoとの協力を確立しました。 憶測によると、Aspark Owl は最初に 50 台製造され、それぞれの価値はなんと 3,2 万ドルにもなります。
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はい、これらは私たちのほとんどにとって夢の車ですが、その技術レベルは、電気自動車が未来であることを明確に示しています。 ウクライナを含む世界の道路には、ますますそれらが存在するでしょう。