ウクライナ軍はすでにストライカー装甲兵員輸送車を受け取っています。 私たちの国防省はすでにこれについて書いています。この機器は軍事技術支援のパッケージに含まれていました。
https://twitter.com/DefenceU/status/1640419664818782222
9月日、アメリカの出版物ポリティコはストライカー装甲兵員輸送車の供給について報じた。同当局は、状況に詳しい匿名の米国防総省当局者から関連する議論に関する情報を入手した。その後、この情報は国防総省の代表者によって正式に確認されました。
ストライカーの装甲兵員輸送車は、ウクライナへの軍事援助の新しいバッチに入りました。 明白な理由から、私たちの軍隊の装甲車両の必要性は絶えず高まっており、アメリカの装甲兵員輸送車を犠牲にしてこれらの必要性の一部をカバーすることが計画されています. これらの装甲車両は、ウクライナ軍の機動性と戦闘能力を確実に向上させます。
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損失の補充から新しいユニットの作成まで
一般的にウクライナへの装甲車両の供給により、興味深い話が出てきました。これは、軍隊の軍事ユニットの構造の変化を非常によく示しています。
以前は、NATOは文字通りソビエト式の戦車と歩兵戦闘車を備蓄から削り取り、ロジスティクスや修理能力に負担をかけず、人員の訓練を必要とせずに、少なくとも何らかの形でウクライナ軍の損失を埋めました。 「ユニットが故障しました - 新しいユニットに交換されました」というスタイルの単純なスキーム。 しかし、すぐに予備のソビエト装備が不足し始め、状況は行き詰まりにはほど遠いものの、西側モデルの装備が戦闘ゾーンに行く時が来ました。
しかし、これらすべてのLeopard 2、M1A2 Abrams、Bradley、およびその他の機器の将来の納入により、西側のキエフへの援助はまったく異なるレベルになります。 ここでは、ドロップされたユニットを新しいユニットに置き換える古いルールは機能しなくなります。 たとえば、主にさまざまな改造を施した T-64 で構成される戦車中隊にドイツやイギリスの戦車を補充するのはまったく無意味だからです。 状況は、マーダー、ブラッドリー歩兵戦闘車、スタイカー装甲兵員輸送車と同じです。
通信システムの不十分な同期、ソビエトとNATOの機器間の完全な統合の欠如、砲弾の種類から始まり、修理キット付きのスペアパーツ、乗組員と修理チームの訓練-このような一連の問題により、フォーメーションのいずれかが強制されます西洋の機械に基づく新しいユニットの、または既存の再フォーマットもちろん、これはウクライナ軍の指揮の頭痛の種を大幅に増加させますが、外国の装備の特性により、多くの点でより効果的なグループを編成することが可能になります。
最後に、アメリカのストライカー装甲兵員輸送車について知ることをお勧めします。
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米国の装甲兵員輸送車ファミリーの代表
Stryker プロジェクトは、90 年代後半に General Dynamics Land Systems (GDLS) によって開発されました。 その目標は、統一された車輪付き装甲プラットフォームと、それに基づく戦闘および支援車両のファミリーを作成することでした。 新しいプラットフォームは、スイスのピラニア装甲兵員輸送車に基づいてカナダ向けに以前に開発された既存のLAV III装甲車両に基づいていました。
2000 年代の初めまでに、いくつかのストライカーの亜種がテストされ、米軍による使用が推奨されました。 2001年から4,5年 pp。 国防総省は、さまざまなバージョンの約 1126 の装甲車両の生産を発注しました。 M1296装甲兵員輸送車、M1127 BMP、M1128偵察車、M火力支援車などが地上部隊用に購入されました。
ストライカー車両の供給は、軍隊の組織的および人的構造と装備の変化を伴いました。 そのような装備は、いわゆる中旅団のサービスに入り、機動性を大幅に向上させ、幅広い戦闘能力を提供しました。
2003年、ストライカー装甲兵員輸送車を搭載した部隊がイラクでの軍事作戦に参加しました。 実際の戦闘作戦の枠組みでの作戦中に、装甲車両は高い評価を受けました。 彼らは、かなり高いレベルの保護、優れた機動性、使いやすさに注目しました。 同時に、このテクノロジーは乗組員をすべての脅威から保護するわけではなく、保護を改善しようとすると他のパラメーターに悪影響を及ぼしました。 以下に、このマシンの長所と短所について説明します。
ストライカーファミリーの装甲車両が米陸軍向けにのみ製造されたことは注目に値します。 GDLS 社は他の統一モデルを外国の顧客に提供しましたが、オリジナルの Stryker は提供しませんでした。 アメリカの指導部が近い将来に関連する決定を下す場合、ウクライナはこの機器の最初の外国の受領者になります。
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ストライカー装甲兵員輸送車の派生型
すでに述べたように、ストライカー装甲兵員輸送車のいくつかのバージョンがさまざまな目的で製造されました。 それらは互いにわずかに異なりますが、同時に主な機能と機能の方向性を保持しています。 したがって、次のオプションがあります。
- ストライカー M1126 ICV: 実際には、装甲兵員輸送車の基本バージョンです。 乗員は車長と運転手の9名で構成され、最大名の歩兵を収容することができます。
- ストライカー M1127 (RV): 米軍部隊が偵察、監視、標的の捕獲に使用する偵察車両。 また、状況認識と敵の意図のためにリアルタイムの監視データを収集して送信するために、戦場を動き回る大隊ユニットのスカウトによってもよく使用されます。
- ストライカー M1128 (MGS): 移動銃システム。 このバージョンの装甲車は、105mm M68A1 (M68A1E4) ライフル銃で武装しています。
- ストライカー M1129 (MC): Soltam 120mm 迫撃砲で武装し、防火カバー (高精度爆弾と DPICM クラスター爆弾)、制圧部隊を備えた歩兵をサポートし、出口照明、IR 照明、煙幕などを提供するこの APC バリアント。
- ストライカー M1130 (CV)：戦闘任務のための通信、情報収集、分析およびデータ準備の機能を指揮官に提供する指揮およびスタッフマシン。 共同任務のために航空機のアンテナに接続することもできます。
- ストライカー M1131 (FSV): このバリアントは火力支援車両です。 監視と通信 (保護された 4 つの戦闘用無線ネットワーク) をターゲットの識別とともに提供し、データはライフルと砲兵ユニットに自動的に送信されます。
- ストライカー M1132 (ESV)：エンジニアリングマシン。 ESV には、障害物無効化システムとレーン マーキング システム、および地雷を検出するためのデバイスが統合されています。
- ストライカーM1133 (MEV): 医療支援車両 - 重傷やけがの支援と避難を提供します。
- ストライカー M1134 (ATG): 歩兵と偵察を強化する TOW 誘導ミサイルで武装した対戦車車両は、戦車の主砲の有効射程を超えて長距離装甲車両を発射することができます。
- ストライカー M1135 (NBC RV): 放射線、生物、および抗化学防護を備えた偵察車両。 検出器からの汚染情報を航法および気象システムからのデータと自動的に組み合わせ、デジタル警告メッセージを NBC に送信します。
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Stryker の主な利点: 保護とエレクトロニクス
Stryker ファミリーのすべてのモデルは、統一された車輪付きプラットフォームに基づいていますが、異なる装備と武器を受け取ります。 このようなプラットフォームには、ミッドエンジンレイアウトのスチール溶接ボディと輪駆動の軸足回りがあります。 機械の前部には運転手、船尾には着陸隊または特別装備があります。
軍事機器の特定のモデルを検討する場合、予約は最も重要なパラメーターの つと見なされます。 同時に、戦車、歩兵戦闘車、装甲兵員輸送車のいずれを意味するかは問題ではありません。 しかし、装甲兵員輸送車が武装した敵の位置への正面攻撃用に設計されていないという事実を考慮すると、特に高い要求をする価値はありません。
ただし、ストライカーは、ウクライナ軍で最も保護されていると同時に、大規模な装甲兵員輸送車のつになる可能性があります。
STANAG 4 規格 (4569 mm 弾丸から) によると、正面投影にある本体自体の装甲はレベル 14,5 の保護を提供します。 その他のパーツは7,62mm弾(レベル3)に耐える。 前部が小口径の発射体の衝撃に耐えることができるおかげで、ヒンジ付きのMexas装甲の取り付けが計画されています。 ストライカー装甲兵員輸送車の一部には、アイアン カーテン アクティブ プロテクションが装備されています。
ソビエトのBTR-70/80も、M113を含む外国の装甲兵員輸送車の大部分も、ストライカーのような高い指標、たとえば14,5 mm機関銃からの射撃に対する円形防御を生み出すことはできません。 これは、ストライカーの本体が高硬度の鋼板でできており、ねじ込み式の装甲セラミックのブロックでさらに覆われているためです。 同時に、セラミック保護の使用による装甲兵員輸送車の重量は16,47トンで、同じBTR-82Aの重量よりもわずかトン多いだけです。
しかし、戦闘状態での砲撃に対するそのような抵抗は、砲弾の破片に対する保護も強化されています。 現在の状況下での敵対行為の性質は説明する必要がないようです-砲兵がそこでボールを支配しているため、偵察中に発見された敵ユニットは、その到達範囲で即座に砲兵で覆われています。 ここでは、クラスメートとは異なり、Stryker ははるかに収益性が高いように見えます。 特に対地雷防御の強化により、発表された事実とともに、装甲兵員輸送車で輸送される歩兵の死傷者が大幅に減少します。
さらに、約7％の確率でPG-50タイプの対戦車手榴弾から保護する反累積格子スクリーンをアメリカの装甲兵員輸送車に取り付けることができます。 これらのキットがウクライナに供給されるかどうかは、範囲が拡大し、重量に影響するため、未解決の問題です。 しかし、その可能性を考慮に入れる必要があります。
アフガニスタンでの戦争中、ストライカーは、対人地雷や即席爆発装置に対する保護を強化する新しい V 字型ボディ アーマーのセットでアップグレードされました。
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ストライカー装甲兵員輸送車の武装
ストライカー装甲兵員輸送車の基本的な改造では、中口径または大口径の機関銃または自動手榴弾発射装置を備えた遠隔操作の戦闘モジュールがあります。 機械の他の改造は、小口径銃、105 mm 機関銃、120 mm 迫撃砲、TOW ミサイルなどを運ぶことができます。武器の効果的な使用は、FBCB2 戦場制御システムによって保証されます。
ストライカー装甲兵員輸送車のもうつの利点は、防火複合施設にサーマルサイトが存在することです。 現在、赤外線画像システムがいかに重要であるかはよく知られています。 単純な光学系とは異なり、このようなシステムを使用すると、 日のいつでも、ほぼすべての気象条件 (非常に大雪または完全に不透明な霧によって視野が狭まる) で、数キロメートルの距離にあるターゲットを検出して識別することができます。従来のクリーンフィールドだけでなく、さまざまな密度の建物でも必要になります。
ウクライナ軍の装甲兵員輸送車の大部分がそのような技術的能力を持っていないことを考えると、アメリカの贈り物の価値は素晴らしいです。
これに加えて、ストライカー装甲兵員輸送車に GPS ナビゲーション装置を装備することを追加できます。これにより、地形での方向付けや、隣接するユニットとの行動の調整が容易になります。 もちろん、誰もがインターネットにアクセスできるタブレットと電話を持っていますが、統合された機器により、APC、その歩兵、および近くの接続の間の相互作用の機会が大きくなります。 ただし、「隣人」との協力に関する限り、アメリカのマシンには「ホームストレンジャー」認識システムもあり、フレンドリーファイアの可能性を最小限に抑えます.
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パワフルなディーゼルエンジン
ストライカーの装甲兵員輸送車プラットフォーム全体には、キャタピラー 3126 ディーゼル エンジン (350 hp) が搭載されています。 少なくとも 17 トンの戦闘重量を持つこのファミリーの車は、ハイウェイでもオフロードでも最大 95 ～ 97 km/h の速度を出すことができます。 重量が大きいため、車は浮きません。水深 1,2 m までの水の障害物は水遊びで乗り越えることができます。
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乗組員と軍隊の快適さ
すでに述べたように、ストライカー装甲兵員輸送車の乗組員は、車長と車両の運転手の9人で構成されています。 それらは装甲兵員輸送車の前部に配置されます。 装甲兵員輸送車内には、最大 名の上陸隊が配置されます。
また、ストライカーは、M113 のような大規模な装甲兵員輸送車を含む、ソビエトや多くの西側モデルよりも歩兵にとってはるかに快適な条件を提供していると言う価値があります。 さらに、ストライカー装甲兵員輸送車は操作の信頼性が高く、修理もそれほど難しくありません。
追加の機器には、エンジンと着陸コンパートメントにセンサーを備えた自動消火システムが含まれている必要があります。これは、ドライバー、外部に取り付けられた燃料タンク、および密閉された乗組員によっても作動させることができます。 車長席には昼夜赤外線カメラが装備されており、運転手と同じように見ることができます。 マシンの司令官は、ほぼ 360 度の視野を持っています。 ドライバーの視界は 90 度をわずかに超えています。 さらに、司令官の車両にはデジタル通信システム FBCB2 (Combatant Command Brigade Force XXI 以下) があり、テキスト メッセージとマッピング ネットワークを介した車両間通信、および大隊との通信を提供します。
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ストライカー装甲兵員輸送車の技術的特徴
- 寸法：長さ6,95m。 幅2,72メートル。 高さ2,64メートル
- 装甲: V 型船体、小火器と榴散弾保護を備えた標準装甲、IDED と地雷保護
- 武装: 7,62 mm または 12,7 mm の機関銃、または 40 mm の自動擲弾発射筒とジャベリン対戦車誘導ミサイル発射筒。
- 重量：戦闘状態で16,74トン
- 最高速度: 100 km/hまで
- 運用範囲: 500 km
- 定員：乗員2名+特殊部隊員9名
- 追加装備: 集中タイヤ インフレーション、NBC 保護システム、デイ/ナイト サーマル イメージャー、ネットワーク マップ、通信システム。
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ストライカー装甲兵員輸送車に不利な点はありますか?
その中で、まず第一に、原産国に関係なく、すべての車輪付き車両に典型的な弱い土壌での通行性が低いことに注意する必要があります。 もちろん、これはウクライナのチェルノゼム粥の条件において重要です。 タイヤ空気圧制御システム ストライカー、もちろんありますが、そのような状況で彼女がどのように自分自身を示すかは大きな問題です。 特に反累積グリッドを使用する場合は、マシンの重量が増加します。
これには、重心が高いため、鋭い操縦中やオフロード走行中のストライカー装甲兵員輸送車の安定性が低いことも含まれます。 これらのアメリカの装甲兵員輸送車が転倒するケースは、災害にはなりませんが、それほど珍しいことではありません。
もう 10 つの問題は、ストライカー APC システムとユニットの低温に対する安定性です。これは、たとえばアラスカで実証されました。 マイナス 度でも、これらの機械の故障の数が大幅に増加したため、軍事演習中の戦闘作業よりも修理に多くの時間が費やされました。 したがって、この装甲兵員輸送車が私たちの状況でどのように機能するかを見るのは興味深いでしょう。
間違いなく、これらの小さな欠点は、ロシア製の装甲兵員輸送車には見られない優れた保護と高レベルの技術機器という主な利点と比較することはできません。
このような信頼性が高く保護された装備は、最前線の防御側にとって非常に必要であると確信しています。 したがって、西側のパートナー、特に米国の近代兵器の支援と供給に心から感謝しています。
私たちはディフェンダーを信じています。 侵略者は報復から逃れる場所がありません。 敵に死を！ 軍隊に栄光あれ！ ウクライナに栄光あれ！
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