私たちの防御側は、伝説的な UH-60 / S-70A Black Hawk 多目的ヘリコプターをすでに使用していることが知られるようになりました。 彼をもっと詳しく知りましょう。
彼らは、戦車と戦う最善の方法は戦車そのものであると言います。 この真実は、飛行機やヘリコプターにも当てはまります。 現在、回転翼航空機はあらゆる軍隊の不可欠な部分であり、強力で用途の広い武器です。
現代の回転翼航空機は、さまざまな戦闘任務を遂行します。 着陸の護衛、着陸および火力支援、人員、貨物および戦闘装備の輸送、空中偵察の実施、電子戦の実施、パトロール、避難、および現在最も議論されている機能-戦車およびその他の装甲および保護されたターゲットとの戦い。 ヘリコプターは非常に用途の広い機械です。
敵がヘリコプターと UAV を同様の目的で使用すると仮定するのは論理的であり、これらのヘリコプターと UAV は何らかの方法で対処する必要があります。 もちろん、歩兵部隊にMANPADSシステムが存在し、階層化された防空システムが存在することは良いことですが、現代のヘリコプターによる攻撃に対する万能薬ではありません。
ところで、アメリカ人は当時、大規模で非常に多様なヘリコプター艦隊を持ち、その使用において膨大な戦闘経験を蓄積していた、空中ヘリコプター戦について最初に考えた人でした。 米軍には多くのヘリコプターがあり、さまざまなタスクを実行し、さまざまな目的を持っています。
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24 年 2022 月 24 日に本格的なロシアの侵攻が始まる前は、ウクライナ軍と治安部隊のヘリコプター部隊は、主にソ連の Mi-8、Mi-2、Mi-225 ヘリコプターで構成されていました。 フランスのエアバス ヘリコプター モデル H145、H125、H も総務省に納入されました。
すでに第一次世界大戦中に、ウクライナはアメリカからアフガニスタン軍向けのMi-17ヘリコプターを受け取り、イギリスからは捜索救助バージョンのシーキングヘリコプターを受け取りました。 また、CH-47 チヌーク重軍用輸送ヘリコプターと AH-64 アパッチ攻撃ヘリコプターの納入の可能性についての噂もありました。
多機能UH-60ブラックホークは、昨年の議題にはありませんでしたが、21年2023月日、ウクライナ国防省の主要情報局は予期せず「ライトアップ」しました。 ウクライナの識別マークが付いた「ブラックホーク」を背景にした偵察パイロットの写真を掲載した投稿が、GURの公式情報リソースに掲載されました。
ですから、この伝説的なヘリコプターを遅らせずに知りましょう。
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1965年、ベトナム戦争はまさに激しさを増しており、当時UH-1ヘリコプターは世界的な人気を得ようとしていました。 しかし、それでも米軍はイロコイの適切な代替品を探し始めました。
1965 年末、国防省は UTTAS プロジェクト (Utility Tactical Transport Aircraft System — 「汎用航空輸送システム」) の作業を開始しました。 作業のペースは最初は遅かった: 一方では、これまでの既存の UH-1 ヘリコプターが軍の要件を満たし、他方では、ベトナム戦争の教訓により、しばしば新しいヘリコプターの要件を調整することを余儀なくされました。マシーン。
多目的戦術輸送ヘリコプターを作成するためのプログラムの要件に従って、1968 年に UH-60A ヘリコプターの開発が開始されたのは、このプロジェクトの枠組みの中でした。 国防総省は、水陸両用作戦と戦場での補給用に設計された多目的戦術輸送ヘリコプターの予備開発について、ベル、ボーイング-バートル、ロッキード、シコルスキーと契約を結びました。 このヘリコプターは、陸軍で使用されているベル UH-1 マルチロール ヘリコプターや、海兵隊で使用されているボーイング バートル CH-46「シー ナイト」輸送ヘリコプターに取って代わるものでした。 1971 年に、UTTAS ヘリコプター開発プログラムが承認されました。このプログラムでは、ヘリコプターに関する次の要件が策定されました。ロッキード C-11 および C-15 で分解せずにヘリコプターを輸送する可能性。
1972 年、国防総省は UTTAS ヘリコプターの飛行特性に関する技術条件と要件を 1100 つのヘリコプター会社に発行し、ヘリコプター開発プログラムの主要な段階を定義しました。 当時、陸軍最大のヘリコプター プログラムであった 1985 機のヘリコプター生産プログラムは、2 年までに完了することが提案され、ヘリコプターあたりの価格は 5.8 ドルから 万ドルの範囲でした。
UTTAS ヘリコプター プロジェクトを発表した 社のうち、米国国防総省は、プロトタイプ ヘリコプターの開発を委託されたボーイング バートル社とシコルスキー社を選びました。 契約では、各企業が飛行試験用に 機、静的試験用に 機のヘリコプターを建造することが求められていました。 メーカーの最終的な選択の後、さらに 機のヘリコプターが製造され、 機すべてのヘリコプターが運用テストに参加することになりました。
1972 年半ば、陸軍はシコルスキー社に 61 万ドルの契約を結び、飛行試験用に 1973 台、地上試験用に 70 台の実験用ヘリコプターを製造しました。 Boeing-Vertol も同様の契約を獲得しました。 60 年、シコルスキー UTTAS ヘリコプターは S-60 の商標と UH-61A の陸軍指定を受けました。 UTTAS プログラムの下で、シコルスキーとボーイング-バートルはテスト ヘリコプター YUH-60 と YUH-17 を開発、製造しました。 YUH-1974 ヘリコプターは 1976 年 83,4 月 60 日に初飛行を行いました。 年にヘリコプターの評価試験と比較分析が完了した後、国防総省はシコルスキーを UTTAS プログラムの勝者として選び、 万ドルの契約を結びました。最初の UH-As を製造する。
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競争での勝利につながったシコルスキー UH-60A ヘリコプターの主な利点は、推定 20 年の運用期間中の技術的リスクと運用コストの削減でした。
UH-60A は、T700-GE-700 エンジン (1500 馬力) を搭載した基本バージョンです。 ヘリコプターは、23 枚羽根のプロペラを備えた古典的な 軸スクリュー設計に従って構築されています。 チタンと複合材料で作られたプロペラ ブレードは、 mm の発射体の衝撃に耐えることができます。 胴体構造の主な強度要素は、いわゆるボックス - 強力なフレームで接続されたキャビンの天井と床です。 このようなデザインは、スチールとチタン (アルミニウム被覆) で作られており、高い強度を提供します。これは、ぴったりとフィットするために特に重要です。 乗務員室の側面と床の一部は、ケブラー プレートで保護されています。 乗組員と空挺部隊の座席は装甲されており、油圧システムが二重化されているため、ヘリコプターの生存性が大幅に向上しています。 ヘリコプターには、レーダー露出警告ステーション、アクティブな熱干渉ステーション、およびヒート トラップとレーダー リフレクターを解放するためのデバイスを含むオンボード EW コンプレックスが装備されています。
UH-60Lは1989年から生産されているモディファイドバージョンです。 デジタル制御システムを備えた新しいT700-GE-701Cエンジン（1900馬力）、乗務員室の改良された設備、および3600から4100 kgへの積載量の増加が特徴です。 UH-60M の 2006 番目の変更は、700 年から製造されています。 彼女は T701-GE-2000D エンジン (4500 馬力)、完全デジタル搭載無線電子機器 (BREO)、新しい中央コンピューターを受け取りました。 積載量もkgに増加しました。
S-70i は UH-60M の輸出版であり、米国陸軍の標準装備の一部が取り除かれています (これにより、米国議会の特別な許可なしにヘリコプターを輸出することができます)。 2010年よりポーランド（Melets）の工場で生産されています。 このバージョンの回転翼航空機は、私たちの特殊部隊によって使用されていると言われています。
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生産と運用の全期間中に、UH-60 ブラック ホークのいくつかの特別バージョンがリリースされました。
輸出用に指定された多くの改造が行われています S-70A 対応するデジタル索引付き - から S-70A-1 (サウジアラビア) へ S-70A-50 （イスラエルの場合）。
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UH-60 / S-70A ブラックホークの実戦デビューは、8 年 1983 月 82 日のグレナダ上陸でした。 第60空挺師団のこのタイプのヘリコプターが参加しました。 経験上、UH-47A は信頼性が高く存続可能な設計であることが示されています。 このタイプのマシンの 7,62 つは、小口径の武器 ( mm) から ヒットを受けましたが、無事に基地に戻りました。 別のブラックホークでは、燃料タンクに か所穴が開いていましたが、漏れに気付いたのは翌日でした。
この操作中に失われた車は 1989 台もありませんでした。 60 年 82 月のパナマ侵攻時と同様に、第 1991 師団の UH-400A も関与しました。 ここでは、ブラックホークが水陸両用攻撃を上陸させるために使用され、重要なインフラ施設を占領しました。 ブラック ホークは、60 年 60 月の砂漠の嵐作戦で実際に大量に使用されました。 それが始まる前に、アメリカ人はこのタイプの300機以上のヘリコプターをサウジアラビアに集中させました - 通常のUH-101と特殊部隊のMH-24の両方です。 そのうちの 60 機が、 月 日の第 空襲師団の上陸という つの戦闘作戦に同時に参加しました。 ブラックホークスは他の作戦にも関与しており、特に MH- は特殊部隊の着陸と避難を行っていました。 デザート シールド作戦とデザート ストーム作戦中のブラック ホークの損失はわずか 機で、飛行中の損失は 機、敵の砲火による損失は 機のみでした。
公平を期すために、UH-60 の歴史には失敗があったことに注意してください。 最も有名なのは、3 年 4 月 1993 ～ 日にモガディシュ (ソマリア) で行われた作戦で、アメリカ人はこのタイプのヘリコプター 台を犠牲にしました。
1994 年、アメリカ軍は内戦を終わらせ、人道的大惨事を防ぐためにハイチに上陸しました。 この作戦では、UH-60L ヘリコプターが空母アメリカとドワイト アイゼンハワーから第 10 山岳師団の兵士を輸送しました。
1995 年 2001 月以来、ブラックホークスは旧ユーゴスラビアの領土で国連および NATO 軍の一部として勤務してきました。 2003年以来、テロとの世界的な戦争が始まって以来、これらのヘリコプターは、アフガニスタンやイラクでの戦争を含むすべての作戦に不可欠な参加者となっています. 24年のイラクのキャンペーンだけが、アメリカ人にの「ブラックホーク」（ - 戦闘損失、残り - 事故と災害）の費用がかかりました。
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UH-60 ブラックホークは、 つのターボプロップ エンジンとトライプロップ着陸装置を備えたシングルローターの回転翼航空機です。
ヘリコプターの胴体は、軽合金製のセミモノコックタイプの全金属製です。 クルー キャビンのドア、ランタン、フェアリング、エンジン フードの構造には、グラスファイバーとケブラーをベースにした複合材料が使用されています。 4,95 人乗りのクルー キャビンへの入り口は、折り畳み式のサイド ドアから入ります。 乗員席は装甲です。 寸法 2,21×1,87×11,6 m、容量 1,5 m³ の貨物コンパートメントには、両側に寸法 1,75×10 m のスライド式貨物ドアがあり、キャビンには 6 人の武装空挺部隊員または担架で負傷した 人を収容できます。 胴体の後部は、スタビライザーとラダーが取り付けられた、上向きに曲がった非対称プロファイルのエンドビームを備えたモノコック構造のテールビームに入ります。
スタビライザーは、4,37 mのスパンでまっすぐに制御され、設置角度の変更は、対気速度、角速度、横加速度に関する信号を受信する制御システムを使用して実行されます。 テールビームは、輸送時や駐車時に折りたたむことができます。 機体は、正面衝突で20g、垂直衝突で10gの荷重に耐える耐衝撃構造を採用。 耐荷重270kg、ケーブル長69mのレスキューウインチが設置されており、カーゴフックは3630kgの力に対応するように設計されています。
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トライプロップ ランディング ギアは、飛行中に折りたたまれません。 各サポートに 40 つのホイールがあります。 レバータイプのメインサポートには、2,7 室のショックアブソーバーがあります。 空圧ダンピングシステムは、胴体が地面に触れることなく、8,83gの荷重で地面への衝撃エネルギーを吸収します。 シャーシのトラックは 660 m、ベースは 254 m、メイン ラックの空気圧ホイールの寸法は 0,88x0,93 mm、圧力 380-152 MPa、リア ラック 0,6x mm、圧力 MPa です。
メイン プロペラは 60 枚羽根で、羽根はヒンジで取り付けられています。 モノリシック ブッシングはチタン合金製で、潤滑を必要としないエラストマー ベアリングとダンパーを備えています。 これにより、ネジのメンテナンス工数を23%削減することが可能になりました。 ブレードは平面図が長方形で、チタン合金製の楕円形断面のスパー、ハニカムフィラー「ノーメックス」を備えた尾部、グラファイトベースの複合材料、グラスファイバーシース、グラスファイバーカウンターウェイトで作られた後縁とブレード部分を備えています。ブレードに沿って。 刃の付け根にはチタンパッドがあり、刃の矢形の端はケブラーでできています。 ブレードは安全構造の原則に従って設計されており、 mm の発射体の衝撃に耐えることができます。
ブレードの着氷を防止する特別な電気システムと、スリーブの自動調整振り子振動ダンパーがあります。 プロペラブレーキも搭載。
舵は直径 3,35 m の 20 枚羽根で、羽根はヒンジなしで取り付けられています。 エンドビームと合わせて横に0,244°傾けることで垂直推力成分を発生させ、センタリング範囲を拡大。 スリーブは、 つの十字型ビームで構成されています。 グラファイトとエポキシの複合材料を使用して作られた長方形のシャベル。 ブレードの長さは m で、これらのブレードには電気防氷システムも装備されています。
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UH-60 Blackhawk ヘリコプターには、700 つの General Electric T701-GE-2000C ガス タービン エンジンからなる発電所があります。 これらのエンジンはそれぞれ約 馬力の出力を備えており、貨物や乗客の輸送、捜索と救助、消防支援など、さまざまなタスクを実行するのに十分な出力をヘリコプターに提供します。
エンジンは、パイロンの両側にあるモーター ナセルに配置されます。 インストールは、ベトナムでの戦闘操作の条件下でテストされました。
トランスミッションのモジュラー設計により、メンテナンスが容易になります。 メインギアボックスは、注油が終了してからさらに 30 分間作動することができ、詰まりません。
内部燃料タンクの容量は 1360 リットルです。 補助燃料は、1400 つの内部 1740 リットルの燃料タンクと外部 リットルの燃料タンクで輸送できます。
空中給油用のロッドは完全に複合材料でできており、20秒でメインローターの回転面を超えて伸びることができます。 給油能力は、1135 MPa の圧力で 0,33 l/min です。 これにより、ヘリコプターは迅速に燃料を補給して任務を続行できます。
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ヘリコプターは、操縦室のパイロットと副操縦士、および人員区画の 人の乗組員の 人の乗組員によって制御されます。
Blackhawk ヘリコプターには、デジタル アビオニクスが装備されています。 パイロットの作業負荷を軽減するために、ヘリコプターにはデジタル自動飛行システム (AFCS) を装備することができます。AFCS は乗組員に主要な曲技飛行およびナビゲーション ディスプレイを提供します。
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UH-60には、多くの通信手段と通信手段が装備されています。 VHFおよびUHF通信、トランスポンダー識別「独自のエイリアン」を含む、音声通信およびデータ伝送のシステムがあります。 ブラックホークは安全な音声通信、衛星通信、および乗組員と上陸隊との間の内部通信システムを備えています。 また、デシメートル、メートル、および短波範囲での秘密通信システム、無線ナビゲーションツール、認識システム、および無線ビーコンについても言及する必要があります。
ナビゲーションシステムの主な要素はドップラーレーダーと慣性航法システムであり、衛星を使用した測位システムをインストールすることが可能です。 乗組員は暗視ゴーグルを持っています。 保護のために提供される機器には、ARP-39 レーダー放射受信機、トレーサー散布機、赤外線反射板が含まれます。
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貨物室には、11 人の完全装備の軍人、または 人の担架患者と、医療避難任務のための医務官が収容されます。
コンパートメントには、換気と暖房システムが装備されています。 ブラックホークは、9000mm 榴弾砲など、最大 4072 ポンド (155 kg) の外部荷重を貨物フックで運ぶことができます。 コンパートメントの主要部分は、貨物輸送のための着陸場所から解放できます。 追加のストレージは、外部ストレージ サポート システムに配置できます。
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UH-60 / S-70A Blackhawk は、Hellfire レーザー誘導対装甲ミサイルの発射プラットフォームとしての資格があります。 米国のヘリコプターは、外部ストレージ サポート システムを備えた 16 個のヘルファイア ミサイルを運ぶことができます。 ESSS ストレージは、ヘリコプターの側面にあります。 これらのマウントには、10 ポンド (000 kg) の砲弾、ミサイル、銃、および電子対抗手段ユニットを運ぶ能力があります。 ヘリコプターは、追加のミサイル、物資、または人員を貨物室に収容することもできます. 外部サスペンションにFIM-4500スティンガー空対空ミサイルを搭載することも可能。
ヘリコプターは 7,62 基の 12,7 mm または mm 機関銃で武装することができます。
アメリカ陸軍のブラック ホークスには、Goodrich AN/AVR-2B レーザー脅威警告システムが装備されています。
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ウクライナ国防省の写真に写っているUH-60Aモデルのブラックホークヘリコプターは、軍隊としては珍しい黒と青のカラーリングをしており、何らかの理由で再塗装されていませんでしたが、ウクライナの識別マークだけが適用されていました。 これは、ヘリコプターが民間市場で購入された可能性があることを示唆しています。
アナリストに NMFTE 輸送機のキャビンの近代化を専門とするAce Aeronautics社に属する同様のカラーリングのヘリコプターを見つけることができました. 2022 年 月にダラスで開催された国際ヘリコプター協会の展示会で、同じヘリコプターが武器セットを搭載した戦闘構成で実演されました。
それが同じヘリコプターである場合、バッチまたはシリアル配信について話す必要はありません. 一方、つ購入できた場合は、同じスキームでさらにいくつか購入してみませんか？ さらに、さらなる近代化と再販の目的で廃止された軍事機器を民間企業が購入することは世界で広く行われているため、Ace Aeronautics社がそのようなヘリコプターを何機持っていたかは不明です。
このような信頼性が高く保護されたヘリコプターは、防御側にとって非常に必要であると確信しています。 私たちは西側のパートナー、特に米国の支援と最新の軍事装備のサンプルの提供に心から感謝しています。
私たちはディフェンダーを信じています。 侵略者は報復から逃れる場所がありません。 敵に死を！ 軍隊に栄光あれ！ ウクライナに栄光あれ！
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