アルストムは、世界中のジャーナリストとのオンライン イベントで Coradia iLint を発表した際に、世界初の 14 の水素動力列車が 2022 年 月にドイツのニーダー ザクセン州で運行を開始すると述べました。
「ヨーロッパの鉄道の半分はそうではありません 電化された、そして解決策を見つけました-ゼロエミッションの列車です。 この技術は、この分野の脱炭素化において重要な役割を果たすでしょう」と、アルストムの会長兼 CEO であるアンリ・プパール・ラファージュは述べています。
Coradia iLint は、2018 年以来、アクティブな乗客テスト中に 200 km 以上をカバーしたと同社は報告しています。
「この技術はすでにテストされており、持続可能性、費用対効果、顧客満足度など、すべての要件を満たしています」と、最初の水素列車を発売したニーダー ザクセン州の LNVG のマネージング ディレクターである Carmen Schwabel 氏は述べています。
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アルストム氏によると、水素列車は、EU の主要な非電化鉄道の 46% に代わる、クリーンで信頼性が高く、最適な代替手段を提供します。 同社によると、2035 年までに、ヨーロッパでは 5000 台以上のディーゼル旅客列車を交換する必要があります。
新しいテクノロジーは急速に普及しています。 アルストムはすでにイタリアとフランスで新しい調達契約に取り組んでおり、英国でもパイロット プロジェクトを開始しています。 同社はオーストリア、オランダ、ドイツでも試験を実施し、成功を収めました。
「2050 年までにカーボン ニュートラルを実現するという EU のコミットメントを達成するには、水素が重要な役割を果たさなければなりません」と、アルストム ヨーロッパの社長であるジャンルカ バッチは述べています。
彼によると、中央ヨーロッパと東ヨーロッパでは水素技術への投資に大きな関心が寄せられています。 たとえば、ポーランド、ルーマニア、ブルガリア、ギリシャなどの国では、これを促進するための第一歩を踏み出しています。 テクノロジー.
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