過去数年にわたり Argo AI 投資家のフォルクスワーゲンとフォードが自動運転技術を使用した車に取り組んでおり、自動運転車に注目を集めています。 同社は、路上での自動運転車の使用に向けて大きな一歩を踏み出したと述べています。 Argo は、400 m の範囲を持つ LiDAR モジュールを作成しました。これは、現在、既存の中で最長の範囲です。 LiDAR モジュール.
同社は、Argo Self-guided system (SDS) は、到達困難な物体をより高い精度でより遠くから検出できると主張しています。 夜間でも反射率の低い (光の % 未満) 遠くの物体を検出し、写実的な画像で環境をスキャンできます。 Argo の他の主張には、SDS が光レベルの突然の変化 (車両がトンネルに出入りするときなど) を処理し、動物などの小さな動く物体を検出できることが含まれています。
Argo によると、SDS は 日中常に周囲に注意を払うことで、市街地、郊外、高速道路で車両を安全に操作できます。 同社の CEO である Brian Salsky 氏は、このシステムによって「自動運転技術がまったく新しいレベルに到達し、配送とオンコール サービスの両方を提供できるようになる」と述べています。
Argo の LiDAR は、光の単一光子を検出できると言われているガイガー モード センシングに基づいています。 これは、1400ナノメートルを超える高波長で機能するためです。 このシステムは、費用対効果が高く、大規模生産用に設計された単一のモジュールに基づいています。
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Argo は現在、一部の Ford Fusion ハイブリッド セダンと Ford Escape ハイブリッド SUV でこのモジュールをテストしています。 年末までに、Argo はテスト車両を 150 台ほどのエスケープ ハイブリッドに完全に変換する予定で、そのすべてにこのモジュールが装備されます。
近い将来、この技術は Ford や VW の商用車に実装される可能性があります。 Ford は来年、ロボタクシーと自動運転配送車を発売する予定ですが、VW は少なくとも 2025 年まで商用 AV 事業を開始しません。
ただし、Argo LiDAR システムの範囲は将来的に拡大される可能性があります。 Continental と AEye は、最大 2024 キロメートルの範囲のモジュールに取り組んでいると述べていますが、 年まで生産に入る可能性はありません。
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