今週、DARPA (米国国防総省高等研究計画局) は、30 つの航空機会社と、地上 90 m 未満の高度で 12 のペイロードで移動できる水上飛行機を開発する契約を締結したことを発表しました。トンと千km以上の距離。
DARPAの声明によると、ゼネラル・アトミックス社はMaritime Applied Physics CorporationおよびAurora Flight Scienと協力しています。ces Gibbs & Cox および ReconCraft と協力して、Liberty Lifter 貨物飛行機プロトタイプの設計と開発を開始する契約を獲得しました。
リバティーリフターは基本的に輸送機の特徴を備えた飛行艇であり、C-17 グローブマスター III 輸送機に似たサイズとペイロードを備えています。 4 ポイントの海の波で離着陸し、最大 5 ポイントの海の波で長時間飛行する必要があります。 地表近くを飛行することに加えて、航空機は海抜約 3 km の高度で静かに移動する必要があります。
水上飛行機の生産は、造船と同様に低コストの製造を使用する必要があります。 契約の第 6 段階では、20 つのチームは、地面効果物理学を使用して、波の頂上のすぐ上で海兵隊の強襲揚陸車 台または フィートの貨物コンテナ 台を運ぶ航空機を開発します。 地面近くを飛行する固定翼航空機は、地面の間の空気のクッションの上を飛んでいるかのように振る舞います。 地面効果が発生している航空機は、空気を高速で推進するために使用するエネルギーが少なくなり、飛行に使用するエネルギーも少なくなります。
両社はコンセプトを磨き上げるために18か月の時間を与えられている。ゼネラル・アトミックス・チームは、水中での安定性と耐航性を最適化するために、中央翼を備えた つの船体の設計を提案しました。 個のターボシャフト エンジンを使用する分散型発電プラントを使用します。競合他社は Aurora Flight Scien ですces 高翼と 2024 基のターボプロップ エンジンを備えた、ボートに似た伝統的な水上飛行機の機体をベースにしています。両社は年半ばに、実物大リバティ・リフターXプレーンの詳細な設計、生産計画、デモンストレーションを盛り込んだ提案書を提出する予定だ。
軍事利用のためのエクラノプランは、バルト海と黒海の艦隊向けの高速貨物機であるエクラノプラン プログラムの一環として、かつてソビエト連邦によって試みられましたが、1980 年代にはプラットフォームはほとんど脇に追いやられました。
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