57 年 (数え方によっては XNUMX 年) かかりましたが、今では正式に発表されました。NASA の A 時代のロケット輸送機の XNUMX つです。pollo は世界で最も重い自動運転車です。
29 月 2 日、ギネスブックは宇宙機関 NASA にクローラー トランスポーター 3 が 106 トンの重量を記録したことを確認する証明書を提示しました。 これは記録であるとギネスは報告していますが、それは過去1年以内に設定されたことに注意してください.
実際、1966 年にマリオン パワー ショベル社によって製造された後、NASA の両方のクローラー トランスポーターがこの記録を共有していました。 当初はロケットAの輸送を目的としていたpol車両組立棟 (VAB) からフロリダ州のケネディ宇宙センターの発射台 39A または 39B に移動中のサターン V とその移動プラットフォームを見ると、これらの巨大な追跡車両の重量は約 2 トンでした。
今日の Crawler-Transporter 320 よりも 2 トン軽量であるにもかかわらず、どちらのトランスポーターも別格でした。 後の陸上車両はより大きく、より重くなりましたが、機能するには外部電源が必要でした。 1973 年に、これら 30 つのクローラーは、より小型で軽量なスペース シャトルをサポートするように改造されました。 2 年間のプログラムの終わりに、クローラー トランスポーター XNUMX は、現在 NASA のアルテミス月面ミッション プログラムの一部となっている、より大型のスペース ローンチ システム (SLS) ロケットとその移動式発射プラットフォームを運ぶために選ばれました。
記録破りのクローラー トランスポーター 2 は、最近、NASA のアルテミス 1 ロケットを 2022 年 2 月のミッションの発射台に運ぶために使用されました。 次に、クローラー輸送機は、NASA が 50 年以上ぶりに宇宙飛行士を月に送るというミッションであるアルテミス XNUMX をサポートするために使用されます。
他の外部動力車がサイズの記録を保持していますが、クローラ コンベヤは依然としてそのサイズが印象的で、スパンは野球場ほどの大きさで、可変高さは最大 8m です。VAB からテストまでの 6,8 km の長さの道のりサイトは、約 8 km/h の速度で 12 ～ 1,6 時間かかります。
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