韓国の韓国鉄道研究院(Korail)は、そのテストモデル列車「ハイパーチューブ» 少なくとも 1000 km/h の速度に達した。 Korail は、コンセプトを証明するために 1:17 スケールのテスト モデルを開発しました。 HyperTube トレインは、真空に近いチューブで使用するように設計されており、強力な磁石によって加速されます。
Korail によると、そのミニチュア モデルは、今週のテスト中に 1019 気圧 (同等のテストで達成されたものよりもはるかに低い圧力) の圧力で 0,001 km/h の最高速度に達しました。 これは、大陸横断飛行機の速度に匹敵し、現在利用可能な最速の陸上輸送機関であるリニアモーターカーの速度の 倍です。
Korail は 2017 年からハイパー チューブ鉄道プロジェクトに取り組んでおり、以前の最高速度は 714 km/h でした。 この技術のさらなる開発は、2022年に本格的な車両開発を開始する予定です。
Korail と Hyperloop Transportation Technologies は、2024 年までに本格的なハイパーチューブ ネットワークを展開し、ソウルと釜山間の移動時間を 3,5 時間から約 30 分に短縮するという野心を持っています。
今週初め、ヴァージン ハイパーループ (以前のハイパーループ ワン) は、過去 400 年間に乗客なしで 15 回のテストを行った後、ネバダ州の砂漠にあるテスト トラックで乗客を乗せて史上初のハイパーループ旅行を行いました。 Virgin Hyperloop の従業員である 500 人の乗客が m のテスト トラックをカバーするのに約 秒かかりました。
ハイパーループが深刻な安全上の脅威をもたらす可能性があるという懸念に応えて、同社は、キャビンに乗ることはエレベーターに乗るのと同じくらい安全であり、異常な状態を検出して適切な緊急措置を即座にトリガーできる高度な制御システムを備えていると述べました.
ハイパーループのようなインフラストラクチャの展開に関心を示している国には、UAE、サウジアラビア、英国、インドが含まれます。
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磁気クッションを備えた真空管のアイデアは、SF作家A.カザンツェフの小説「北極橋」の中で最初に表現されました - 1958番目の改訂版は年に出版されました - それはそのような真空管の作成に関するものでした北極を経由してロシアとアメリカの間。 最初のものは戦前に登場しました。 イーロン・マスクは確かに素晴らしい人ですが、結局のところ、そのアイデアはカザンツェフのものです。
薄い空気のトンネルを通過する列車のアイデアは、1835 年にヘンリー・ピンカスによって初めて特許を取得しました。 同時に、ロンドンのケンジントン運河沿いに空気圧鉄道の実験線を建設しました。