国際クリーン輸送評議会 (ICCT) による新しい研究は、電気自動車が内燃機関を搭載した従来の自動車よりも環境に優しいという神話を払拭しました。 電気自動車のライフサイクル全体を通じて、内燃機関を搭載した自動車よりも温室効果ガスの排出が少ないことが判明しました。 建設と組み立てに必要な資源と材料の抽出から始まり、廃棄で終わります。
ICCT は、電気自動車の使用方法に関係なく、これは世界のすべての地域に当てはまることを強調しました。 つまり、電気自動車のバッテリーパックがどこで充電されたかは関係ありません。
例えば、再生可能エネルギーが発達しているヨーロッパ。 あるいは、石炭火力発電所への依存度がまだ高いインドでは逆のことが起こった。
また興味深い：
化石燃料が気候危機を悪化させていることは広く知られているため、この新しい研究は驚くべきことではありません。 政府は、内燃機関の使用を段階的に廃止するための措置を講じています。
しかし、電気自動車の環境へのやさしさは、電源の環境へのやさしさに直接依存していると信じている多くの人々がいます。 この神話は真実ではないことが判明しました。
ICCT の調査では、2021 年初頭から現在までにインド、中国、米国、ヨーロッパで記録された中型電気自動車のライフサイクル排出量が考慮されています。 分析の結果、電気自動車のライフサイクル全体で、標準的なガソリンエンジンのライフサイクルと比較して、有害な排出物のレベルが 66 ～ 69% 低いことが示されました。
また読む：