先月の数週間、NASA は、火星を周回している、または火星の表面で動作している宇宙船の運用を続けることができませんでした。 これは、気象条件、つまり夏の到来が原因で発生しました。これは、地球に対して太陽の反対側にある火星の位置を意味します。 コマンドが文字化けして宇宙船が意図せず誤動作する危険性があるため、NASAは現時点で火星との間でコマンドやデータを送信していません。
しかし、状況が変わり、NASA が Ingenuity ローターを 2700 rpm で操作する最初の飛行を行った今、次の飛行の時が来ました。 インジェニュイティは現在着陸地点に戻る準備ができており、セイタの東端に沿って北への旅でパーセヴェランス ローバーと合流する予定です。
東の縁を通過した後、パーセヴェランスは西に向かい、クレーター湖に流れ込む古代の川の三角州を探索します。 最終的に、Ingenuity は一連のフライト ( ～ 回) を実施し、その後 NASA がフライト ソフトウェアのアップデートをリリースする予定です。 願わくば、このソフトウェア アップデートにより、ドローンの新しいナビゲーション機能が開かれ、Ingenuity が将来直面する可能性のある課題に備えられるようになることを願っています。
この旅行の最初のフライトは、6 月 15 日土曜日までに予定されていました。 飛行の目的は、405 回目の飛行中に撮影されたレイズド リッジ地域にドローンを戻すことです。 フライト 130 では、Ingenuity は 17 秒の飛行中に 11 m 飛行します。 時速 km の速度で移動し、高解像度のカラー画像を撮影して地球に返します。 これらの画像には、南西への離陸後の つの画像と、飛行経路に沿って北西に撮影された つの画像が含まれます。 創意工夫により、飛行中は高度 m を維持することが期待されます。
フライト 15 は、インジェニュイティの地球への 回目の夏のフライトです。 夏に飛行する際の問題は空気密度が低いことであり、Ingenuity は夏の低密度空気で動作するように設計されていません。 Ingenuity は当初、退役するまでに数回の飛行のみを完了する予定でした。 しかし、それは非常にうまく機能したため、NASA はミッションを延長しました。
夏に飛行するために、NASA はヘリコプターの操作のいくつかの側面を変更しました。 最大の側面は、低い空気密度を補うためにローター速度を 2700 rpm に上げたことです。 さらに、フライト 15 は、Ingenuity チームのために重要な高回転エンジン性能データを収集します。 収集されたデータは、チームが今後数か月で将来のフライトを計画するのに役立ちます。
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