SpaceXは、次のスターリンクの打ち上げが目指す地球の軌道を突然変更しました。 計画されているすべてのスターリンクの打ち上げと同様に、最新の一連の衛星は、最終的に地球の表面から約 550 km の円軌道に入る予定です。 ただし、基本軌道高度を超えると、ミッションは以前に想定されていたものとはまったく異なります。
SpaceX が打ち上げの詳細を発表する前は、打ち上げは 11 月 46 日金曜日のキエフ時間午前 17 時 2 分までに予定されていましたが、このミッションは Starlink 3-4400 と呼ばれる予定でした。 SpaceX の 540 個の衛星からなるスターリンク コンステレーションは、570 つの異なるグループに分けられます。これらはすべて、 ～ km の同一の軌道を持っています。 各グループの主な違いは、軌道の傾きです。これは、天体の周りのオブジェクトの軌道の傾きを指します。
ほとんどの予想に反して、70 度の傾斜軌道への 17 回目の特別なスターリンクの打ち上げの代わりに、SpaceX の 4 月 4 日の打ち上げ - スターリンク 53,22-4 として知られる - は、実際には衛星の 2 番目のバッチを 4 度の傾斜軌道に送り込みます。 . 不明な理由でまだ打ち上げられておらず、今月初めにスターリンク 3-4 をすでに通過したスターリンク 4- の別のスキップに加えて、スターリンク - も SpaceX の西海岸サイトから打ち上げられます。
カリフォルニアのバンデンバーグ宇宙軍基地から 53° の角度で発射するのは珍しいことです。 角度が小さければ、ロケットはバハ カリフォルニアの人口密集地域や、メキシコ南西部の海岸の上空を飛行します。 明らかな理由から、米国連邦航空局やその他の国は、人口密集地域の上空を高速で飛行する爆発装置のようなものを快く思っていません。
SpaceX が Vandenberg から 53° で打ち上げられる唯一の明らかな方法は、Falcon 9 が打ち上げの数分後にヨー操作を実行し、飛行中に小さな左旋回を効果的に行うことです。 その単純さにもかかわらず、数度の小さな操縦でさえ、大量の操縦速度が大幅に失われる可能性があり、ロケットが特定の軌道に発射できるペイロードの量が大幅に減少する可能性があります。 スターリンク ミッションの場合、軌道へのペイロードを最大化することが、おそらく SpaceX の打ち上げコストを削減するための最も重要な方法です (再利用性を除く)。
CelesTrak には、発売前の SupTLE があります。 #Starlink グループ 4-4 は、2021 年 12 月 17 日 09:46:20 UTC に、カリフォルニア州ヴァンデンバーグ空軍基地から Falcon 9 ロケットで打ち上げられる予定です。 52 基の衛星の配備は、15 分強後の 10:01:56.540 UTC に発生します。 https://t.co/J39z8yvPdD. 写真twitter.com/LRNoDW3kO2
— TS ケルソ (@TSKelso) 2021 年 12 月 15 日
スターリンク 4-4 は、52 個の V1.5 衛星を軌道に打ち上げます。これは、東海岸からの同等の打ち上げ (スターリンク 4-1) よりも つ少ないだけです。 できるだけ多くの中傾斜スターリンク衛星をできるだけ早く配備することは、おそらくネットワーク容量を増やし、スターリンク加入者を追加し、収益を増やすための最速の方法です。
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