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世界最大のストラトローンチ機の試験飛行が予定より早く終了

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Stratolaunch Systems 社は、世界最大の航空機 Roc (Stratolaunch Model 351) の 90 回目の試験飛行を行いました。 巨大な双胴機は、離陸から約 3,5 分後に着陸しましたが、テストは XNUMX 時間続く予定でした。 Stratolaunch チームは、航空機のシステムの兆候により、飛行を中止しなければなりませんでした。

Stratolaunch は声明の中で、「テスト プログラム中に、チームは一連のテスト目標をすべて満たすことができないことを示す結果に遭遇しました。 同社の担当者は、飛行中に受信したデータに基づいて、システムをチェックし、次のテスト飛行に備えるために着陸することを決定したと述べました。

ストラトランチモデル351

実施されたテスト飛行の一環として、ストラトローンチのスペシャリストは、タロン-A極超音速グライダーが取り付けられる胴体の間に設置されたパイロンをテストしました。 開発者は、先月末にパイロン自体と極超音速装置のプロトタイプを示しました。 入手可能なデータによると、巨大な Roc 航空機 (翼幅 117m) はテスト飛行中に高度 4572m に上昇しました. Roc の中央翼に新しいパイロンを追加することは、設計された巨大な航空機にとってもう 8,5 つの前進です.ペイロードを軌道に打ち上げる前に(または顧客が望む他のことを)、高い巡航高度にペイロードを届けるために。 Stratolaunch の全長 6m のプロトタイプ極超音速機である Talon-A は、音速の XNUMX 倍であるマッハ XNUMX で飛行するように設計されています。

将来的には、Roc 航空機は胴体の間に一度に 3,6 つのパイロンを搭載し、それぞれに Talon-A 極超音速グライダーを収容します。 各パイロンは空気力学的な輪郭を持つ構造で、アルミニウムと炭素繊維でできており、重量は 8,5 トン、Talon-A デバイス自体の寸法は 3,4 x 2,7 m、重量は XNUMX トンです。

ストラトランチモデル351

Stratolaunch の社長兼 CEO である Zachary Crevor のプレス リリースでの声明は、このプログラムについて引き続き楽観的であり、この飛行のデータは以前の成功にのみ基づいていると述べています。 「包括的なテストを完了し、今後数か月で Talon-A テスト飛行の準備をする際に、この飛行経験を使用します」と彼は声明で述べました。

同社は、Talon-A プロジェクトの将来の反復を再利用可能な航空機に変換し、2023 年には顧客のために極超音速ミッションの飛行を開始したいと考えています。

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