スイスでは鉄道の線路の隙間に太陽光パネルが設置されている

Sun-Ways というスイスの新興企業が、スイスの鉄道線路に太陽光パネルを設置しています。 伝えられるところによると、パネルは同国の連邦運輸局の許可を得て、ビューツ駅近くの線路の隙間に「カーペットのように」敷かれているという。

興味深いことに、鉄道線路にソーラーパネルを設置した最初の企業はサンウェイズ社ではない。 Fast Companyによると、イタリアの再生可能エネルギー会社Greenrailと英国のテクノロジー会社Bankset Energyも同様の技術に取り組んでいるが、スイスの実験はつの理由で注目に値する。

まず、サンウェイズ社は標準サイズのパネルを使用していますが、他の 社は線路の間に収まる小型のパネルを使用しています。 第二に、パネルを敷設するプロセス全体がサンウェイズによって自動化されました。人が手作業で行う代わりに、特別に設計された列車がパネルを線路上で「展開」します。

この夏に完了予定で費用は560万ドルとなるこの実験プロジェクトでは、普通列車を利用してヌーシャテル市近くの60メートルの鉄道線路に140枚の太陽光パネルを設置することが含まれる。 それは大したことではありませんが、今後数年間でより大きくより良いものにつながる可能性のある始まりです。

当初、このプロジェクトで発電された電力は100％地元家庭への供給に充てられるが、将来的にはエネルギーの一部が鉄道の走行に使用される可能性がある。 サンウェイズの共同創設者バティスト・ダニヘルト氏によると、スイスの5キロメートルの鉄道網全体をソーラーパネルでカバーすると、年間最大000ギガワットのエネルギーを生成でき、約1万世帯に電力を供給するのに十分な量になるという。

パイロットプログラムでは、サンウェイズはパネルを設置するための特別なツールを改造した通常の列車を使用しています。 同社は今後、パネルの保管用と設置用の２両編成の特別列車を運行する計画だ。 メンテナンスや修理が必要でない限り、パネルは線路上に留まることが予想されます。 この場合、同じ列車が再びこの線路区間を走行して解体されることになる。

ほとんどの環境活動家は再生可能エネルギー源の利用拡大を歓迎しているが、この発展に対してより慎重な人もいる。 クリーンエネルギー擁護団体「フリーイング・エネルギー・プロジェクト」の創設者ビル・ナッセイ氏によると、この実験は「列車からの破片、パネル間の地理的距離、パネルとの接続点など、多くの大きな課題を克服できた場合にのみ成功する」という。グリッド。"

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