2005 წელს შეერთებული შტატები გახდა პირველი ქვეყანა, რომელმაც მიიღო მე-5 თაობის მებრძოლები - Lockheed Martin's F-22 Raptor. როდესაც უყურებთ F-22-ს მე-4 თაობის წინამორბედებთან შედარებით, თვითმფრინავი აშკარად გამოირჩევა... მაგრამ კონკრეტულად რამ გახადა იგი პირველ გამანადგურებლად. ახალი თაობა და არა უფრო სრულყოფილი მიდგომა არსებულ თაობასთან?
თაობის სახელები ხშირად თავად საავიაციო საზოგადოებისგან მოდის. თითოეულ თაობას აქვს შესაძლებლობების გარკვეულწილად სუბიექტური სია, რომელიც შესაძლოა ადრე არსებობდა კონკრეტულ თვითმფრინავში, მაგრამ გახდა სავალდებულო მომავალი თაობის მებრძოლებისთვის. აი, როგორ არღვევს საჰაერო ძალები ახალ შესაძლებლობებს, რამაც გამოიწვია ახალი თაობის აღნიშვნა:
- 1 თაობა: რეაქტიული ძრავა
- მე-2 თაობა: ფრთები, შორ მანძილზე რადარი და ინფრაწითელი მართვადი რაკეტები
- მე -3 თაობა: ზებგერითი ფრენა, პულსური რადარი და რაკეტები, რომლებსაც შეუძლიათ მტრის დარტყმა ვიზუალური დიაპაზონის მიღმა.
- მე-4 თაობა და მეტი: მანევრირების მაღალი დონე, სენსორის შერწყმის გარკვეული ხარისხი, პულს-დოპლერის რადარი, რადარის შემცირებული ხილვადობა, მართვადი რაკეტები და ა.შ.
რადგან ახალი მე-4 თაობის მებრძოლები ჯერ კიდევ წარმოებაშია, ისინი ხშირად იყოფა ქვეთაებად, როგორიცაა 4, 4+ და 4++. ეს უფრო მოწინავე მე-4 თაობის პლატფორმები ხშირად ამაყობენ მე-5-ის ზოგიერთი შესაძლებლობებით, მაგრამ არა ყველა.
ასევე წაიკითხეთ: F-15 Eagle და F-16 Fighting Falcon-ის შედარება: მებრძოლების დადებითი და უარყოფითი მხარეები
5 თაობა
მეხუთე თაობის რეაქტიული მებრძოლები, როგორც წესი, აღჭურვილია მოწინავე ავიონიკა, სტელსი ტექნოლოგიით და დახვეწილი იარაღის სისტემებით. მაგალითად, F-22 Raptor.
მე-5 თაობის პირველი წარმომადგენლის, F-22 Raptor-ის შემთხვევაში, ყველაზე მნიშვნელოვანი განსხვავება მე-4 თაობის კოლეგებისგან იყო ის, რომ ტექნოლოგიები სტელსი გახდა თვითმფრინავის დიზაინის განუყოფელი ნაწილი. იმის ნაცვლად, რომ ჯერ აეროდინამიკისა და ეფექტურობისთვის მებრძოლი შეგვემუშავებინა, შემდეგ კი რადარის ხილვადობის შესამცირებლად გზებს ეძებდნენ, F-22-ის დიზაინმა თავიდანვე პრიორიტეტად მიიჩნია სტელსი.
რა თქმა უნდა, ეს არ არის ყველაფერი, რამაც F-22 განსაკუთრებული გახადა და მიუხედავად იმისა, რომ ის რეალურად პირველი იყო რეალური პლანეტაზე შეუმჩნეველი მებრძოლი, მას ასევე გააჩნდა მე-5 თაობის რამდენიმე სხვა მნიშვნელოვანი ატრიბუტი. F-22 აღჭურვილი იყო უაღრესად ინტეგრირებული კომპიუტერული სისტემებით, რომლებსაც შეუძლიათ ურთიერთქმედება სხვა ქსელურ საშუალებებთან. ეს არის მაღალი ხარისხის თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია შეასრულოს მრავალფუნქციური ამოცანები. შედეგად, ის მხარს უჭერს სიტუაციური ცნობიერების უფრო მაღალ ხარისხს, ვიდრე ეს შესაძლებელი იყო ძველ პლატფორმებზე.
F-22-ს ასევე აქვს ზებგერითი საკრუიზო შესაძლებლობა, რაც ნიშნავს ზებგერითი სიჩქარის შენარჩუნების შესაძლებლობას შემდგომი დამწვრობის გარეშე. F-22-ის მსგავსი გამანადგურებელი გამანადგურებელისთვის, ჰიპერმანევრირება ნიშნავს მტრის თვითმფრინავს უკიდურესად მაღალი სიჩქარით დახურვის შესაძლებლობას, ხოლო საწვავის საკმარისად შენახვა მათთან საბრძოლველად მათი ჩამოსვლისთანავე. ამის საპირისპიროდ, აშშ-ს საჰაერო ძალების სამუშაო ცხენი, მე-4 თაობის F-16 Fighting Falcon მრავალფუნქციური გამანადგურებელი, რამდენიმე წუთში დაწვავს მთელ ბორტზე არსებულ საწვავს, თუ შემდგომი დამწვარი ჩართულია.
შედეგად, ჰიპერმანევრირება გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ითვლებოდა მე-5 თაობის ნაწილად... სანამ მე-5 თაობის სხვა მებრძოლი არ გამოჩენილა ცაში ამ შესაძლებლობით. დღეს მხოლოდ F-22-ს აქვს უმაღლესი მანევრირების უნარი თავის თაობაში და, როგორც ასეთი, ის გახდა ღირებული თვისება, მაგრამ არა თაობათა განსხვავების ნაწილი.
დღეს მსოფლიოში სამი (ნახევარი) აქტიური მე-5 თაობის მებრძოლია: ამერიკული F-22 და F-35 და ჩინური J-20 (და, ძალიან დიდი მონაკვეთით, რუსული Su-57). რა განასხვავებს ამ მებრძოლებს თუნდაც ყველაზე მოწინავე და მოწინავე მე-4 თაობის პლატფორმებისგან, როგორიცაა F-15EX? ძირითადიდან:
- მანევრირება
- მოწინავე ავიონიკური სისტემები
- მრავალფუნქციურობა
- ქსელის შესაძლებლობები
მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ჯერ კიდევ მსჯელობს იმ სირთულეებზე, თუ რა არის საჭირო მე-5 თაობის მებრძოლისგან, ეს თვისებები ზოგადად მიღებულია.
რა არის მე-5 თაობის რეაქტიული მებრძოლების მახასიათებლები? როგორც უკვე ვთქვი, მთავარია უხილავობა, სენსორები და მაღალი მანევრირება. Stealth ტექნოლოგია ეხმარება თვითმფრინავს თავიდან აიცილონ გამოვლენა რადარის, ინფრაწითელი, ხილული სინათლის, რადიო სპექტრის და აუდიო სიგნალების შემცირებით ან გადახრით. სენსორების კომპლექტი მოიცავს მოწინავე ელექტრონულად დასკანირებულ მასივს (AESA) რადარებს და ელექტრო-ოპტიკურ სენსორებს შორ მანძილზე მტრის აღმოჩენისთვის. იგი ასევე მოიცავს სენსორების შერწყმას - სხვადასხვა სენსორების მონაცემების შერწყმას და მათ პილოტს სასარგებლო ინფორმაციის სახით მიწოდებას. სუპერკრეისერის რეჟიმი ნიშნავს, რომ მებრძოლს შეუძლია ზებგერითი სიჩქარით ფრენა საწვავის შევსების გარეშე, რაც მნიშვნელოვნად ზოგავს საწვავს და ზრდის მის საბრძოლო გამძლეობას.
ამ შესაძლებლობების ნაწილი ასევე იყო მე-4 თაობის თვითმფრინავში, მაგრამ თითოეული მათგანი უნდა იყოს წარმოდგენილი მე-5 თაობის პლატფორმაზე. შემდეგ ჩნდება კითხვა… რა კრიტერიუმები იქნება მე-6 თაობის მებრძოლისთვის, როცა მე-5 თაობის პლატფორმები ჯერ კიდევ ასე იშვიათია?
ასევე წაიკითხეთ: უკრაინის გამარჯვების იარაღი: Westland Sea King ვერტმფრენები
6 თაობა
მე-6 თაობის რეაქტიული მებრძოლები არის მებრძოლები, რომლებიც ამჟამად დამუშავების პროცესშია. ანალიტიკოსები თვლიან, რომ მე-6 თაობის მებრძოლებს, სავარაუდოდ, ექნებათ გარკვეული გამორჩეული მახასიათებლები წინა მებრძოლებისგან:
- სტელსი გააგრძელებს დომინირებას. თვითმფრინავს შეიძლება ჰქონდეს გაუმჯობესებული კანიც კი, რომ მართოს სითბოს განაწილება და თავიდან აიცილოს რადარის, ინფრაწითელი და თერმული სისტემების გამოვლენა, რაც მას შეუმჩნევლად აქცევს სხვადასხვა სპექტრში.
- დიზაინი მოდულარული იქნება, რაც ხელს შეუწყობს კომპონენტების სწრაფ ჩანაცვლებას, ასევე მომავალ მოდერნიზაციას.
- ექნება უპილოტო კონტროლის უნარი. ეს მანქანები შეიძლება იყოს სრულიად ავტონომიური ან ჰქონდეს დისტანციური მართვის შესაძლებლობა, რაც ხსნის ახალ შესაძლებლობებს საჰაერო ბრძოლის ჩასატარებლად.
- ექნება ძლიერი ხელოვნური ინტელექტი.
- შეძლებს დრონების გუნდების მართვას როგორც თავდაცვით, ასევე შეტევაში.
- ექნება ელექტროენერგიის გამომუშავების შთამბეჭდავი უნარი ლაზერული და ჰიპერბგერითი იარაღის მუშაობის გასაადვილებლად.
- ის იკვებება მოწინავე ძრავით - ალბათ ცვლადი ციკლის ძრავით, რომელსაც შეუძლია იმუშაოს როგორც ტურბორეაქტიული ძრავა ზებგერითი სიჩქარით და როგორც მაღალსიჩქარიანი ტურბოფენი დაბალი სიჩქარით. შემოვლითი ეფექტური საკრუიზო ფრენისთვის. ეს მიიღწევა ადაპტური ვენტილატორით, რომელიც ძრავს საშუალებას მისცემს გამოიყენოს მესამე ჰაერის ნაკადი, რათა გაზარდოს ან შეამციროს შემოვლითი თანაფარდობა ოპტიმალურ დონეზე მოცემულ სიმაღლეზე და სიჩქარეზე.
მსოფლიოში, სადაც ტექნოლოგია სულ უფრო მნიშვნელოვან როლს თამაშობს სამხედრო სტრატეგიაში, მე-6 თაობის მებრძოლები ინჟინერიისა და სამხედრო გენიოსის კულმინაცია იქნება. ეს მძლავრი მანქანები წარმოადგენს მოწინავე ტექნოლოგიების, სტრატეგიული აზროვნების და ინოვაციური დიზაინის კვინტესენციას, რომელსაც შეუძლია სცილდება საჰაერო ძალების არსებული აღქმის ფარგლებს. ეს არ არის მხოლოდ თვითმფრინავები, ეს არის ნამდვილი "ჭკვიანი" მანქანები კომპიუტერული ინტელექტის მქონე, რომელსაც შეუძლია რეალურ დროში უზარმაზარი რაოდენობის მონაცემების დამუშავება.
მე-6 თაობის მებრძოლებმა გააუმჯობესეს მანევრირება და ეფექტურობა ბრძოლაში. ისინი აღჭურვილია მძლავრი ძრავებით, ფრენის მართვის მოწინავე სისტემებით და ინოვაციური დიზაინით, რაც მათ საშუალებას აძლევს იმოქმედონ თავდაჯერებულად როგორც ახლო, ისე შორ მანძილზე საჰაერო ბრძოლაში. ამ მანქანებს აქვთ უნიკალური უნარი მოერგონ სხვადასხვა საბრძოლო სცენარს და განახორციელონ წარმატებული მისიები მრავალფეროვან პირობებში. მათ შეუძლიათ შეასრულონ დავალებების ფართო სპექტრი, მათ შორის საჰაერო თავდაცვა, დარტყმები სახმელეთო სამიზნეებზე, სადაზვერვო მისიები და მრავალი სხვა. ეს მანქანები ადაპტირებენ სხვადასხვა საბრძოლო პირობებს და უზრუნველყოფენ სტრატეგიულ მოქნილობას სამხედრო ძალის განლაგებისა და გამოყენებისას.
ქვეყნები, რომლებიც უკვე ავითარებენ მებრძოლთა 6 თაობას
რამდენიმე ქვეყანამ, მათ შორის აშშ-მ, რუსეთის ფედერაციამ და ჩინეთმა, საჯაროდ გამოაცხადეს თავიანთი გეგმები განახორციელონ ეროვნული პროგრამები მეექვსე თაობის თვითმფრინავების შესაქმნელად. გარდა ამისა, ქვეყნების კონსორციუმმა, მათ შორის იაპონია, იტალია, დიდი ბრიტანეთი, საფრანგეთი, გერმანია, ესპანეთი და შვედეთი, წამოიწყეს ერთობლივი მრავალეროვნული ინიციატივები, რომლებიც მიზნად ისახავს განვითარების ხარჯების გაზიარებას. მეექვსე თაობის პირველი ოპერატიული მებრძოლები, სავარაუდოდ, 2030-იან წლებში შევა. მეექვსე თაობის მებრძოლების განვითარებაში აქტიურად ჩართული ქვეყნები მოიცავს:
იაპონია, დიდი ბრიტანეთი და იტალია
2010 წელს იაპონიის მთავრობამ წარმოადგინა კონცეფცია მეექვსე თაობის გამანადგურებელი, რომელიც ცნობილია სახელწოდებით i3 FIGHTER, სადაც "i3" ნიშნავს "ინფორმირებული, ინტელექტუალური და მყისიერი". მას აქვს მოწინავე სტელსის შესაძლებლობები, შუქზე დაფუძნებული ფრენის კონტროლის სისტემა, თხელი ძლიერი ძრავები, მოწინავე სენსორების მასივი, "ღრუბლებში სროლის" უნარი (ცეცხლის ქსელური კონტროლი) და მიმართული ენერგეტიკული იარაღი, რომელსაც უწოდებენ "იარაღს სინათლის სიჩქარით". ეს არის უაღრესად ინფორმაციული და "ჭკვიანი" პლატფორმა მტრების "მყისიერი" განადგურებისთვის.
2014 წლის ივლისში, გაერთიანებული სამეფოს თემთა პალატის თავდაცვის კომიტეტის მოხსენებაში განხილული იყო გაერთიანებული სამეფოს მონაწილეობის შესაძლებლობა 2030 წლის შემდეგ მომავალი თაობის გამანადგურებლის შექმნის პროგრამაში, რომელიც შესაძლოა შეცვალოს. Eurofighter Typhoon, რომლის მოსალოდნელი მომსახურების ვადა გაგრძელდა დაახლოებით 2040 წლამდე. 22 წლის 2016 მარტს იაპონიამ თვითმფრინავის პირველი საცდელი ფრენა განახორციელა Mitsubishi X-2 Shinshin ამ პროექტის ფარგლებში.
2018 წლის ივლისში, გაერთიანებული სამეფოს მაშინდელმა თავდაცვის მინისტრმა გევინ უილიამსონმა წარადგინა გაერთიანებული სამეფოს საბრძოლო ავიაციის სტრატეგია და წარმოადგინა მეექვსე თაობის მებრძოლის კონცეფცია სახელწოდებით. Tempest სამეფო საჰაერო ძალებისთვის, რომელიც წარმოდგენილი იყო 2018 წლის Farnborough Air Show-ზე. 2019 წელს Tempest პროექტს შეუერთდნენ შვედეთი და იტალია, მონაწილეობის მისაღებად კი ინდოეთი და იაპონია მიიწვიეს.
1 წლის 2020 აპრილს იაპონიამ ოფიციალურად გამოაცხადა თავისი FX პროგრამა. 2022 წელს, Tempest პროექტთან მზარდი მჭიდრო თანამშრომლობის შემდეგ და Lockheed Martin-თან სამრეწველო პარტნიორობიდან გასვლის შემდეგ, იაპონიამ გააერთიანა თავისი FX პროგრამა BAE-ის Tempest-ის მებრძოლის განვითარებასთან და შექმნა სამ ერის გლობალური საბრძოლო ავიაციის პროგრამა. იაპონიამ ასევე გადაწყვიტა გააგრძელოს დრონების ცალკეული განვითარება. დიდ ბრიტანეთს, იტალიასა და იაპონიას შორის ამ შეთანხმების ხელმოწერიდან ორი კვირის შემდეგ, შვედეთმა ხელი მოაწერა ორმხრივ თავდაცვის სავაჭრო ხელშეკრულებას იაპონიასთან, რომელიც საშუალებას აძლევს შვედეთს დარჩეს პროგრამაში დამკვირვებელი, სურვილის შემთხვევაში, მომავალში, როგორც განვითარების პარტნიორი, მონაწილეობა მიიღოს. .
საფრანგეთი, გერმანია, ესპანეთი
საფრანგეთი, გერმანია და ესპანეთი თანამშრომლობენ მეექვსე თაობის სისტემაზე და სადემონსტრაციო პროტოტიპი სავარაუდოდ გაივლის სატესტო ფრენას დაახლოებით 2027 წელს და 2040 წელს შევა ექსპლუატაციაში.
შეერთებული შტატები
აშშ-ის საჰაერო ძალები (აშშ საჰაერო ძალები) და აშშ-ს საზღვაო ძალები (აშშ-ს საზღვაო ძალები) სავარაუდოდ 2030-იან წლებში წარმოადგენენ თავიანთ პირველ მეექვსე თაობის მოიერიშე თვითმფრინავებს. აშშ-ის საჰაერო ძალები აქტიურად ავითარებენ მეექვსე თაობის საჰაერო უპირატესობის გამანადგურებელს შემდეგი თაობის საჰაერო დომინანციის (NGAD) პროგრამის ფარგლებში, რომელიც სავარაუდოდ იქნება Lockheed Martin-ის F-22 Raptor გამანადგურებლის მემკვიდრე. მსგავს ინიციატივას ამავე სახელწოდებით NGAD ახორციელებს აშშ-ს საზღვაო ძალები, მაგრამ გამანადგურებელი კომპონენტით, სახელწოდებით F/A-XX. ეს ახალი თვითმფრინავი უნდა შეავსოს პატარა თვითმფრინავებს Lockheed Martin F-35C Lightning II და შეცვალოს არსებული Boeing F/A-18E/F სუპერ ჰორნეტი.
აშშ-ს საზღვაო ფლოტმა დაიწყო მეექვსე თაობის F/A-XX პროგრამა 2008 წელს, ხოლო აშშ-ს საჰაერო ძალებმა დაიწყეს პირველი წინადადებების მოძიება Next Gen TACAIR-ისთვის, რომელიც მოგვიანებით გადაიქცევა FX პროგრამაში, 2010 წელს.
2013 წლის აპრილში DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) დაიწყო კვლევა, რომელიც მიზნად ისახავს შეერთებული შტატების საჰაერო ძალების და საზღვაო ძალების არსებული კონცეფციების დაახლოებას. შემდეგი თაობის გამანადგურებელზე მუშაობა თავდაპირველად ხელმძღვანელობდა DARPA-ს მიერ Air Dominance Initiative-ის ფარგლებში, რათა შეემუშავებინათ X- თვითმფრინავის პროტოტიპები, აშშ-ს საზღვაო ფლოტი და საჰაერო ძალები ფოკუსირდნენ ვარიანტებზე, რომლებიც მორგებულ იქნა მათი კონკრეტული მისიის მოთხოვნებზე. თუმცა, იმავე წელს, RAND Corporation წინააღმდეგი იყო მე-6 თაობის გამანადგურებლის ერთობლივი განვითარების პროგრამებზე, მოჰყავდა წინა შემთხვევები, როდესაც სხვადასხვა სამხედროების სხვადასხვა სპეციფიკურმა მოთხოვნამ გამოიწვია კომპრომისები დიზაინში, რამაც მნიშვნელოვნად გაზარდა ხარჯები.
2014 წელს შემოგვთავაზეს შეტევითი ტექნოლოგიების უფრო ინტეგრირებული მიდგომა, რომელიც ითვალისწინებდა, რომ აშშ-ს საჰაერო ძალების თვითმფრინავი იმუშავებდა სახმელეთო და არაკინეტიკური საჰაერო თავდაცვის საშუალებებით და ატარებდა უფრო დიდ საბრძოლო დატვირთვას ამჟამინდელ მებრძოლებთან შედარებით. 2016 წელს, აშშ-ს საჰაერო ძალებმა ოფიციალურად დააფიქსირეს სტრატეგიის ეს ცვლილება Air Supremacy 2030 გეგმაში, სადაც ხაზს უსვამდა "ინტეგრირებული სისტემების ქსელს, რომელიც გავრცელდა მრავალ პლატფორმაზე", ნაცვლად მხოლოდ მეექვსე თაობის მებრძოლებზე ფოკუსირებისა. იმ დროს უკვე გაერთიანდა საჰაერო ძალების და საზღვაო ძალების მოთხოვნები და ძირითადი ყურადღება დაეთმო ხელოვნური ინტელექტის სისტემებსა და ერთობლივ პლანერს.
კომპანიებმა Boeing-მა, Lockheed Martin-მა და Northrop Grumman-მა გამოაცხადეს მე-6 თაობის თვითმფრინავების განვითარების პროექტები. 14 წლის 2020 სექტემბერს, აშშ-ს საჰაერო ძალებმა გამოაცხადეს, რომ თვითმფრინავის პროტოტიპის კომპონენტი შემდეგი თაობის საჰაერო დომინანციის (NGAD) პროგრამისთვის დაასრულა თავისი პირველი ფრენა, მაგრამ კონკრეტული დეტალები საიდუმლოდ რჩება.
ვისოვკი
ზოგადად, მეხუთე და მეექვსე თაობის რეაქტიულ მებრძოლებს შორის მთავარი განსხვავება ტექნოლოგიური პროგრესის დონეა. მეექვსე თაობის თვითმფრინავები შექმნილია იმისთვის, რომ იყოს უფრო დამალული, უფრო ინტეგრირებული და უფრო ფუნქციონალური, ვიდრე მათი წინამორბედები. თუმცა, რეაქტიული მებრძოლების ორივე თაობა წარმოუდგენლად დახვეწილი და ქმედუნარიანი თვითმფრინავია და ისინი გააგრძელებენ მნიშვნელოვან როლს მსოფლიოს ქვეყნების დაცვაში.
კერძოდ, მე-6 თაობის მებრძოლები წარმოადგენენ საჰაერო ბრძოლის ახალ ეპოქას, რომელიც აერთიანებს მოწინავე ტექნოლოგიებს, მაღალ ეფექტურობასა და მრავალფუნქციურობას. ისინი ცოცხალ მტკიცებულებას წარმოადგენენ კაცობრიობის უწყვეტი სწრაფვისაკენ პროგრესისა და გაუმჯობესებისკენ და მათი განვითარება და განლაგება განაგრძობს ჩვენი მსოფლიოს საჰაერო სივრცისა და სამხედრო ძალის მომავლის განსაზღვრას.
ასევე წაიკითხეთ: