Goodyear არის საბურავების მწარმოებელი. 2018 წლის ჟენევის საერთაშორისო საავტომობილო შოუს ფარგლებში, კომპანიამ წარმოადგინა ახალი EfficientGrip Performance საბურავის კონცეფცია. ეს არის ახალი მოდელი ელექტრო მანქანების მზარდი ბაზრისთვის. საბურავი ევროპის გზებზე უკვე 2019 წელს უნდა გამოჩნდეს.
Goodyear-ის ტესტებმა აჩვენა, რომ ელექტრომობილებზე საბურავები შეიძლება 30%-ით უფრო სწრაფად ცვივდეს. მიზეზი ელექტროძრავების მაღალი ბრუნვის სიჩქარეა, რომელთა მაქსიმუმი თავიდანვეა ხელმისაწვდომი, ასევე ბატარეების დიდი წონა.
„ემისიების რეგულაციების გაძლიერება, წიაღისეული საწვავზე დამოკიდებულების შემცირების მცდელობები და ბატარეის ტექნოლოგიების ახალი მიღწევები ქმნის იდეალურ გარემოს ელექტრო მანქანების განვითარებისთვის“, - თქვა კრის დილენიმ, Goodyear's EMEA-ს პრეზიდენტმა.
საბურავების სიცოცხლის გაზრდის გარდა, ავტომობილების მწარმოებლები ხაზს უსვამენ ელექტრო მანქანების მოძრავი წინააღმდეგობის შემცირების აუცილებლობას. ერთი დამუხტვით დიაპაზონის გაზრდა პრიორიტეტულია მომხმარებლებისთვის, უმეტეს ქვეყნებში ცუდად განვითარებული დამტენის ინფრასტრუქტურის გამო. მოძრავი დუმილი არის კიდევ ერთი მოთხოვნა ელექტრო მანქანების საბურავებისთვის. დაბალ სიჩქარეზე ელექტრომობილები წარმოქმნიან ტრადიციული მანქანების ხმაურის მხოლოდ ნახევარს, ამიტომ მათთვის მოთხოვნები უფრო მაღალია.
EfficientGrip Performance პროტოტიპი Electric Drive Technology გთავაზობთ შემდეგ გადაწყვეტილებებს:
- გაზრდილი გარბენი ახალი სარბენის დიზაინის წყალობით: თხელი ლამელები ქმნის საბურავის უფრო დიდ კონტაქტს გზის ზედაპირთან, ვიდრე რადიალური ღარები. გზასთან დიდი კონტაქტის ზონის გამო, მანქანას შეუძლია უკეთ გაუმკლავდეს ბრუნვას და შეინარჩუნოს მაღალი შესრულება სველ გზებზეც კი. საფეხურის ნიმუში ასევე ხელს უშლის ხმის ტალღების შეღწევას ღარებში, ამცირებს ხმაურს საბურავის შიგნით და გარეთ.
- დიზაინი განკუთვნილია მძიმე ტვირთისთვის: საბურავის განივი გეომეტრია ოპტიმიზირებულია ელექტრო მანქანის დამატებითი წონის მხარდასაჭერად, რაც უფრო მძიმეა ბატარეების გამო. ამავდროულად, ოპტიმალური სარბენი სიღრმე შენარჩუნებულია მაღალი მუშაობისთვის.
- ინერციის გაზრდილი ზღვარი: სარბენი მასალის თვისებები შერჩეულია დაბალი გორვა წინააღმდეგობისთვის. გარდა ამისა, საბურავის გვერდითი კედელი შემუშავებულია აეროდინამიკური წევის შესამცირებლად, ხოლო საბურავის უფრო მსუბუქი პროფილი შეამცირებს ინერციის მომენტებს ბრუნვის დროს (საფრენი ბორბლის ეფექტი), რაც გამოიწვევს ენერგიის შემცირებას.
წყარო: Goodyear პრესრელიზი