ინფრასტრუქტურა იქნება მთვარეზე ნებისმიერი მუდმივი ადამიანის დასახლების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი. მისიები NASA Artemis ორიენტირებულია უშუალოდ მთვარის ბაზის მხარდასაჭერად საჭირო ობიექტებისა და პროცესების შექმნაზე. ევროპის კოსმოსური სააგენტო (ESA) ასევე გვაწვდის მასალებს და ცოდნას. სულ ახლახან, მათ გადადგნენ კიდევ ერთი ნაბიჯი მოგზაურობისას, გამოიკვლიეს ლავის მილები და გამოქვაბულები მიწისქვეშა მთვარის სამყაროში.
ESA-მ ახლახან დაიწყო მთვარის გამოქვაბულების კვლევის სერიის მესამე რაუნდი. გამოძახებულია მიმდინარე რაუნდი პარალელური დიზაინის კვლევა (CDF), ეფუძნება Sysnova კვლევის ორ წინა რაუნდში შესრულებულ სამუშაოს. სულ ხუთი რაუნდია, დაწყებული გამოქვაბულში ზონდის ჩაშვებით უკუკავშირის მისაღებად და მისი მუშაობის დაწყებამდე.
ხუთი ორიგინალური კონცეფციიდან ESA-მ გამოავლინა სამი ძირითადი „მისიის სცენარი“ - ერთი გამოქვაბულის შესასვლელების მოსაძებნად, ერთი გამოქვაბულის შესასვლელის შესასწავლად და ერთი ლავის მილის შესასწავლად ავტონომიური ყველგანმავალი მანქანების გამოყენებით. ამის შემდეგ ESA-მ გადაწყვიტა გაეგრძელებინა მისიის ორი კონცეფციის შეფასება, რომლებიც ფოკუსირებულია მხოლოდ გამოქვაბულის შესასვლელის შესწავლაზე, მაგრამ აერთიანებს სამივე ორიგინალური მისიის კონცეფციის ასპექტებს.
ასევე საინტერესოა:
- SpaceX vs. NASA: ვინ იქნება პირველი, ვინც ადამიანს მთვარეზე დააყენებს?
- NASA აქვეყნებს მარსის დაუმუშავებელ ფოტოს, როგორც მისიის სტატუსის დადასტურებას
მთვარის გამოქვაბულების შესასვლელების შესწავლა შეიძლება ფასდაუდებელი აღმოჩნდეს იმ რესურსების გასაგებად, რომლებიც შეიძლება ხელმისაწვდომი იყოს მთვარის ქვესკნელში. ის ასევე არის მთვარის რეგოლითის მიერ მოწოდებული რადიაციული დაცვის შესწავლის გასაღები. ეს თავდაცვა, მისი ეფექტურობიდან გამომდინარე, შეიძლება იყოს თამაშის შეცვლა, სადაც განთავსდება ნებისმიერი პოტენციური მუდმივი მთვარის ბაზა.
პირველი შერჩეული მისიის გეგმა არის ვიურცბურგის უნივერსიტეტის ხელმძღვანელობით. მათ შეიმუშავეს სფერული ზონდი, რომლის ჩაშვებაც შესაძლებელია მღვიმის შესასვლელში როვერზე დამაგრებული ამწის გამოყენებით. თავად ზონდი ჩასმულია გამჭვირვალე პლასტმასის კორპუსში და შეიცავს სამგანზომილებიან ლიდარს, ოპტიკურ კამერას და დოზიმეტრს, რაც საშუალებას მისცემს ზონდს, წაიკითხოს რადიაციის დონე გამოქვაბულის შესასვლელში.
უსადენო ენერგია და კომუნიკაცია არის ოვიედოს უნივერსიტეტის მიერ შემუშავებული მეორე მისიის გეგმის მთავარი მიზანი. მის სცენარში „დამუხტვის თავი“ მიმაგრებულია ონკანის ბოლოს ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალების ძირზე, რომელიც შემდეგ გამოიყენება ელექტროენერგიისთვის და უშუალოდ დაუკავშირდება ავტონომიურ ყველგანმავალ მანქანებს, რომლებსაც არ აქვთ საკუთარი შიდა ძალა. წყარო. ყველგანმავალი სატრანსპორტო საშუალების ელექტრომომარაგება და დამტენი თავი უშუალოდ მასზე დაკავშირებული მზის ბატარეებიდან მოვა.
ამ ექსპერიმენტების ფრენის ხანგრძლივობა დაგეგმილი იქნება ერთი მთვარის დღისთვის, ანუ დაახლოებით 14 დედამიწის დღისთვის. ESA გეგმავს უშუალოდ დააკავშიროს ამ ორი პროექტის მისიის შედეგები ორ მთვარის შეთანხმებულ მცდელობებთან, რომლებიც ცნობილია როგორც ევროპის დიდი ლოჯისტიკის გამშვები (EL3), რომელიც დაეხმარება შექმნას ინფრასტრუქტურა, რომელიც საჭიროა მუდმივი ყოფნისთვის, ასევე. მთვარის ინიციატივა, მისია, რომელიც ფოკუსირებულია უკაბელო კომუნიკაციაზე და მთვარის ზონდებისთვის ნავიგაციაზე.
ორივე შემოთავაზებული მისია ჯერ კიდევ კონცეპტუალურია ამ ეტაპზე და არც ერთი არ არის სრულად დაფინანსებული რაიმე მისიის სრულ დაგეგმვასთან ახლოს. თუმცა, ცხადია, რომ ESA-ს ნაბიჯ-ნაბიჯ პროცესი მომგებიანია ნებისმიერი მისიის დაწყებამდეც კი – შედეგად მიღებული კონცეფციები ახალია და პოტენციურად განხორციელებადი საკმარისი ნებისა და დაფინანსების გათვალისწინებით. მისიებს, რომლებმაც ამ პროცესში მიაღწიეს, აქვთ კარგი შანსი, რომ საბოლოოდ რეალობად იქცეს და წვლილი შეიტანეს მთვარის კოლონიზაციის ძალისხმევაში.
ასევე წაიკითხეთ: