სარკინიგზო ტრანსპორტის შვეიცარიული მწარმოებლის Stadler Rail-ის მიერ შემუშავებულმა სამგზავრო მატარებელმა, რომელიც იკვებება წყალბადის საწვავის უჯრედებით, დაამყარა გინესის ახალი მსოფლიო რეკორდი, გაიარა 2803 კმ მანძილი თითქმის ორ დღეში, მთელი საათის განმავლობაში.
ჭუჭყიანი მატარებლების გაწმენდის მცდელობები უკვე დაწყებულია, მნიშვნელოვანი ინვესტიციებით მთელ მსოფლიოში ქსელების ელექტროფიკაციაში და ბატარეებზე მომუშავე ლოკომოტივების დანერგვით, როგორიცაა FLXDrive, Blues train და Flirt Akku.
უახლესი მაგალითი ეკუთვნის Stadler Rail AG-ს, რომელმაც 2021 წელს დაამყარა გინესის რეკორდი ერთჯერადი დატენვით ყველაზე ხანგრძლივ მოგზაურობაში - 224 კმ მარშრუტზე ბერლინიდან ვარნემუნდამდე ცივ ადგილობრივ ზამთარში - ცუდი არ არის მატარებლისთვის, რომელიც შეიქმნა მოქმედების დიაპაზონი ერთი დამუხტვით 80 კმ.
ყველა სარკინიგზო ქსელს არ შეუძლია ელექტროფიკაციის მხარდაჭერა და ბატარეის სიმძლავრის ეს რეზერვი უბრალოდ არ არის საკმარისი საქონლის ან ადამიანების დიდ დისტანციებზე ტრანსპორტირებისთვის. ეს არის სადაც წყალბადი შეიძლება გამოვიდეს სამაშველოში, რაც შესაძლებელს გახდის გრძელ მგზავრობას, ხოლო მხოლოდ ორთქლსა და წყალს გამოყოფს.
Stadler-მა პირველად წარმოადგინა თავისი Flirt H2 სამგზავრო მოდელი InnoTrans 2022-ზე ბერლინში და დაიწყო მისი ტესტირება შვეიცარიაში. იგი შექმნილია დიზელის მატარებლების შესაცვლელად არაელექტრიფიცირებულ ან ნაწილობრივ ელექტრიფიცირებულ ქსელებზე და შედგება ორი ძრავით მოძრავი ტერმინალური ვაგონისგან წყალბადის ავზით და მათ შორის საწვავის უჯრედებით. საწვავის უჯრედები ენერგიას ამარაგებს ბორტ ბატარეას, რომელიც კვებავს ელექტროძრავას.
თავდაპირველად აშენდა კალიფორნიის სან-ბერნარდინოს საგრაფოს სატრანსპორტო ორგანოსთვის, მას აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 127 კმ/სთ და მოქმედების მანძილი 460 კმ ერთი დამუხტვით. თუმცა, ეს დიაპაზონი ახლახან გადააჭარბა ENSCO Proving Ground-ზე პუებლოში, კოლორადო, და Stadler დაბრუნდა რეკორდების წიგნში.
20 მარტის საღამოს Flirt H2 ტრასაზე პირველ წრეზე გავიდა. შემდეგ ინჟინრები საჭესთან 46 საათზე მეტი ხნის განმავლობაში მორიგეობით იდგნენ, რის შემდეგაც მატარებელი გაჩერდა, რომელმაც წყალბადის ერთ ავზზე 2803 კმ გაიარა.
ეს გახდა მსოფლიო რეკორდი "სამგზავრო მატარებლის მიერ წყალბადის საწვავზე გავლილი ყველაზე დიდი მანძილით საწვავის ან გადატენვის გარეშე". ჩვენ არ ვიცით რა არის საშუალო სიჩქარე, რა არის საწვავის უჯრედების სისტემის სიმძლავრე (თუმცა Hydrogen Insight იუწყება, რომ SBCTA მოდელს აქვს „12 საწვავის უჯრედი თითო 100 კვტ“), ან გამოიყენებოდა თუ არა მწვანე წყალბადი საწვავად. წყარო, მაგრამ მაინც მნიშვნელოვანი ღირსშესანიშნაობაა.
”ეს მსოფლიო რეკორდი ადგენს შესრულების სრულყოფილ დიაპაზონს ყველაზე გაყიდვადი Flirt Electric Multiple Unit, Flirt H2, წყალბადის ვერსიისთვის, - თქვა დოქტორმა ანსგარ ბროკმაიერმა Stadler-ის კომპანიადან. - ეს არის მონუმენტური მიღწევა მთელი ჩვენი გუნდისთვის და ჩვენ ძალიან ვამაყობთ კიდევ ერთი რეკორდული ტიტულით..
კალიფორნიაში დადასტურებული შეკვეთების გარდა, შტადლერმა თქვა, რომ ორმა იტალიურმა სარკინიგზო ოპერატორმა ხელი მოაწერა კონტრაქტს წყალბადით მომუშავე 15 მატარებლის მიწოდებაზე.
ასევე წაიკითხეთ: