NASA გამოთქვა "მნიშვნელოვანი შეშფოთება" ფართოზოლოვანი თანამგზავრების დაგეგმილ თანავარსკვლავედთან დაკავშირებით და თქვა, რომ კომერციული კოსმოსური ხომალდი გაზრდის შეჯახების რისკს დედამიწის ორბიტის მნიშვნელოვან ნაწილში.
30 ოქტომბერს, ნასამ წერილი გაუგზავნა აშშ-ს კომუნიკაციების ფედერალურ კომისიას (FCC) ტეხასური კომპანიის მოთხოვნაზე ოფიციალური კომენტარით. AST&Science დედამიწის ზედაპირიდან დაახლოებით 243 კილომეტრის სიმაღლეზე 720 თანამგზავრისგან შემდგარი ქსელის მართვისთვის.
ეს არის ჯგუფი, რომელმაც მიიღო სახელი SpaceMobile, მიიტანს ფართოზოლოვანი სერვისები პირდაპირ მობილურ ტელეფონებს, თუ ყველაფერი კომპანიის გეგმის მიხედვით წარიმართება. ამისთვის SpaceMobile თანამგზავრებზე დამონტაჟდება ძალიან დიდი ანტენები - აღჭურვილობა, რომელიც მოიცავს დაახლოებით 900 კვადრატულ მეტრ ფართობს.
ამრიგად, SpaceMobile თანამგზავრებს ექნებათ საკმაოდ დიდი განივი კვეთები, რაც ზრდის სხვა კოსმოსურ ხომალდებთან შეჯახების ალბათობას მათ ორბიტალურ გზაზე. და კოსმოსური სააგენტო ძალიან ზრუნავს ამ ორბიტალურ რეგიონებზე, რადგან ისინი სახლობენ "A-Train", 10 დედამიწის დაკვირვების მისიის ჯგუფის მიერ, რომელსაც ახორციელებს NASA, აშშ გეოლოგიური სამსახური და რამდენიმე საერთაშორისო პარტნიორი, რომლებიც დედამიწის გარშემო მოგზაურობენ ერთში. ანალოგიურად A-Train-ის საშუალო სიმაღლე 705 კმ-ია, მაგრამ დედამიწის თანამგზავრები დაახლოებით 690-740 კმ-ის ფარგლებშია.
„აქედან გამომდინარე, AST მასივი იქნება არსებითად A-Train-ის გზაზე, თუ შემოთავაზებული ორბიტალური სიმაღლე შეირჩევა“, - ნათქვამია კომენტარში, რომელსაც ხელს აწერს სამანტა ფონდერი, NASA-ს წარმომადგენელი უწყებათაშორისი კომერციული კოსმოსური ტრანსპორტის ჯგუფისთვის. ამიტომ, NASA-ს სურს AST&Science-მა „განიხილოს ალტერნატიული ორბიტალური რეჟიმები ამ კასეტურისთვის“, ნათქვამია წერილში.
AST&Science, თავის მხრივ, ამბობს, რომ SpaceMobile არ წარმოადგენს გადაჭარბებულ შეჯახების რისკს. კომპანიის გამოთვლები აჩვენებს, რომ ქსელის თითოეული თანამგზავრის სხვა კოსმოსურ ხომალდთან შემთხვევითი შეჯახების შანსი, ყოველგვარი შემარბილებელი მოქმედების გარეშე, არის მხოლოდ 1 5000-დან მისი სიცოცხლის განმავლობაში, თქვა ბერგერმა Ars Technica-ს სხვა სტატიაში გასულ კვირას. თუ AST & Science რეალურად გაუშვებს 243 თანამგზავრს, მთელი თანავარსკვლავედის შემთხვევით შეჯახების შანსი იქნება დაახლოებით 1 20-დან.
AST&Science-ის დამფუძნებელმა აბელ აველანმა ასევე ხაზგასმით აღნიშნა, რომ კომპანიამ იცის რას აკეთებს, მიუხედავად იმისა, რომ მას ჯერ კიდევ არ აქვს გაშვებული თანამგზავრები ორბიტაზე. „ჩვენ არ ვართ კოვბოების თაიგული, რომლებიც თანამგზავრებს უშვებს“, უთხრა აველანმა ბერგერს. „ეს არის სერიოზული, კარგად დაფინანსებული პროექტი.
რა თქმა უნდა, SpaceMobile არ არის ფართოზოლოვანი ქსელების ერთადერთი დიდი ჯგუფი უახლოეს მომავალში. Amazon გეგმავს დაახლოებით 3200 ფართოზოლოვანი თანამგზავრის გაშვებას დედამიწის დაბალ ორბიტაზე, ხოლო OneWeb-მა უკვე გაუშვა 74 ინტერნეტ თანამგზავრი დაგეგმილი ფლოტისთვის, სულ მცირე, 648 კოსმოსური ხომალდისთვის (თუმცა კომპანიამ ცოტა ხნის წინ განიცადა გაკოტრება, რაც პოტენციურად ართულებდა ამ ამბიციებს).
SpaceX-მა 900-მდე თანამგზავრი გაუშვა თავისი Starlink მეგავარსკვლავისთვის და უკვე წამოიწყო ღია ბეტა კამპანია თავისი ფართოზოლოვანი სერვისისთვის. კიდევ ბევრი Starlink-ის გაშვება იქნება: ელონ მასკის კომპანიას უკვე აქვს FCC-ის ნებართვა დედამიწის ორბიტაზე Starlink-ის 12000 თანამგზავრის გამოსაყენებლად. Starlink-ის მოწყობილობები დაფრინავენ A-მატარებელზე ბევრად დაბლა და მოძრაობენ კოსმოსში პლანეტის ზედაპირიდან 550 კმ-ზე.
ასევე წაიკითხეთ:
- ჰაბლის ტელესკოპი იწყებს ახლომდებარე ვარსკვლავების დიდ კვლევას ულტრაიისფერი შუქით
- SpaceX-ის ეკიპაჟის ასტრონავტები მე-2 ფრენისთვის გამშვებ პუნქტთან მივიდნენ