პარასკევი, 29 მარტი, 2024 წ

დესკტოპის v4.2.1

Root NationНовиниIT სიახლეებიმსოფლიოში ყველაზე დიდი თვითმფრინავის ძრავა სრულად მზად არის ტესტირებისთვის

მსოფლიოში ყველაზე დიდი თვითმფრინავის ძრავა სრულად მზად არის ტესტირებისთვის

-

Rolls-Royce-მა თქვა, რომ დაასრულა თავისი მასიური UltraFan ძრავის პირველი ნიმუშის მშენებლობა, რომელიც საბოლოოდ ცას აიღებს ავიახაზებით, რომლებიც 2030-იან წლებში განვითარდება. ტესტები მალე იწყება და მოსალოდნელია ეფექტურობის 25%-იანი ნახტომი.

ავიახაზები გააგრძელებენ ნახშირწყალბადის საწვავის წვას უახლოეს მომავალში - ჯერ არ არსებობს ეკოლოგიურად სუფთა ალტერნატივა, რომელიც მიგიყვანთ დღევანდელი შორი მანძილის თვითმფრინავების დისტანციასთან და გამძლეობასთან. ამიტომ Rolls-Royce აგრძელებს შემდეგი თაობის UltraFan ძრავის განვითარებას.

Rolls-Royce UltraFan

ეს გიგანტური ცისფერი პირებიანი ტურბოფენი არის პირველი, რომელიც გახდება ვიწრო ტანისა და ფართო ტანის თვითმფრინავების ძრავების ოჯახი, 1 კგ-დან დაახლოებით 100 კგ-მდე. მისი ვენტილატორი 50 მ დიამეტრით) თითქმის 3,56%-ით აღემატება General Electric GE5X ვენტილატორი - ამჟამად ყველაზე დიდი ძრავა თვითმფრინავების კლასში. თუმცა, დიამეტრის მცირე მატებასთან ერთად, საკმაოდ ღირსეული ზრდაა დაფარული ფართობით.

UltraFan იყენებს Rolls-Royce-ის ახალ რობოტულ 3D კომპოზიტის წარმოების პროცესს, რომელსაც ახლა შეუძლია შექმნას რთული ფორმები, რომლებიც საჭიროა ვენტილატორის პირების აეროდინამიკისთვის. ტიტანი ჯერ კიდევ ინჟინრების არჩევანია პირების წინა კიდეებისთვის, მაგრამ დანარჩენი ნახშირბადის კომპოზიტია. ეს ხდის მას ბევრად უფრო მსუბუქს, ვიდრე მთლიანად ტიტანის ვენტილატორები, რომლებიც გამოიყენება Rolls-Royce-ის Trent-ის კლასის ძრავებში. ეს მსუბუქი ვენტილატორი არის მთავარი მიზეზი, რის გამოც Rolls-Royce-მა შეძლო ასეთი დიდი ძრავის აშენება – მაგრამ მცირე ვერსიებზე ის ძირითადად გაათავისუფლებს წონას დამატებითი ტვირთისთვის და მგზავრებისთვის.

Rolls-Royce UltraFan

UltraFan-ს ასევე აქვს პლანეტარული ენერგიის გადაცემა გულშემატკივარსა და კომპრესორებს შორის უკანა მხარეს, ასე რომ ვენტილატორი შეიძლება იმუშაოს თავისი ოპტიმალური ნელი სიჩქარით, ხოლო კომპრესორები მუშაობენ ოპტიმალური მაღალი სიჩქარით. წინასწარი ტესტების დროს, გადაცემათა კოლოფმა შეიმუშავა სიმძლავრე დაახლოებით 65 მეგავატი (87 ცხ.ძ.), კიდევ ერთი საჰაერო კოსმოსური რეკორდი.

მიუხედავად იმისა, რომ ვენტილატორის უზარმაზარი დიამეტრია, მის შიგნით არსებული ტურბინები საკმაოდ კომპაქტურია და Rolls-Royce-ის ინჟინრებმა დარწმუნდნენ, რომ ჰაერის დიდი მოცულობა გვერდის ავლით კომპრესორის ბირთვს და გადის პირდაპირ ძრავის უკანა მხარეს, ნაცვლად იმისა, რომ გაიაროს. ძრავის ბირთვი კომპრესორების მართვისთვის. ეს ქმნის შემოვლითი კოეფიციენტის მაღალ კოეფიციენტს, რაც ხელს უწყობს ხმაურის დონის შთამბეჭდავი 35%-ით შემცირებას, ამავდროულად, ძრავას მნიშვნელოვნად ზრდის საწვავის ეფექტურობას.

Rolls-Royce UltraFan

Rolls-Royce ამბობს, რომ UltraFan მოიხმარს დაახლოებით მეოთხედით ნაკლებ საწვავს, ვიდრე მისი პირველი თაობის Trent ძრავები, რაც მათ უფრო იაფს გახდის მუშაობას, უფრო დიდ დიაპაზონს და უკეთესს გარემოს. ისინი ასევე იჭერენ NOx-ის ემისიებს უფრო ეფექტურად, ამცირებენ მათ დაახლოებით 40%-ით და მეტ-ნაკლებად ამცირებენ ნაწილაკების ემისიებს. თავდაპირველად ის იმუშავებს 100%-ით სუფთა თვითმფრინავის საწვავზე, მაგრამ Rolls-Royce ასევე განიხილავს ჰიბრიდულ ელექტრიფიკაციას და წყალბადის წვას სრული დეკარბონიზაციის გზაზე.

Rolls-Royce UltraFan

ახლა, როდესაც პირველი ტექნოლოგიური დემონსტრატორი სრულად არის აწყობილი, ის მიემართება კომპანიის ახალ 80 მილიონი დოლარის ღირებულების Testbed 108 ობიექტს დერბიში, დიდი ბრიტანეთი - მსოფლიოში ყველაზე დიდი და ჭკვიანი ტესტირების ობიექტი, რომელიც შექმნილია და აშენებულია სპეციალურად UltraFan ტესტის პროგრამის საჭიროებისთვის. , სადაც გუნდი უკვე იწყებს გამოცდას.

თქვენ შეგიძლიათ დაეხმაროთ უკრაინას რუსი დამპყრობლების წინააღმდეგ ბრძოლაში. ამის საუკეთესო გზაა უკრაინის შეიარაღებული ძალებისთვის თანხების შემოწირულობა Savelife ან ოფიციალური გვერდის საშუალებით NBU.

ჯერილონიუატლასი
დარეგისტრირდით
შეატყობინეთ შესახებ
სასტუმრო

2 კომენტარები
უფრო ახლები
უფროსები Ყველაზე პოპულარული
ჩაშენებული მიმოხილვები
ყველა კომენტარის ნახვა
ანდრია
ანდრია
1 წლის წინ

ეს ყველაფერი კარგია, მაგრამ ვერსად დააინსტალირებთ.
ისინი არ ჯდება არც Boeing და არც Airbus. თუ 777-ზე არ არის.
ახალი გადაწყვეტილებები მოითხოვს ცვლილებებს თვითმფრინავის დიზაინში.
ჩვენ დაველოდებით მომავალს.

Svitlana Anisimova
რედაქტორი
Svitlana Anisimova
1 წლის წინ
უპასუხე  ანდრია

ფაქტობრივად, ასეა, ჯერჯერობით არსად არ დამონტაჟდება, ასე წერია სიახლეებში:
Rolls-Royce-მა განაცხადა, რომ დაასრულა თავისი მასიური UltraFan ძრავის პირველი ნიმუშის მშენებლობა, რომელიც საბოლოოდ ცას აიღებს ავიახაზებით, რომლებიც 2030-იან წლებში განვითარდება.
ასე რომ, ცოტა ხანს მოგიწევთ ლოდინი)

სხვა სტატიები
გამოიწერეთ განახლებები

Ბოლო კომენტარები

პოპულარული ახლა
2
0
ჩვენ გვიყვარს თქვენი აზრები, გთხოვთ დააკომენტარეთ.x