Rolls-Royce გახდა პირველი, ვინც აჩვენა წყალბადით მომუშავე თვითმფრინავის ძრავა, რაც ავიაციაში ახალ ეტაპს აღნიშნავს. Rolls-Royce Holdings plc-მ და ავიაკომპანიის პარტნიორმა easyJet-მა ჩაატარეს კონვერტირებული Rolls-Royce AE 2100-A რეგიონული თვითმფრინავის ძრავის სახმელეთო ცდები ბრიტანეთში, თავდაცვის სამინისტროს Boscombe Down სამხედრო საცდელ ადგილზე.
ტესტებისთვის წყალბადი წარმოებული იყო ქარისა და მოქცევის ენერგიით შოტლანდიის ორკნის კუნძულებიდან და უზრუნველყოფილი იყო EMEC (ევროპის საზღვაო ენერგიის ცენტრი) მიერ.
Rolls-Royce-მა ივლისში დადო პარტნიორობა easyJet-თან, რათა შეემუშავებინა წყალბადის შიდა წვის ძრავის ტექნოლოგია თვითმფრინავებისთვის. იმ დროს, დუეტმა თქვა, რომ იმედოვნებდნენ, რომ 2030-იანი წლების შუა პერიოდისთვის წყალბადით მომუშავე თვითმფრინავები ჰაერში იქნებოდნენ და 2050 წლისთვის ნახშირბადის გამონაბოლქვი ნულს მიაღწევდნენ.
ბიზნესის, ენერგეტიკისა და სამრეწველო სტრატეგიის სახელმწიფო მდივანმა გრანტ შაპსმა თქვა, რომ გაერთიანებული სამეფო უძღვება დრონების გლობალურ გადასვლას და თქვა, რომ ეს ტესტი იყო საინტერესო დემონსტრირება იმისა, თუ როგორ შეუძლია ინოვაციამ შეცვალოს ჩვენი ცხოვრება. „ეს არის შესანიშნავი მაგალითი იმისა, თუ როგორ შეგვიძლია ერთად ვიმუშაოთ იმისათვის, რომ გავხადოთ ავიაცია უფრო სუფთა, ხოლო სამუშაო ადგილები შევქმნათ მთელ ქვეყანაში“, - დასძინა შაპსმა.
Airbus-მა ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა, რომ ავითარებს წყალბადის საწვავის უჯრედის ძრავას. კომპანიამ განაცხადა, რომ წყალბადი გამოავლინა, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე პერსპექტიული ალტერნატივა ნულოვანი ემისიების მქონე თვითმფრინავის მომარაგებისთვის, რადგან ის არ გამოყოფს ნახშირორჟანგს განახლებადი ენერგიის წყაროებიდან წარმოებული.
Airbus-მა განაცხადა, რომ დაიწყებს საწვავის უჯრედების ძრავის სახმელეთო და ფრენის ტესტირებას ათწლეულის შუა რიცხვებში, A380 MSN 1 თვითმფრინავის გამოყენებით, რომელიც შეიცვლება თხევადი წყალბადის ავზებისა და მასთან დაკავშირებული განაწილების სისტემების გადასატანად. Airbus განიხილავს წყალბადს, როგორც პოტენციურ გადაწყვეტას ნულოვანი ემისიის თვითმფრინავისთვის, რომლის ექსპლუატაციაში შესვლას 2035 წლისთვის გეგმავს.
მაგრამ ყველა ასე სწრაფად არ გადადის წყალბადის მატარებელზე. ამ წლის დასაწყისში Boeing-მა განაცხადა, რომ წყალბადის გამოყენება კომერციულ თვითმფრინავებზე დაკავშირებულია უამრავ მნიშვნელოვან საინჟინრო და ეკოლოგიურ პრობლემასთან. იმის გამო, რომ წყალბადი არ არის ძალიან ენერგოინტენსიური მოცულობით, წყალბადით მომუშავე თვითმფრინავების უმეტესობა უნდა იყოს უფრო დიდი და გამოიყენოს მეტი ენერგია მგზავრთა მილზე, ვიდრე რეაქტიულ საწვავზე მომუშავე თვითმფრინავები.
Rolls-Royce და მისი პარტნიორი გეგმავენ დამატებით ტესტებს, რომლებიც საბოლოოდ გამოიწვევს Rolls-Royce Pearl 15 რეაქტიული ძრავის სრულმასშტაბიან მიწის გამოცდას.
თქვენ შეგიძლიათ დაეხმაროთ უკრაინას რუსი დამპყრობლების წინააღმდეგ ბრძოლაში, ამის საუკეთესო გზაა უკრაინის შეიარაღებული ძალებისთვის თანხების გაცემა. Savelife ან ოფიციალური გვერდის საშუალებით NBU.
ასევე საინტერესოა: