ნასამ გააფორმა კონტრაქტები Blue Origin-თან, SpaceX-თან და Dynetics-თან, როგორც პროგრამის ნაწილი მთვარეზე მისიის მოსამზადებლად. მოსალოდნელია, რომ ისინი კონკურენციას გაუწევენ ერთმანეთს არტემისის პროგრამისთვის მთვარეზე სადესანტო საუკეთესო სისტემის შემუშავების მცდელობაში.
Blue Origin-მა მიიღო ყველაზე დიდი წილი - 579 მილიონი დოლარი, ტანდემმა Dynetics + Sierra Nevada - 253 მილიონი დოლარი, მაგრამ SpaceX - მხოლოდ 135 მილიონი აშშ დოლარი ბაზაზე პროექტისთვის. Starship.
კონტრაქტები 2021 წლის თებერვლამდე გაგრძელდება. ამ პერიოდის ბოლომდე კომპანიებს საჩვენებელი მისიის შესრულება მოუწევთ. ამის შემდეგ, NASA შეარჩევს მათგან მინიმუმ ორს, რათა შეიმუშაოს უფრო მომწიფებული პროტოტიპები პროგრამისთვის ტექნიკის საბოლოო შერჩევის გზაზე.
და თუ მონაწილეებთან ყველაფერი ნათელია, მაშინ ყველაფერი უკეთესია მათთან, ვინც გაფრინდა. ყველამ იცის, რომ NASA, როგორც წესი, ეყრდნობა ინდუსტრიის გიგანტებს, როგორიცაა Boeing ან Lockheed Martin, თავისი ყველაზე მნიშვნელოვანი პროექტებისთვის. მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ამჯერად ერთ-ერთი ბაბუა არ იყო მიწვეული წვეულებაზე. კოსმოსურ სააგენტოს არ უთქვამს, რატომ არ მოხვდა Boeing სიაში, მაგრამ, როგორც ჩანს, Starliner პილოტირებული სატრანსპორტო კოსმოსური ხომალდი და სუპერმძიმე SLS გამშვები მანქანა არ დაარწმუნეს სააგენტო და არ დაეხმარა სადესანტო სისტემის პრობლემის მოგვარებას.
მიუხედავად იმისა, თუ ვისი პროექტი იქნება ზემოაღნიშნული სამი მონაწილედან უფრო წარმატებული, ყველა კონტრაქტირებული კომპანია იმუშავებს უზარმაზარი წნეხის ქვეშ. NASA-ს და თეთრ სახლს კვლავ სურთ მთვარეზე დაშვება 2024 წლისთვის, მიუხედავად იმისა, რომ COVID-19 პანდემიამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს გეგმებზე. პროექტის შემუშავებას და ტესტირებას დიდი დრო არ სჭირდება, მაშინაც კი, თუ სამუშაოს ნაწილი უკვე შესრულებულია. თუმცა, კომპანიებს, რომლებიც ერთმანეთს ეჯიბრებიან ერთი და იგივე მიზნის მისაღწევად, შეუძლიათ წარმატების მიღწევა ბევრად უფრო სწრაფად.
ასევე საინტერესოა: