შაბათი, 27 აპრილი, 2024 წ

დესკტოპის v4.2.1

Root NationსიახლეებიIT სიახლეებიუკრაინელი ინჟინრები სამხედროებისთვის სამოქალაქო უპილოტო საფრენი აპარატებს ცვლიან

უკრაინელი ინჟინრები სამხედროებისთვის სამოქალაქო უპილოტო საფრენი აპარატებს ცვლიან

-

უკრაინელმა ინჟინერებმა Vezh-1 თვითმფრინავების ელექტრომომარაგების სისტემა შეიმუშავეს, რომელიც კვადკოპტერებს ჰაერში შეუზღუდავი დროით ყოფნის საშუალებას მისცემს. ამის შესახებ სოციალურ ქსელში მოხალისეთა ჯგუფმა „უკრაინის არმიის ტექნიკური მხარდაჭერა“ გაავრცელა. ინჟინრების ჯგუფმა და კომპანია "კიბერ ავიამ" ერთობლივად შეიმუშავეს უპილოტო საფრენი აპარატის ენერგეტიკული სისტემა კაბელის გამოყენებით თვითმფრინავის ჰაერში ხანგრძლივი ყოფნისთვის.

dji mavic პრო

სისტემა უკვე გადის სატესტო გამოცდებს: „ჩვენ ჩავატარეთ KV-1 პროექტის პროტოტიპის (Tower-1) საცდელი ცდები. ეს არის Mavic 3-ის დრონის ელექტრომომარაგების სისტემა მიწიდან კაბელის საშუალებით. მუშაობს უპრობლემოდ. სიმაღლე 35 მ-მდე სამუშაო საათები შეუზღუდავია. სისტემის ღირებულება დაახლოებით $300. სისტემა აწყობილია ხელმისაწვდომი კომპონენტების (თითქმის "ჯოხებიდან და აკორებიდან") ხელახალი მორგებით, რათა უზრუნველყოფილი იყოს სიმარტივე და წარმოება. დაგეგმილია მცირე წარმოება (წინასწარი შეკვეთების განსათავსებლად, დაგვიკავშირდით გვერდის პირად შეტყობინებებში)“ – აცხადებენ ინჟინრები.

სპეციფიკაციები:

  • ფრენის მაქსიმალური სიმაღლე: 35 მ
  • დამატებითი აღჭურვილობის მაქსიმალური წონა ბორტზე: 100 გ (აწევის სიმაღლეზე 25 მ)
  • მიწისზედა ელექტრომომარაგება 220 ვ ან 12/24 ვ ქსელიდან ინვერტორის საშუალებით
  • ოპერატორი დაცულია ელექტრო დარტყმისგან
  • კაბელის მანძილი ჯალამბარიდან მიწის ენერგიის წყარომდე არის 250 მ-მდე ან 500 მ-მდე.
  • ენერგიის მოხმარება ~ 500 W.
  • მიწის დანადგარის წონაა ~ 1,5 კგ (ინვერტორის/ბატარეის წონის გარეშე).

განვითარებული სისტემით მოდიფიცირებული დრონი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც FPV თვითმფრინავების შეუზღუდავი ფრენის გამეორება, დაზვერვის სიგნალების მიმღები, რადიო ანტენის დამჭერი ან ბრძოლის ველზე გრძელვადიანი სამეთვალყურეო პუნქტი. დეველოპერების თქმით, სისტემა შეიძლება მოერგოს მსგავსი ზომის სხვა დრონებს.

სისტემაში გამოყენებული დრონი არ საჭიროებს სტრუქტურულ ცვლილებებს. დრონის კონტროლი და კომუნიკაცია უცვლელი რჩება რადიოარხის საშუალებით. თუმცა, ინჟინრები გეგმავენ სისტემის დახვეწას კონტროლისთვის სადენიანი კავშირის საშუალებით, რათა შეამცირონ რადიო ხილვადობა. განლაგების შემდეგ სისტემა არ საჭიროებს ოპერატორის ყოფნას, დრონს შეუძლია აფრენა და დაშვება დამოუკიდებლად. სისტემაში შედის ბორტ ბატარეა თვითმფრინავის გადაუდებელი დაშვებისთვის მიწიდან ენერგიის დაკარგვის შემთხვევაში.

ასევე წაიკითხეთ:

ჯერილოათასი
დარეგისტრირდით
შეატყობინეთ შესახებ
სასტუმრო

0 კომენტარები
ჩაშენებული მიმოხილვები
ყველა კომენტარის ნახვა
გამოიწერეთ განახლებები