중국의 텐궁 우주정거장(TIANGONG)은 국제 우주 정거장(ISS)과 거의 같은 고도인 340~450km의 고도에서 지구를 공전합니다. 중국 유인우주국(CMSA)은 '천국의 궁전'이라는 뜻의 티앙공(Tiangong)을 지구 저궤도에 건설하고 2021년부터 2022년까지 정거장을 구성하는 개의 모듈을 각각 발사했다. CMSA 출시 Tianhe Station 28 모듈은 2021년 24월 2022일, Wentian 모듈 31는 2022년 월 일, Mentian 모듈 은 년 월 일에 운행됩니다.
중국의 우주 정거장인 선저우 12호를 방문한 최초의 승무원은 16년 2021월 90일에 도착했으며, 텐허 모듈의 주요 모듈만 궤도에 있습니다. 중국 우주비행사인 타이코나우트(Taikonauts)는 텐허(Tianhe)에서 일을 보냈는데, 이는 중국 승무원이 이전에 우주 비행을 했던 것보다 약 배 더 긴 시간입니다. CMSA는 Tianhe에 최소 년 동안 최소 명의 우주비행사가 영구적으로 거주하기를 희망합니다. 이 기간 동안 중국과 다른 나라의 많은 실험이 이 기지에서 진행될 예정이다. 중국 우주정거장이 있었다 완전한 5년 2022월 일, 최근 도착한 Mentian 모듈을 영구 도킹 포트로 옮기려는 작전에 이어.
중국은 ISS 프로그램에서 제외되는데, 그 이유는 주로 중국 우주 프로그램이 집권 공산당의 군대인 중국 인민해방군과 연관되어 있다는 미국의 우려 때문입니다. 2011년 의회는 NASA가 구체적인 사전 승인 없이 중국 측과 크게 관여하는 것을 금지했습니다. Wolf Amendment로 알려진 이 법은 중국이 원하더라도 ISS 프로그램에 참여하는 것을 매우 어렵게 만듭니다. 중국은 ISS의 파트너가 아니며, 중국 우주비행사 중 누구도 이 유서 깊은 전초 기지를 방문한 적이 없습니다. 따라서 지구 밖에서 작업할 수 있는 유일한 선택은 자신만의 우주 정거장을 건설하는 것이었습니다.
기술적 특성 Tiangong
중국의 우주 정거장은 국제 우주 정거장보다 훨씬 작으며 16년 2000월부터 우주 비행사 승무원을 지속적으로 수용해 온 ISS의 450개 모듈에 비해 단 20개의 모듈로 구성됩니다. Tiangong은 또한 무게가 약 16,6톤에 달하는 ISS보다 훨씬 가볍습니다. 중국 관측소는 약 % 더 무겁습니다. m 길이의 Tianhe 모듈은 Shenzhou 승무원과 Tianzhou 화물 우주선을 수용할 수 있는 도킹 스테이션을 갖추고 발사되었습니다. 대형 로봇 조작기는 Mentian 및 Wentian 모듈을 배치하는 데 도움을 주며 우주 유영 중에 우주 비행사를 지원합니다.
Tianhe는 지난 1년 동안 중국이 출시한 Tiangong-2 및 Tiangong-22 테스트 공간 연구소보다 훨씬 크고 2021미터톤으로 거의 배 더 무겁습니다. 중국 우주비행사가 사용할 수 있는 공간 실제로 우주 정거장의 수석 설계자인 바이 린허우(Bai Linhou)는 년 월 인터뷰에서 CCTV와의 인터뷰에서 실제로 중국의 이전 우주 실험실에서 사용할 수 있는 공간이 얼마나 적었는지에 비해 거주자들은 '별장에 살고 있는 것'처럼 느낄 것이라고 말했습니다.
Tianhe는 소변을 재활용하는 방법을 포함하여 재생 생명 유지 시스템을 갖추고 있어 우주비행사가 장기간 궤도에 머물 수 있습니다. 이곳은 우주 비행사의 주요 서식지이자 우주 정거장을 궤도에 유지하는 데 필요한 발전소도 수용하고 있습니다.
Tiangong은 우주 정거장의 궤도를 공유하고 수리, 유지 보수 및 업그레이드를 위해 도킹할 수 있는 거대한 허블과 같은 우주 망원경과 합류할 것입니다. "천국의 관찰자"로 번역되는 Xuntian이라고 불리는 망원경은 직경 2m의 거울을 갖게 되는데, 이는 허블보다 약간 작지만 시야는 300배 더 넓습니다. Xuntian은 2,5억 픽셀 해상도의 거대한 카메라를 사용하여 40년 내에 하늘의 10%를 조사할 계획입니다.
모든 것이 계획대로 진행된다면 우주 정거장은 잠재적으로 개의 모듈로 확장될 수 있습니다. Tianhe의 두 번째 핵심 모듈을 사용하면 두 개의 모듈을 궤도 전초 기지에 추가할 수 있습니다.
프로젝트의 역사
Tiangong의 궤도 진입 경로는 길었습니다. 이 프로젝트는 1992년에 처음 승인된 후 중국은 선저우 유인 우주선과 우주 비행사를 우주로 보내기 위한 창정 2F 로켓을 개발하기 시작했습니다. 양리웨이는 2003년 월 중국 최초의 우주 비행사가 되었고, 중국은 세계에서 세 번째로 독자적으로 사람을 궤도에 보낸 국가가 되었습니다.
중국은 국제우주정거장에 파트너로 참여하는 데 관심을 표명했지만 2011년 미국 국회의원이 통과시킨 행정명령에 의해 그 가능성이 거부되어 NASA가 중국이나 중국 소유 기업과 직접 협력하는 것을 사실상 금지했습니다. 유인 우주 정거장을 건설하고 운영하려면 중국은 먼저 생명 유지 시스템과 28km/h의 속도로 궤도에 우주선을 접근하고 도킹하는 기술을 포함하여 우주 정거장의 가장 중요한 시스템을 테스트해야 했습니다. 이를 위해 중국은 080년 1톤급 톈궁 8,2호 우주실험실을 발사한 뒤 무인 선저우 2011호를 궤도에 진입시켰고, 이어서 유인 선저우 8호와 선저우 9호를 궤도에 올려 톈궁 10호에 합류시켰다.
업그레이드되었지만 비슷한 크기의 Tiangong 2호는 2016년에 발사되었으며 선저우 11호 승무원 두 명의 우주 비행사를 한 달 남짓 동안 수용하여 인간 우주 비행 기간 동안 새로운 국가 기록을 세웠습니다.
중국 유인우주국은 이러한 초기 이정표를 축하하는 동시에 우주정거장을 가능하게 할 새롭고 더 큰 창정 중형 발사체 개발에도 중점을 두었습니다. Long March 5B는 거대한 우주 정거장 모듈을 낮은 지구 궤도로 발사하기 위해 특별히 설계되었습니다. 동일한 로켓은 2021년 5월 말 텐허 발사 이후 수십 년 만에 가장 큰 통제할 수 없는 대기 유출 중 하나의 원인이었습니다. 멘티안(Mentian)과 비엔티안(Vientiane) 발사에 이어 장정 2014B(Long March B)의 통제되지 않은 추락이 이어졌으며, 이는 미국과 다른 국가로부터 추가 비판을 불러일으켰습니다. 년에 중국은 해상으로 운반되어야 하는 대구경 로켓을 발사하기 위해 특별히 원창에 새로운 해안 우주공항 건설을 완료했습니다.
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