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세계에서 가장 비싼 전기차 TOP5

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전기 자동차가 점점 더 대중화되고 있으며 운전자들은 그러한 자동차를 기꺼이 구매하고 있습니다. 가장 비싼 전기 자동차와 전기 자동차를 구입하는 데 얼마를 써야 하는지 알아보십시오. 다음은 상위 5개입니다.

전기차 하면 가장 먼저 일론 머스크의 테슬라 회사가 떠오른다. 실제로, 이 전기 자동차는 전기 드라이브 감정가들 사이에서 매우 권위 있고 매우 인기가 있습니다. 게다가 모든 사람이 그런 차를 살 수 있는 것은 아닙니다. 그러나 Tesla 모델은 세계에서 가장 비싼 전기 자동차가 아닙니다. 권위 있는 Tesla Model X보다 몇 배는 더 비싼 자동차가 있다는 것을 이해해야 합니다. 오늘 우리는 Tesla뿐만 아니라 Ferrari와 Bugatti에도 앞서 나갈 수 있는 가장 비싼 전기 자동차를 소개할 것입니다. 맥라렌.

세계에서 가장 비싼 전기차 TOP 5

참신함은 일반적으로 비싸지 만 더 접근하기 쉽고 인기가 높아짐에 따라 결국 더 저렴해집니다. 시작하기 전에 모든 비용 수치는 외화로 표시되며 반올림되므로 통화 변동으로 인해 특정 값이 변경될 수 있지만 목록이 변경될 정도로 많지는 않습니다. 또한 이론상 새로운 플레이어는 이 기사를 게시하는 날 문자 그대로 새로운 전기 하이퍼카를 가지고 게임에 참여할 수 있습니다. 그러니 미루지 말고 오늘 살 수 있는 세계에서 가장 비싼 전기차 TOP 5를 소개해 드리겠습니다.

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NIO EP9 – 1,2만 달러

우리 목록은 중국 회사 NIO의 슈퍼카로 시작됩니다. 2016년에 처음 소개된 이 18도어 스포츠카는 XNUMX개의 좌석을 제공하며 회사가 디자인 및 생산 버전을 개발하는 데 단 XNUMX개월이 걸렸습니다.

니오 EP9

EP9는 Electric Performance 9의 약자로 이름이 얼마나 적절한지 상상조차 할 수 없습니다. 사실 이 전기 자동차는 여전히 세계에서 가장 빠른 전기 자동차 중 하나입니다. 그는 경마장에서 시연한 몇 가지 속도 기록을 가지고 있습니다. 가압력은 최대 24N입니다.

니오 EP9각각 별도의 휠에 대한 9개의 수냉식 전기 모터가 NIO EP335를 구동하는 역할을 합니다. 각각은 리튬 이온 배터리를 전원으로 사용하여 427마력의 출력을 제공합니다. XNUMX회 충전으로 최대 XNUMXkm를 주행할 수 있다.

니오 EP9

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이 BEV 구동계의 독창성은 각 바퀴가 독립적으로 제어되며 고급 토크 벡터링 시스템과 함께 최상의 동력 전달을 보장한다는 것입니다. 이 결론은 2,7초 만에 350km까지 가속하고 최고 속도는 1km/h임을 확인합니다. 쿠페의 무게가 735kg임을 감안하면 정말 인상적인 수치입니다.

니오 EP9

모델의 가격과 가용성에 대해 이야기하면 초기에는 9개의 EP10 전기 자동차만 조립되었지만 시간이 지남에 따라 수요를 고려하여 회사는 이 계획을 1대 이상의 자동차로 확장하기로 결정했습니다. 각각의 비용은 최소 $200입니다.

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Rimac Concept_Two - 1,7만 달러

Rimac은 즉시 그들의 주요 목표가 Tesla와 마찬가지로 돈을 버는 것이 아니라 다른 사람들이 환경 친화적인 전기 운송의 세계를 만드는 데 도움이 될 것이라고 말했습니다. 그들의 개발은 지구의 생태 상태를 보존하는 것을 목표로합니다. 모든 것이 사실이지만 Concept_Two는 매우 비쌌습니다.

리막 컨셉_투

예, 약 $150의 가격에 1대의 슈퍼카가 회사 소유주에게 좋은 수입을 가져다주었습니다. 출시된 모델이 거의 다 팔렸다는 사실에 많은 사람들이 놀랐다. 이를 통해 회사는 기술과 솔루션을 개발할 수 있었고 곧 더 흥미로운 모델을 보게 될 것입니다. 지금은 Rimac Concept_Two로 돌아가 보겠습니다.

리막 컨셉_투

C_Two의 특징은 자체 지지형 차체, 0,28도어 쿠페의 특징적인 타원형, 그리고 1의 항력 계수를 달성할 수 있었던 능동형 공기역학 시스템입니다. 전기 자동차는 총 914마력과 2N·m의 토크를 제공하는 300개의 전기 모터로 구동됩니다. 120kWh 배터리로 구동되며 한 번 충전으로 550km를 이동할 수 있습니다.

리막 컨셉_투

각 엔진은 하나의 바퀴에 직접 연결되어 있으며 흥미롭게도 앞쪽에는 1단 기어박스가 있고 뒤쪽에는 이미 950단 기어박스가 있습니다. C_Two는 100kg의 야수로 변신하여 1,85km/h까지 30초 만에 달립니다. 415cm의 섬세한 '부스트'를 거친 후에도 마찬가지입니다. Rimac C_Two는 최대 XNUMXkm/h의 속도에 도달할 수 있는 것으로 알려져 있습니다.

리막 컨셉_투

로터스 에비자 – 2,5만 달러

Lotus가 공식적으로 전기 자동차를 소개했을 때 Evija는 세계에서 가장 강력한 생산 자동차가 될 것이라고 주장했습니다. 총 출력은 2마력에 이르며, 사륜구동과 함께 이 하이퍼카는 000초 이내에 100km/h까지 가속하고 최고 속도는 3km/h 이상입니다.

로터스에 비야

에비자 자체 무게는 1kg으로 전기차 치고는 상당한 무게다. 게다가 이 무게의 대부분은 아마도 엔진 자체에 쏠릴 것입니다. 영국 윌리엄스 어드밴스드 엔지니어링(Williams Advanced Engineering)과 공동으로 개발했으며 출력은 678마력이라고 한다. 각 바퀴에는 단일 속도 기어박스가 있습니다. 총 토크는 500N·m이다. 배터리는 실내 뒤 중앙에 설치되며, 배터리 커버는 전기차 뒷유리를 통해서도 보입니다.

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로터스에 비야

배터리의 경우 70회 충전으로 최대 402km를 주행할 수 있는 350kWh 용량의 시스템이 선택됐다. 전기 자동차에는 초고속 충전 모드가 있으며 18kW 용량의 충전 스테이션은 단 XNUMX분 만에 Eviji 배터리를 완전히 충전합니다.

엔진의 가열 온도는 XNUMX개의 대형 열 전달 시스템 세트에 의해 제어되며, 덕분에 자동차는 XNUMX분 동안 가장 빠른 모드로 작동할 수 있습니다.

로터스에 비야

이 회사는 또한 Evija가 기존 엔진을 사용하는 하이퍼카보다 더 빠르게 가속할 수 있다고 주장합니다. 그리고 테스트 결과 Lotus Evija가 100초 이내에 처음 3km/h까지 가속하고, 300km/h까지 가속하는 데 환상적인 9초가 걸리고, 최대 속도가 322km/h라는 것이 입증되었기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. 여기에 유선형 모양, 벤츄리 터널 및 브레이크를 위한 거대한 공기 흡입구가 있는 완벽하게 연마된 공기역학적 프로필이 추가되었습니다. 그냥 환상적인 전기 자동차!

로터스에 비야

Lotus는 Evija를 130대만 제작할 계획이며 잠재적 구매자는 310년 전에 000달러의 보증금을 내서 세금과 수수료를 제외하고 "단지" 2,1만 달러에 전기 자동차를 구입할 수 있었습니다. 거의 모든 모델이 선주문된 것으로 알려지면서 영국 기업은 생산량을 늘릴지 여부를 검토하고 있다.

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오토모빌리 피닌파리나 바티스타 기념일 – 2,9만 달러

Automobili Pininfarina 자체는 경쟁업체에 비해 아직 비교적 젊은 자동차 제조업체입니다. 거의 150년 전 제네바 모터쇼에서 Automobili Pininfarina는 XNUMX대 한정판으로 생산될 고급 전기 Battista 하이퍼카를 선보였습니다. 플랫폼은 탄소 섬유로 만들어졌으며 전면과 후면에는 특수 알루미늄 충격 흡수 장치가 있습니다.

피닌파리나 바티스타 기념일

차체의 경우 여기에서도 탄소 섬유에 중점을 두고 있으며 120kWh 배터리(450회 충전으로 최대 XNUMXkm를 주행할 수 있음)의 위치는 문자 "T"와 유사합니다. 흥미롭게도 배터리는 중간 터널과 앞 좌석 뒤에 있습니다.

피닌파리나 바티스타 기념일

댐핑은 전자적으로 조절 가능한 서스펜션에 의해 제공되며 브레이크는 390피스톤 캘리퍼로 제어되는 전면 및 후면 1mm 탄소-세라믹 디스크에 의해 처리됩니다. 전체 제동 시스템은 추가로 공압 브레이크로 보완됩니다. 지금까지 Formula XNUMX 자동차에만 존재했기 때문에 전기 자동차에 대한 흥미로운 솔루션입니다.

구동계로 Battista는 앞서 언급한 Rimac C_Two와 유사하지만 고유한 특징이 있는 Rimac의 주력 구동계를 사용합니다. 이 모델은 1개의 독립적인 엔진에서 생성되는 903마력과 2N·m의 토크를 자랑합니다. 전기 자동차의 세계에서 일종의 아라비아 말.

피닌파리나 바티스타 기념일

이러한 사양은 분명히 타이어 그립과 관련된 중요한 제한 사항을 충족합니다. 이 모든 것은 21인치 휠의 Pirelli P Zero 고무로 처리할 수 있습니다. 성능면에서 제조업체는 1,9초 만에 수백 개까지 가속하고 350초 만에 최대 10km/h까지 가속한다고 주장합니다. 서러브레드 아라비안 서러브레드 말입니다.

피닌파리나 바티스타 기념일

가격에 대해 이야기하면 약간의 뉘앙스가 있습니다. 네, 대부분의 잠재 구매자의 경우 2,2만 달러이지만 계획된 150대 중 2,9개의 Battista Anniversario 모델이 있을 것이며 그 가격은 XNUMX만 달러로 오를 것입니다. 놀랍게도 XNUMX개 모델 모두 이미 판매되었습니다.

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Aspark 올빼미 - 3,2만 달러

슈퍼카 시장의 경쟁은 여러 영역에서 이루어집니다. 일부 제조업체는 전력(Lotus Evija)과 같은 매개변수로 구매자의 상상력에 영향을 미치려고 하고, 다른 제조업체는 최대 속도(SSC Tuatara)에 초점을 맞추며, 다른 제조업체는 이 모든 것을 결합하여 자체 브랜드 및 가격의 전설을 추가합니다(사실상 모든 부가티 모델). Aspark의 일본인은 이 문제에 조금 다르게 접근하기로 결정했습니다. 슈퍼카를 만들 때 최우선 순위는 가능한 최고의 가속이었습니다. 그리고 그들이 이 목표를 달성했음을 인정해야 합니다.

Aspark 올빼미

Aspark Owl은 2017년 프랑크푸르트 모터쇼에서 처음 세상에 선보였습니다. 다행스럽게도 단일 프로토타입으로 수명을 다한 것이 아니라 판매를 시작했습니다. 이것은 흥미로운 자동차입니다. 왜냐하면 처음부터 설계자들은 가능한 최고의 가속을 달성하는 목표를 설정했기 때문입니다.

Aspark 올빼미

차는 매우 낮고 공기역학적일 뿐만 아니라 매우 강력합니다. 이 동력은 2000개의 전기 모터에서 생성되며 약 100마력입니다. 최대 토크는 동일한 값을 갖습니다(물론 적절한 단위로 표시됨). 이러한 매개변수 덕분에 자동차는 출발 시 엄청나게 빠릅니다. 1,7에서 400km/h까지 달리는 데 450초 미만(정확히 XNUMX초)이 걸립니다. 가속에 초점을 맞춘다고 해서 자동차의 성능이 다른 면에서 인상적이지 않다는 의미는 아닙니다. 최고 속도는 약 XNUMXkm/h, XNUMX회 충전 주행거리는 약 XNUMXkm다. 그러나 모든 것은 물론 운전자의 운전 스타일에 달려 있습니다.

Aspark 올빼미

둥글고 매력적인 모양을 가진 Aspark Owl의 "여성스러운 룩"은 노면에서 120인치만 이동할 수 있는 자체 지지형 3,15파운드 탄소 섬유 본체에 의해 지지됩니다.

Aspark 올빼미

현재 자동차는 아직 생산 단계에 있습니다. 이를 위해 일본 회사는 이러한 프로젝트의 구현을 전문으로 하는 이탈리아 Manifattura Automobili Torino와 협력 관계를 구축했습니다. 추측에 따르면 Aspark Owl의 예 50개는 초기에 제작될 예정이며 각각의 가치는 무려 3,2만 달러입니다.

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그렇습니다. 이것은 우리 대부분에게 드림카이지만, 그들의 기술 수준은 전기 자동차가 미래라는 것을 분명히 보여줍니다. 우크라이나를 포함하여 전 세계의 도로에 점점 더 많은 사람들이 있을 것입니다.

Yuri Svitlyk
Yuri Svitlyk
카르파티아 산맥의 아들, 알려지지 않은 수학의 천재, "변호사"Microsoft, 실천적 이타주의자, 좌우
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