터키는 항상 러시아 침략자와의 싸움에서 우크라이나를 도왔습니다. 오늘 우리는 터키 추적 자주포 T-155 Firtina에 대해 이야기 할 것입니다.
새로운 강력한 T-155 Firtina 자주포 시스템이 곧 군대와 함께 사용될 것이라는 사실에 대한 이야기는 오랫동안 계속되었습니다. 우리 수비수들은 이 강력한 무기를 기대하고 있습니다. 이러한 무기는 전선에서 우리를 돕고 적의 탱크, 장갑차, 요새 및 기타 목표물을 공격할 수 있는 기회를 제공합니다. 터키 추적 자주포 T-155 Firtina에 대해 자세히 알아 보겠습니다.
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T-155 Firtina 자주포의 흥미로운 점
자주포 T-155 Firtina (Storm)는 한국산 K9 썬더의 터키형 개량형이다. 건 시스템 및 장전 메커니즘과 같은 라이선스 K9 하위 시스템을 사용합니다.
공개 소스에 따르면 터키 지상군은 거의 1100개의 다양한 유형의 자주포로 무장하고 있습니다. 이러한 장비의 가장 많은 샘플 중 하나는 T-155 Fırtına 자주포입니다. 이 자주포는 터키 군대의 요구와 산업 능력에 맞게 조정된 외국 전투 차량을 기반으로 개발되었습니다. 현재 터키군은 이러한 유형의 곡사포를 100대 이상 보유하고 있습니다. 일부 소식통은 터키가 2023년까지 가정용 곡사포 280문을 구입했다고 주장합니다. 다른 소식통에 따르면 터키에는 그러한 곡사포가 300대 이상 있습니다. 이것은 터키 군대에서 자주포의 가장 거대한 현대적인 예입니다.
T-155 Firtina 자주포에는 155mm/L52 포가 장착되어 있습니다. 껍질과 숫양을 처리하는 자동 시스템이 있습니다. 자주포는 표준 155-mm NATO 탄약과 호환됩니다. M107 고폭탄의 최대 사거리는 18km, M549A1 고폭로켓은 30km, ERFB(BB) 로켓은 최대 40km다.
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T-155 Firtina ACS 제작의 역사
T-155 Firtina ACS 개발의 역사는 155년대와 년대에 시작되었습니다. 지난 세기 말 터키 사령부는 mm 자체 추진 곡사포의 새 모델을 만들거나 구매할 필요성에 대해 생각했습니다. 앞으로 그러한 전투 차량은 세기 중반에 만들어진 절망적으로 구식의 외국 개발 모델을 대체해야했습니다. 터키 산업이 필요한 모델을 독립적으로 개발하는 작업에 대처할 수 없다는 것이 곧 분명해졌습니다.
이러한 상황에서 성공적인 탈출구는 일부 외국 자주포 생산 면허 취득으로 간주되었습니다. 사용 가능한 제안에 대한 연구 결과에 따르면 터키 군은 한국 회사의 K9 Thunder 자주포를 선택했습니다. Samsung 테크윈. 동시에 수정 된 전투 차량의 건설에 관한 것이 었습니다. 터키는 원래 모델의 디자인을 일부 변경하고 일부 온보드 장비도 교체했습니다. 이러한 모든 개선 사항은 자체 터키 생산 부품을 사용하는 것을 목표로 했습니다.
2001년 터키와 한국은 터키군을 위해 개조된 자주포 생산을 시작하기로 합의했습니다. 같은 해에 처음 두 개의 프로토타입이 제작 및 테스트되었습니다. 수정된 K9 자주포는 터키 지정 T-155 Firtina를 받았습니다. 2002년 이 자주포는 터키군에 채택되어 양산에 들어갔다. 양자 합의에 따라 한국 측은 최초의 대량 생산 자동차를 만들었고 나머지는 터키 산업이었습니다. 장비 생산 허가 비용은 터키에서 1억 달러에 달했지만 그만한 가치가 있었습니다.
일반적으로 고객은 매년 20-25 대의 자동차를 받았습니다. 2017까지 원래 프로젝트에 따라 새로운 장비가 제작되었으며 나중에 Firtina 2라는 업데이트된 자주포 생산을 마스터했습니다.
Firtina 2 현대화 프로젝트는 최근 군사 분쟁 중 자주포의 전투 사용 경험을 고려하여 개발되었습니다. 여기에는 전자 시스템의 일부 업그레이드와 몇 가지 신제품의 도입이 포함됩니다. 사격 통제 시스템의 개선과 자동 적재로 인해 발사 속도, 사격 범위 및 정확도가 어느 정도 증가합니다. 승무원의 안전과 편안함도 향상되었습니다.
개선된 자주포의 포탑에 M2HB 기관총을 장착한 원격 조종 전투 모듈이 등장했다. 전투 경험에 따르면 기관총 사수는 총격 중 심각한 위험에 노출되므로 보호 공간을 떠나서는 안됩니다. 승무원 구획의 불리한 기후가 작업을 복잡하게 만든다는 것도 확인되었습니다. 쾌적한 환경을 유지하기 위해 차량에는 에어컨이 장착되었습니다. 열 교환기와 팬이 있는 외부 장치는 주포 왼쪽의 포탑 정면 부분에 있습니다.
사용 가능한 데이터에 따르면 새로운 T-155 자주포는 개선된 설계에 따라 제작되고 있습니다. 그리고 이미 구축된 기계는 미래에 유사한 현대화를 거쳐야 합니다. 공원이 Firtina 2 주로 현대화되는 시기는 알 수 없습니다.
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T-155 Firtina ACS의 설계 특징
기본 모델 K155 Thunder와 마찬가지로 터키 추적 자주포 T-9 Firtina는 이러한 장비에 대한 전통적인 계획에 따라 설계되었습니다. 기계의 기본은 무기가 장착된 완전 회전 포탑이 장착된 장갑 추적 섀시입니다. 선체와 탑은 소형 무기로부터 보호하는 장갑판으로 용접됩니다. 소총 및 돌격 소총에 대한 전방위 보호가 선언되었으며 정면 투영은 14,5mm 시스템의 총알을 견뎌냅니다. 또한 차체는 트랙 아래 또는 바닥 아래에서 가벼운 폭발 장치의 폭발을 견딜 수 있습니다.
차체는 현대 자주포의 전통적인 레이아웃을 가지고 있습니다. 앞 부분은 엔진 실과 변속기 실이 차지하고 왼쪽에는 운전석 실이 있습니다. 선체의 다른 모든 볼륨은 격실이 차지합니다. 선체에는 경사 시트로 만든 전면 장갑, 상부 트랙 틈새 및 전투 구획에 접근하기 위한 해치가 있는 수직 선미가 있습니다. 용접 포탑은 155mm 건을 설치하고 탄약을 쌓는 데 필요한 큰 치수를 가지고 있습니다. 승조원이 출입할 때 사용하는 대형 문이 선체 후면에 제공됩니다. 탄약 보충을 위해 포탑 뒤쪽에 또 다른 작은 문이 있습니다.
전방 총이있는 T-155 자주포의 길이는 12m, 너비-3,5m, 높이-3,43m, 전투 중량-56 톤, 특정 출력은 18 마력보다 약간 적습니다. 톤당 최대 고속도로 속도는 67km/h입니다. 사거리는 360km입니다. 자체 추진 차량은 장애물을 극복하고 다른 장갑차와 같은 열에서 이동할 수 있습니다.
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T-155 Firtina 디젤 엔진
정면 장갑 아래에는 881마력의 독일제 MTU-500 Ka 1000 디젤 엔진이 있습니다. 이와 관련하여 1100개의 전진 기어와 5개의 후진 기어가 있는 Allison X-- 자동 변속기가 있습니다. 차대에는 양쪽에 개의 이중 지지 롤러가 있습니다.
독립적인 수압식 서스펜션이 사용됩니다. 구동 휠은 차체 앞부분에 위치하며 전체 시스템을 지지하는 67쌍의 롤러가 지지 롤러 위에 배치됩니다. Firtina 자체 추진 차량은 480km의 최대 범위에서 60km/h의 최대 속도에 도달할 수 있습니다. 자체 추진 차량은 최대 30%의 경사, 최대 1,5%의 측면 경사를 극복하고 최대 0,75m 깊이의 수중 장애물을 극복하고 높이 2,8m의 수직 장애물을 오르고 횡단할 수 있습니다. 최대 m의 트렌치.
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자주포 T-155 Firtina의 군비
T-155 피르티나 자주포의 주무장은 국산 155mm 강선곡사포다. 이 총은 슬롯형 총구 브레이크와 이젝터가 있는 52게이지 길이의 총신을 특징으로 합니다. 브리치에는 반자동 볼트가 장착되어 있습니다. 배럴은 수압식 반동 장치에 설치됩니다. 기본 K9 자주포와 달리 터키 T-155에서는 롤백 방지 장치의 실린더가 원통형 마스크로 덮여 있지 않습니다.
48개의 별도 차징 샷을 위한 기계화 스택과 기계식 포워더가 총과 결합됩니다. 이러한 장치의 존재는 기계의 전투 품질에 긍정적인 영향을 미칩니다. 최대 발사 속도는 분당 6발에 달하며 3분 동안 유지될 수 있습니다. "사격 사격" 모드에서는 15초 동안 2발이 발사됩니다. 장시간 발사하는 동안 분당 발 이하의 발사 속도가 허용됩니다. 탄약 보충은 수동으로 수행하거나 Poyraz 수송기를 사용하여 수행할 수 있습니다.
곡사포는 155mm NATO 표준 포탄의 전체 범위를 사용할 수 있습니다. 일반 고 폭발 발사체의 발사 범위는 30km에 이릅니다. 최신 능동 반응 발사체를 사용하는 경우 이 매개변수는 40km로 증가합니다. 예를 들어 M107 고폭탄의 최대 발사 범위는 18km이고 M549A1 고폭탄 로켓 발사체는 이미 30km 거리에 있는 적 목표물을 공격할 수 있습니다. ERFB(BB) 표준의 로켓 발사체는 최대 40km 거리에서 발사할 수 있습니다.
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사격 통제 시스템
T-155 Firtina 자주포에는 터키 회사 Aselsan의 개발을 기반으로 구축된 사격 통제 시스템이 장착되어 있습니다. 망원경 및 파노라마 조준경은 물론 위성 항법 수단, 탄도 계산기 등이 사용됩니다. 다른 NATO 장비와 호환되는 통신 수단이 사용됩니다. 그들의 도움으로 승무원은 외부 타겟팅을 수신하거나 필요한 데이터를 다른 기계 또는 명령으로 전송할 수 있습니다.
자위용 무장은 지붕 해치 중 하나에 있는 M2HB 중기관총 정으로 구성됩니다. 프로젝트의 첫 번째 버전에서는 기관총이 수동으로 제어되었으므로 승무원 중 한 명이 해치 밖으로 나와야 했습니다.
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T-155 Firtina ACS의 승무원
자체 추진 차량의 승무원은 명으로 구성됩니다. 메카닉 드라이버는 차체 앞부분에 있으며 자체 해치가 있습니다. 다른 직업은 전투 부서에 있습니다. 그것에 대한 접근은 선체의 선미뿐만 아니라 탑의 지붕과 측면에있는 해치에 의해 제공됩니다. 승무원 구획에는 대량 살상 무기에 대한 집단 방어 시스템이 있습니다.
Poyraz ARV 탄약 운송업자
자체 추진 포병과 함께 Poyraz ARV 탄약 수송기가 생산에 투입되었습니다. 이 기계는 한국형 K10 ARV의 개량형으로 일부 디자인이 다르다.
Poyraz ARV 탄약 수송기는 동일한 섀시에 제작되었지만 포탑 대신 고정식 조종석이 있습니다. 조종석의 정면 부분에는 탄약을 옮기는 특징적인 컨베이어 장치가 있습니다. 수송기는 96발의 포탄을 운반합니다(2개의 전체 탄약 세트 T-155). 전체 탄약 이송은 자동으로 수행되며 20분이 소요됩니다. 터키 기계는 보조 발전소가 있다는 점에서 기본 한국 운송 업체 K10과 다릅니다. 도움을 받으면 주 엔진을 끈 상태에서 탄약에 과부하가 걸릴 수 있습니다.
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T-155 Firtina ACS의 기술적 특성
- 무게: 56톤
- 길이: 12m
- Ширина : 3,5 м
- 높이: 3,43m
- 승무원: 5명
- 간극: 410mm
- 무장: 155mm/52구경포 12,7정, mm 기관총 정
- 탄약: 48발
- 사거리: 360km
- 속도: 67km/h
- 발사 범위: 18~40km.
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우크라이나에 자체 추진 포병 시설이 필요한 이유는 무엇입니까?
결과적으로 러시아-우크라이나 전쟁은 포병 전쟁이기도합니다. 처음 며칠 동안 침략자들은 우리 군대보다 상당한 이점을 가졌기 때문에 전선에서 우리 군대의 위치를 포격할 수 있을 뿐만 아니라 우리 도시와 마을을 파괴할 수 있었습니다.
우크라이나는 현재 AHS Krab, Caesar, Zuzana, AS90, M109, M119, L119, M777, FH-70, TRF-1, PzH 2000 자주포 등 다양한 자주포를 보유하고 있습니다. T-155 Firtina 자주포는 특정 탄약이 필요하지 않고 DPICM 카트리지를 포함한 모든 유형의 155mm 발사체를 사용할 수 있기 때문에 이 훌륭한 사회에 잘 맞을 것입니다.
현대 자주포 설치의 출현은 국군에게 좋은 인수입니다. 러시아인은 그들과 싸울 기회가 제한되어 있으며 이것은 이미 우크라이나 수비수에게 이점을 제공합니다. 우리 팀원들은 침략자들을 능숙하게 이기고 그들의 위치, 지휘소, 탱크 및 장갑차를 파괴했습니다.
우리는 이미 우리의 승리를 고대하고 있습니다. 그리고 그녀는 반드시 올 것입니다. 악은 벌을 받아야 하기 때문입니다. 모든 것이 우크라이나가 될 것입니다! 우크라이나에 영광을! 적에게 죽음을! 오크들이여, 지옥에 불타라!
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