오늘은 다목적 헬리콥터에 대해 이야기하겠습니다. 시 킹 Mk 41 독일이 우크라이나에 이전한 Westland Sea King 시리즈.
독일 파트너는 무기와 장비를 공급하여 우리나라를 계속 지원하고 있습니다. 이제 Westland Sea King 다목적 헬리콥터의 이전과 승무원 훈련이 보고되었습니다. 지금까지는 6대의 기계만 이전될 것으로 예상되지만 이러한 지원의 공개된 특징은 이번 배치가 마지막이 아닐 것임을 시사합니다. 그러나 이러한 기계의 수는 어떤 경우에도 해당 장비에 대한 우크라이나의 긴급한 요구를 충족시키지 못할 것입니다.
그럼 이제 이 흥미로운 Westland Sea King 다목적 헬리콥터에 대해 더 자세히 이야기해 보겠습니다.
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서해왕(Westland Sea King)의 역사
영국 왕립 공군과 해군, Bundeswehr 및 기타 군대에서 운용된 Westland Sea King 다목적 헬리콥터는 미국 Sikorsky S-61/SH-3 Sea King의 개량형입니다. 기본 모델은 1966년대 초반에 운용되기 시작했고 곧 영국군 사령부의 관심을 끌었습니다. 그 결과 년부터 미국 헬리콥터의 새로운 개조 개발과 그에 따른 대량 생산 개시에 대한 합의가 이루어졌습니다. 이 프로젝트의 영국 측은 Westland 회사와 여러 하청업체로 대표되었습니다.
수정된 Sea King의 첫 비행은 1967년 1969월에 이루어졌습니다. 테스트에는 몇 가지 어려움이 있었지만 70년이 지나면서 이러한 어려움을 극복했습니다. -년 새로운 헬리콥터는 생산에 들어가 영국 해군 항공대에서 사용되기 시작했습니다. 나중에 Westland는 영국 왕립 공군으로부터 명령을 받았습니다.
Sea King의 시리즈 생산은 HAS.1 대잠수함 버전으로 시작되었습니다. 나중에 향상된 HAS.2로 대체되었습니다. 앞으로 HAS.1/2는 새로운 인덱스 할당을 통해 여러 차례 현대화되었습니다. 수색 및 구조 헬리콥터 Sea King HAR.3 및 HAR.3A도 제작되었습니다. 년대 초반에 함대는 장거리 레이더 정찰 헬리콥터를 받았습니다.
Sea King 헬리콥터는 360년대 중반까지 제작되고 현대화되었습니다. 당시 고객은 모든 개조가 완료된 약 대의 헬리콥터를 받았습니다. 대부분의 장비는 영국 해군과 영국 공군에 전달되었습니다. 독일을 포함한 다른 여러 국가의 주문도 이행되었으며 일부 국가에서는 자체 수정 사항을 받기를 원했습니다.
자원이 활용되고 생산됨에 따라 헬리콥터는 점차 폐기되었습니다. 2015년대 중반까지 Sea King 헬리콥터는 이미 구식으로 여겨졌기 때문에 영국군은 결국 이 헬리콥터를 퇴역시키기로 결정했습니다. 25년 현재 영국 공군에는 3개 HAR.13A 버전의 7개 비행대만 남아 있습니다. 당시 해군 항공에는 16대의 AEW.5 버전 AEW 헬리콥터를 갖춘 개 비행대와 대의 보조 HU. 헬리콥터를 갖춘 개 비행대가 있었습니다.
2015년 Sea King은 영국 공군에서 퇴역했으며, 2018년에는 영국 해군도 이러한 헬리콥터를 폐기했습니다. 장비는 보관 또는 박물관으로 보내졌습니다. 현재 예비군에서 다수의 헬리콥터가 작전 준비를 완료하여 우크라이나로 파견되고 있습니다.
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웨스트랜드 씨킹 옵션
HAS.1 틸트 소나와 수색 레이더를 갖춘 Westland의 대잠전 헬리콥터의 기본 버전입니다. 1969년에 첫 비행을 했고 1970년에 영국 해군에 취역했습니다. 이 대잠 헬리콥터에는 일반적으로 56명의 승무원이 탑승합니다. 총 2대의 헬리콥터가 제작되었습니다. 나중에 그 중 다수가 향상된 버전인 HAS.로 변환되었습니다.
HAS.2 호주 Sea King Mk.50을 기반으로 한 영국 해군의 업그레이드된 대잠수함전 버전입니다. 이 헬리콥터에는 1400마력을 발휘하는 더욱 강력한 Rolls-Royce Gnome H1-1535 엔진이 장착되어 있습니다. 각각 또한 6개의 블레이드 테일 로터, 업그레이드된 항공 전자 장치, 개선된 항법 및 통신 장비, 새로운 피치 소나를 갖추고 있습니다. 이 헬리콥터 중 총 21대는 처음부터 제작되었지만 대부분은 이전 HAS.1 버전에서 변환되었습니다. HAS.2 헬리콥터 중 일부는 나중에 공중 조기 경보 임무를 위해 AEW.2 표준으로 전환되었습니다.
AEW.2 영국 해군이 사용하는 조기 경보 시스템의 회전익 버전입니다. 포클랜드 전쟁 중 탑재된 조기 경보 장비의 부족이 발견된 후 Sea King HAS.9에서 총 1대의 헬리콥터가 개조되었습니다. 이 헬리콥터에는 Searchwater 레이더가 장착되었으며 소나는 제거되었습니다. Sea King AEW.2는 일반적으로 조종사 명과 관찰자 명 등 명의 승무원과 함께 비행했습니다.
HAR.3 – 영국 공군이 운영하는 수색 및 구조 옵션. 이 헬리콥터에는 추가 연료 용량과 추가 관측 창이 있습니다. 총 19대의 헬리콥터가 제작되었습니다.
HAR.3A – 수색 및 구조에 사용되는 HAR.3의 개선된 버전입니다. 그것은 왕립 공군에 의해 운영되었습니다. 이 헬리콥터에는 현대화된 항공 전자 장치가 장착되어 있습니다. 총 6대의 헬리콥터가 제작되었습니다.
HC.4, Westland Commando라고도 알려져 있습니다. 영국 해군 항공기가 사용하는 공격 수송 헬리콥터입니다. 이 회전익기는 길쭉한 조종석과 단순화된 하부 구조를 갖추고 있습니다. 28명의 군인을 태울 수 있다. 총 42대의 헬리콥터가 제작되었습니다. Westland Commando는 구 유고슬라비아에서 영국의 작전을 지원하는 데 광범위하게 사용되었습니다.
HAS.5 – 영국 해군이 사용하는 업그레이드된 대잠전 변형입니다. 1400마력의 더 강력한 Rolls-Royce Gnome H2-1660 엔진이 설치되었습니다. 각각 이 헬리콥터는 첨단 대잠 장비와 소나 부표를 사용할 수 있는 능력을 갖추고 있었습니다. 1981년에 서비스에 투입되었습니다. 총 30대의 Sea King HAS.5가 제작되었으며, 이전 버전에서 약 55대가 변환되었습니다.
수색 및 구조 버전 HAR.5, 영국 왕립 공군이 사용합니다. Sea King HAS.5의 대잠수함 버전에서 대잠수함 장비를 제거한 재설계였습니다. 그러나 이 헬리콥터는 수색레이더를 유지했다.
온보드 조기 경보 시스템 AEW.5 영국 왕립해군이 사용함. 총 4대의 Sea King HAS.5 대잠 헬리콥터가 이 표준으로 개조되었습니다.
유니버설 헬리콥터 HU.5, 영국 해군이 사용하는 것입니다. 그들은 잉여 HAS.5 대잠 헬리콥터에서 개조되었습니다.
HAS.6 – 영국 해군이 사용하는 대잠수함 버전입니다. 새로운 항공 전자 장비가 장착되었습니다. 총 5대의 회전익기가 제작되었으며 일부는 이전 버전에서 개조되었습니다. 이 헬리콥터는 Invincible급 경항공모함 척 모두에서 운용되었습니다.
HAS.6(CR), 영국 해군이 사용하는 헬리콥터의 서비스 버전입니다. 그 중 6개는 HAS.2010 ASW 버전에서 변환되었습니다. 이 범용 헬리콥터 중 마지막 헬리콥터는 년에 퇴역했습니다.
AEW7, 공중조기경보헬기. 이는 Searchwater 2 레이더가 장착된 초기 Sea King AEW.5 및 AEW.2000 헬리콥터를 개조한 것입니다.
또한 언급해야 할 Westland Sea King의 수출 변형도 있습니다.
Mk.41 — 독일 해군이 사용하는 HAS.1의 수색 및 구조 버전입니다. 더 긴 캐빈이 있습니다. 1973년부터 1975년까지 총 23대의 헬리콥터가 인도되었습니다. 1986년부터 이 헬리콥터 중 20대는 업그레이드되어 추가 기수 장착 레이더를 장착하고 Sea Skua 대함 미사일을 탑재할 수 있습니다. 이 버전이 우크라이나로 이전되었으므로 아래에서 자세히 설명하겠습니다.
Mk.42, 인도 해군의 대잠전용 Sea King HAS.1 수출 버전입니다. 이 버전의 헬리콥터는 총 12대가 제작되었습니다.
Mk.42A, 인도 해군용 Sea King HAS.2의 대잠 버전입니다. 헬리콥터는 3대만 제작되었습니다.
Mk.42B, 인도 해군을 위한 다목적 대잠수함 및 대함 버전입니다. 회전익기에는 틸트 소나가 장착되어 있으며 2개의 Sea Eagle 미사일을 탑재할 수 있습니다. 총 20대의 헬리콥터가 인도되었습니다.
Mk.42C, 인도 해군을 위한 수색 및 구조 및 범용 수송 버전입니다. 헬리콥터 6대가 제작되었습니다.
Mk.43, 노르웨이 왕립 공군을 위한 Sea King HAS.1의 수색 및 구조 버전입니다. 이 헬리콥터는 객실이 더 깁니다. 총 10대의 자동차가 생산되었습니다.
Mk.43A, 노르웨이 왕립 공군의 현대화 버전입니다. 이 버전의 헬리콥터는 단 한 대만 제작되었습니다.
Mk.43B, 노르웨이 왕립 공군의 업그레이드 버전입니다. 업그레이드된 항공 전자 장비, 향상된 수색 레이더, 기상 레이더 및 FLIR 포탑을 갖추고 있었습니다. 총 3대의 헬리콥터가 제작되었으며 나머지 모든 노르웨이 Mk.43 및 Mk.43A는 이 표준으로 업그레이드되었습니다.
Mk.45, Sea King HAS.1의 대잠전 버전은 파키스탄 해군을 위해 제작되었습니다. 이 헬리콥터는 엑조세(Exocet) 대함 미사일을 탑재할 수 있었습니다. 총 6대의 차량이 제작되었습니다.
Mk.47, 이집트 해군을 위한 Sea King HAS.2의 대잠전 버전입니다. 총 6대의 헬리콥터가 제작되었습니다.
Mk.48, 벨기에 공군용 Sea King HAS.2를 기반으로 한 수색 및 구조 버전입니다. 길쭉한 선실이있었습니다. 총 1976대의 차량이 제작되었습니다. 이 헬리콥터는 년에 인도되었습니다.
Mk.50, 호주 왕립 해군의 다기능 버전입니다. 이는 Sea King HAS.2 회전익기와 동일합니다. 총 10대의 헬리콥터가 제작되었습니다.
Mk.50A, 호주 왕립 해군의 향상된 다중 역할 버전입니다. 거의 단편적인 주문이었습니다. 1981년에는 두 대의 헬리콥터가 인도되었습니다.
Mk.50B, 호주 왕립 해군을 위한 업그레이드된 다기능 버전입니다.
코만도 Mk.1, 이집트 공군의 공격 및 범용 수송 버전입니다. 뻗어있는 캐빈이 있습니다. 이 버전은 부력을 유지했습니다.
코만도 Mk.2, 이집트 공군을 위한 개선된 공격 및 다용도 수송 버전입니다. 더 강력한 엔진이 장착되었습니다. 총 17대의 차량이 제작되었습니다.
코만도 Mk.2A, 카타르 공군의 수륙 양용 수송 버전입니다. 총 3대의 차량이 제작되었습니다. 사실상 이집트 Mk.2와 동일합니다. 이러한 자동차는 총 3대가 제작되었습니다.
회전익기 2대가 만들어졌습니다. 코만도 Mk.2B, 이는 이집트 공군의 수송 VIP 버전입니다. 헬리콥터 4대도 만들어졌다 코만도 Mk.2E, 이는 전자전 버전입니다.
하나의 옵션 코만도 Mk.2C – VIP 수송 버전은 카타르 공군을 위해 제작되었습니다. 카타르군은 또한 대함 헬리콥터 8대를 주문했습니다. 코만도 Mk.32개의 엑조세 미사일이 탑재되어 있었습니다.
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Westland Sea King의 설계 특징 및 성능
디자인 관점에서 영국 Sea King은 미국 S-61과 최소한으로 다릅니다. 이것은 조향 나사가 있는 단일 나사 설계의 다목적 헬리콥터입니다. 단면이 넓은 동체는 다양한 장비와 장비를 설치할 수 있는 넓은 객실을 수용합니다. 일부 개조품에는 소나 부표나 기타 무기를 탑재할 수 있습니다.
동체를 따라 로터의 길이는 17m, 18,9개의 블레이드가 있는 주 프로펠러의 직경은 6m입니다. 개조 및 장비에 따라 비어 있는 Westland Sea King의 무게는 최소 9,7톤입니다. 최대 이륙 중량은 최소 톤.
발전소에는 1400마력의 Rolls-Royce H.1660 Gnome 터보 엔진 210개가 포함되어 있습니다. 이들의 도움으로 헬리콥터는 시속 1200km 이상의 속도에 도달할 수 있습니다. 비행 거리는 최소 km입니다.
헬리콥터는 당시의 요구 사항을 충족하는 항법 및 조종 장비를 받았습니다. 앞으로도 항공전자공학은 특성을 개선하고 전반적인 성능을 향상시키기 위해 반복적으로 업데이트되었습니다. 대상 장비의 구성도 변경되었습니다.
따라서 HAR.3 수색 및 구조 헬리콥터에는 처음에 MEL ARI.5955 레이더 수색 스테이션이 장착되었습니다. HAR.5 프로젝트에서는 탐지 범위가 향상된 더욱 발전된 ARI.5991 Sea Searcher로 대체되었습니다. 제국의 수정은 다른 레이더를 받았습니다. 표준 레이더의 도움으로 헬리콥터는 표면 물체를 감지할 수 있을 뿐만 아니라 재난 및 피해자의 흔적을 찾아 지원을 제공할 수 있습니다.
수색구조헬기는 사고현장 작업과 지원을 위한 다양한 장비와 도구를 받았다. 화물칸에는 25명 이상의 승객 또는 들것에 실린 부상자 최대 9명을 수용할 수 있습니다. 적재 용량은 캐빈 내부 또는 외부 서스펜션에 적재된 경우 3,5t를 초과했습니다.
자기 방어를 위해 Westland Sea King 헬리콥터는 측면 도어의 특수 설치물에 7,62mm 기관총을 받았습니다. 수상 및 잠수함과 싸우도록 설계된 회전익기에는 어뢰, 폭뢰 또는 대함 미사일이 장착됩니다.
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Sea King Mk.41: 수색부터 구조까지
약속대로 Sea King Mk.41 버전에 대해 더 자세히 이야기해 보겠습니다. 독일이 이 버전을 우크라이나로 이전하고 있기 때문입니다.
Mk.41은 Sikorsky SH-3 Sea King의 라이센스 변형인 영국 Westland Sea King 헬리콥터의 수정 버전입니다. 1975년에 22대의 Mk.41 헬리콥터가 처음으로 서독 연방군 MFG 5에 인도되어 함선 수색 및 구조 작전을 수행했습니다. 그러나 이러한 기계의 보편적인 기능 덕분에 다양한 작업을 수행하도록 조정할 수 있었습니다.
이 항공 운송은 자재 및 인력 운송, 긴급 상황 및 자연 재해에 대한 지원을 제공하는 운영에 사용되기 시작했습니다. 헬리콥터는 또한 부상자 후송 작전, 해상 감시 및 정찰 작전에 참여했을 뿐만 아니라 수상전에도 직접 참여했습니다. Sea King Mk.41은 NH Helicopter 90 NTH Sea Lion으로 대체될 예정이지만 현재도 계속 운용되고 있습니다.
Mk.41은 HAS.Mk.1을 기반으로 했지만 독일의 초기 요구 사항과 후속 현대화로 인해 헬리콥터는 원형과 크게 달라졌습니다. 후방 격벽 중 하나를 뒤로 이동하여 더 많은 객실 공간을 확보했으며 동체 후방에 버블 창이 추가되었습니다. SAR 헬리콥터의 원래 역할로 인해 Sonar는 포함되지 않았지만 레이더는 그대로 유지되었습니다. 1980년대 중반, Sea King Mk.41의 성능을 대폭 확장하는 것을 목표로 하는 KWS(Kampfwertsteigerung) 프로그램이 시작되었습니다. 3개의 휴대용 Sea Skua AShM 미사일과 유도용 Ferranti Sea Spread Mk 130 레이더 66개를 추가할 예정이었습니다. 또한 41개의 M-3 허위 표적 발사기와 AN/ALR-12.7 레이더 경고 수신기가 추가되었습니다. Sea King Mk.41에는 FN MM HMG 기관총을 장착할 수 있는 도어 포수 위치도 있었습니다. 다른 업그레이드에서는 Sea King Mk.의 전면 엔진 흡입구에 원래 편향 장치 대신 Pall APME Centrisep 편향 장치를 장착할 수 있음이 나타났습니다.
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Sea King Mk.41의 기술적 특성
- 길이: 22,1m
- Ширина : 4,9 м
- 높이: 5,1m
- 이륙 중량 : 9300kg
- 출력: 트윈 샤프트 엔진에서 2500kW(3400hp)
- 속도: 252km/h
- 비행 고도: 3800m
- 무장: Sea Skua AShM 미사일 12,7문, 3mm FN M12.7M HMG 기관총 문
- 자기 방어: M-130 허위 표적 발사기 66개, AN/ALR- 레이더 경고 수신기
- 센서: SeaSpray 3000 레이더 개, FLIR
- 승무원: 3-4명
우리 군대가 Sea King Mk.41과 같은 수송용 회전익기를 확보하는 것은 매우 중요합니다. 이를 통해 헬리콥터 함대를 보충할 수 있습니다. 나는 우리 직원들이 그러한 운송 수단을 효과적으로 사용할 수 있는 방법을 찾을 것이라고 확신합니다. 어쨌든 Sea King Mk.41은 결코 불필요한 것이 아닙니다.
이제 점령군과의 치열한 전투 상황에서 모든 고정밀 발사체, 모든 전투 차량, 모든 대공 시스템, 모든 순항 미사일이 절실히 필요하므로 도움을 주신 서양 친구 및 파트너에게 진심으로 감사드립니다. 그리고 지원. 침략자들은 보복을 피할 곳이 없습니다. 우크라이나에 영광을! 적에게 죽음을! 국군에 영광을!
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