지난 몇 년 동안 아르고 AI 투자자 Volkswagen과 Ford가 자율주행 기술을 사용하는 자동차를 연구하는 등 자율주행 자동차 분야에서 큰 인기를 얻었습니다. 회사는 도로에서 자율주행 차량을 사용하기 위한 중요한 단계를 밟았다고 말합니다. Argo는 범위가 400m인 LiDAR 모듈을 만들었습니다. LiDAR 모듈.
이 회사는 Argo 자체 유도 시스템(SDS)이 도달하기 어려운 물체를 더 높은 정확도와 더 먼 거리에서 감지할 수 있다고 주장합니다. 야간에도 반사율이 낮은(빛의 % 미만) 멀리 있는 물체를 감지하고 사실적인 이미지로 환경을 스캔할 수 있습니다. Argo의 다른 주장에는 SDS가 차량이 터널에 들어가거나 나갈 때와 같이 조도의 급격한 변화를 처리하고 동물과 같이 움직이는 작은 물체를 감지할 수 있다는 것이 포함됩니다.
Argo에 따르면 SDS는 하루 중 항상 주변 환경을 인식하여 도시 거리, 교외 및 고속도로에서 차량을 안전하게 운행할 수 있습니다. 이 회사의 CEO인 브라이언 살스키(Brian Salsky)는 이 시스템이 "우리를 완전히 새로운 차원의 자율주행 기술로 이끌고 배달과 온콜 서비스를 모두 제공할 수 있는 능력을 열어준다"고 말했습니다.
Argo의 LiDAR는 단일 광자를 감지할 수 있는 가이거 모드 감지를 기반으로 합니다. 이것은 1400나노미터를 초과하는 높은 파장에서 작업하기 때문입니다. 이 시스템은 비용 효율적으로 설계되고 대규모 생산을 위해 설계된 단일 모듈을 기반으로 합니다.
또한 흥미로운 점: iPhone 12 Pro의 LiDAR: 그것이 무엇이며 그 이유는 무엇입니까?
Argo는 현재 일부 Ford Fusion 하이브리드 세단과 Ford Escape 하이브리드 SUV에서 모듈을 테스트하고 있습니다. Argo는 올해 말까지 테스트 함대를 150대 정도의 Escape Hybrids로 완전히 전환할 계획이며, 모두 이 모듈이 장착될 것입니다.
가까운 장래에 이 기술은 Ford 및 VW 상용차에 구현될 수 있습니다. 포드는 내년에 로보택시와 자율주행 배달 차량을 출시할 계획이지만, 폭스바겐은 최소한 2025년까지 상용 AV 운영을 시작하지 않을 예정이다.
그러나 Argo LiDAR 시스템의 범위는 향후 증가할 수 있습니다. Continental과 AEye는 최대 2024km 범위의 모듈을 개발 중이지만 년까지는 생산에 들어가지 않을 것이라고 말했습니다.
또한 읽기: