인프라는 달에 인간이 영구적으로 정착할 때 가장 중요한 구성 요소 중 하나가 될 것입니다. 임무 NASA 아르테미스 달 기지를 지원하는 데 필요한 시설 및 프로세스 생성에 직접 초점을 맞췄습니다. 유럽우주국(ESA) 또한 자료와 지식을 제공합니다. 가장 최근에는 달 지하 세계의 용암 동굴과 동굴을 탐험하면서 여정에 또 한 걸음을 내디뎠습니다.
ESA는 최근 달 동굴 연구 시리즈의 세 번째 라운드를 시작했습니다. 현재 라운드 호출 병렬 설계 연구 (CDF), Sysnova 연구의 이전 두 라운드에서 수행된 작업을 기반으로 합니다. 피드백을 위해 프로브를 동굴로 낮추고 작동하도록 시작하는 것으로 시작하여 총 개의 라운드가 있습니다.
ESA는 개의 원래 개념에서 세 가지 주요 "미션 시나리오"를 식별했습니다. 하나는 동굴 입구를 검색하는 것, 하나는 동굴 입구를 면밀히 조사하는 것, 다른 하나는 자율 전지형 차량을 사용하여 용암 동굴을 탐험하는 것입니다. 그런 다음 ESA는 동굴 입구를 탐험하는 데만 초점을 맞추면서 원래의 세 가지 미션 개념을 모두 결합하는 두 가지 미션 개념을 계속 평가하기로 결정했습니다.
또한 흥미로운 점:
달의 동굴 입구를 탐험하는 것만으로도 달의 지하 세계에서 사용할 수 있는 자원을 이해하는 데 매우 중요합니다. 달 표토가 제공하는 방사선 차폐 연구의 핵심이기도 하다. 이 방어는 그 효과에 따라 잠재적인 영구 달 기지가 위치하는 게임 체인저가 될 수 있습니다.
첫 번째 선택된 선교 계획은 뷔르츠부르크 대학의 지도하에 있습니다. 그들은 로버에 부착된 크레인을 사용하여 동굴 입구로 내려갈 수 있는 구형 프로브를 개발했습니다. 프로브 자체는 투명한 플라스틱 케이스에 담겨 있으며 차원 라이다, 광학 카메라 및 프로브가 동굴 입구에서 방사선 수준을 읽을 수 있는 선량계를 포함합니다.
무선 전력 및 통신은 오비에도 대학교가 개발한 두 번째 미션 계획의 주요 목표입니다. 그의 시나리오에서 전지형 차량 베이스의 탭 끝에 "충전 헤드"가 부착되어 자체 내부 전원이 없는 자율 전지형 차량에 전원을 공급하고 직접 통신하는 데 사용됩니다. 원천. 전 지형 차량의 전원 공급 장치와 충전 헤드는 연결된 태양 전지에서 직접 공급됩니다.
이 실험의 비행 시간은 음력 14일 또는 지구의 약 3일 동안 계획됩니다. ESA는 이 두 프로젝트의 임무 결과를 EL(European Large Logistics Launcher)로 알려진 두 가지 공동 달 탐사 노력에 직접 연결할 계획입니다. 문라이트 이니셔티브, 달 탐사선의 무선 통신 및 내비게이션에 중점을 둔 임무입니다.
이 두 가지 제안된 임무는 모두 이 단계에서 여전히 개념적이며 완전한 임무 계획에 가까운 어떤 것에 대한 자금도 완전히 지원되지 않았습니다. 그러나 ESA의 단계별 프로세스는 임무가 시작되기 전에도 유익하다는 것이 분명합니다. 결과 개념은 참신하고 충분한 의지와 자금이 주어지면 잠재적으로 실현 가능합니다. 그 과정에서 여기까지 온 미션은 결국 현실이 될 가능성이 높고 달 식민지화 노력에 기여했다.
또한 읽기: