인산철 리튬(LFP) 배터리는 이미 중국의 CATL을 전기 자동차용 견인 배터리의 최대 공급업체로 만들었지만 모든 경쟁업체가 이러한 유형의 전원을 니켈 및 코발트 기반 배터리의 유일한 대안으로 보는 것은 아닙니다. Samsung 예를 들어 SDI와 LG에너지솔루션은 코발트가 없는 리튬 배터리 개발을 준비하고 있다.
Tesla의 최근 발표는 더 저렴한 인산철 기반 배터리를 사용하기 위해 모든 기본 전기 자동차 모델을 전환할 것이라고 발표했는데 이러한 배터리는 주로 중국에서 제조되고 미국으로 수입되어야 하기 때문에 전문가들을 다소 어리둥절하게 했습니다. 국내 배터리 제조사 중 SK온만이 인산철 기반 배터리 생산 준비를 선언했다. 회사는 최적의 구성을 독자적으로 개발할 것입니다.
LG에너지솔루션은 발표 후 “인산철 전지는 가격이 저렴하지만 무게, 에너지 밀도, 주행거리 면에서 여전히 불리하다”며 “코발트와 같은 고가의 소재를 사용하지 않고 보다 저렴한 전지를 연구하고 있다”고 말했다.
비즈니스코리아가 지적하듯이 기업들은 Samsung SDI와 LG에너지솔루션은 리튬 배터리 생산 과정에서 코발트 사용을 중단해 원가를 낮춘다. LG에너지솔루션 관계자에 따르면 인산철 기반 배터리는 저렴하지만 전기차에 사용하면 에너지 저장 밀도, 질량, 범위 면에서 니켈에 뒤쳐진다. 한국 회사는 현재 코발트 및 기타 고가의 재료를 사용하지 않는 새로운 화학 조성으로 배터리를 개발하고 있습니다.
Samsung 이와 관련해 SDI는 LFP 전지 생산을 포기하고 코발트가 없는 대안을 택하는 등 LG 사업부와 연대하고 있다. 예를 들어, 콩고에서 후자의 광물을 채굴하는 것은 인권 운동가들로부터 생산 윤리에 대한 의문을 제기하므로 책임 있는 기업은 현지 공급업체와 거래하거나 제품의 코발트 함량을 줄이려고 합니다.
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