시뮬레이션을 통해 연구원은 군사 전략 및 사이버 보안에서 재해 대응 계획에 이르는 영역에서 옵션 및 테스트 시나리오를 탐색할 수 있습니다. 지금 NASA "데스크톱" 환경에서 이러한 시뮬레이션을 사용하여 전기 항공 택시가 국가 영공에 어떻게 안전하게 들어갈 수 있는지 테스트합니다. "제원소"와 관련이 있는 사람이 있습니까?
이 새로운 항공 운송 시스템을 성공적으로 계획하기 위해 NASA는 산업 제조업체, 과학자 및 다양한 정부 기관 대표와 협력하여 일련의 10가지 이론 연습을 수행했습니다. 테스트 및 토론 중에 전문가들은 잠재적으로 예측할 수 없는 기술, 운영 및 규제 격차를 살펴보고 이를 해결하기 위해 리소스를 가장 잘 모으는 방법을 결정했습니다.
AAM(Advanced Air Mobility) 임무 NASA 혁신적인 새로운 항공 운송 시스템의 생성을 포함하며 전문가들은 현재 새로운 생태계의 실현을 가능하게 할 자율성, 인프라 및 공역 계획 문제를 연구하고 있습니다. AAM 전국 캠페인 비행 엔지니어인 Brad Snelling은 "우리는 AAM 생태계를 단편적으로만 기능적으로 테스트할 수 있습니다."라고 말했습니다. - 비행의 가장 큰 장점은 전체적인 관점에서 전체 임무를 생각하고 실행에 필요한 모든 세부 사항을 연구할 수 있다는 것입니다. 이러한 훈련의 해답은 이러한 혁신적인 새로운 운송 수단이 현실 세계에서 작동하도록 할 것입니다."
이러한 연습은 차량 개발자, 정부 연구원 및 영공 서비스 제공업체를 모아 공역 자동화 개념을 논의한다는 점에서 독특합니다. 파트너에는 항공기 개발업체 Wisk Aero, 영공 서비스 제공업체 Avision, OneSky, SkyGrid, ANRA 및 Collins가 포함됩니다. 명령 및 제어 통신 제공업체인 AURA와 Collins Aerospace도 참여하고 있습니다.
각 지휘 및 참모 훈련은 비디오 통신 모드에서 이루어지며 비행 계획을 위한 현실적인 초기 조건 세트를 포함합니다. 차량 개발사인 NASA의 전문가와 공역 관리 및 비행 통신 서비스를 제공하는 파트너는 향후 AAM 운영의 모든 부분에서 역할을 공유합니다. 여기에는 항공기 자체, 공항, 비행 경로, 항공 교통 관제, 날씨, 시나리오 감지 및 회피, 무선 통신이 포함됩니다.
그런 다음 실제 변수가 흩어져 있는 시뮬레이션된 비행 시나리오가 시작되어 참가자가 배운 교훈을 수집하고 조종사, 승객 또는 화물이 개입되기 오래 전에 문제를 해결하면서 최상의 행동 방침을 찾도록 유도합니다.
2022년 말까지 AAM 전국 캠페인은 생태계 시작을 돕기 위해 이러한 회의 및 연습에서 얻은 결과에 대한 공개 요약 보고서를 생성할 것입니다. 원탁 회의 시리즈는 전문가들이 AAM 차량, 자동화 소프트웨어 및 미래 영공 계획에 대해 작업하는 일련의 이벤트의 일부입니다. NASA는 이 데이터를 미연방항공청(FAA)은 물론 파트너와 공유하고 이를 대중에게 알리고 항공 산업의 미래를 위한 표준을 개발하는 데 사용할 것입니다.
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